Les fournisseurs de convertisseurs de fréquence spécialisés pour ascenseurs rappellent que la régulation de vitesse par convertisseur de fréquence permet un contrôle constant de l'accélération et de la décélération de l'ascenseur, ce qui prévient efficacement les accidents tels que le surenroulement et le surdescente de l'ascenseur ; la régulation de vitesse par convertisseur de fréquence permet également un démarrage progressif du moteur, éliminant la consommation d'énergie due à la résistance série du rotor et générant ainsi des économies d'énergie très importantes.
Structure of frequency conversion speed regulation system for elevator
The frequency conversion speed regulation system of the hoist is mainly composed of a frequency converter; Travel control; Operation control; Composed of energy consumption braking and holding brake, the frequency converter mainly achieves variable frequency speed regulation for the lifting and lowering of the hoist; Travel control mainly provides precise travel control for the transmission, parking, and braking of the hoist; The operation control mainly completes the lifting start, lowering start, fault reset, emergency braking and other operation controls of the hoist; Energy consumption braking and holding brake mainly achieve elevator parking control.
Principle of variable frequency speed regulation
In the application of the hoist system, the frequency converter mainly performs variable frequency speed control for constant acceleration, variable frequency speed control for starting, constant deceleration, variable frequency speed control for stopping, and variable frequency speed control for running. Variable frequency speed regulation adjusts the motor speed by changing the frequency of the input power supply, so the speed regulation range is very wide. Generally, frequency converters can reach 0-400Hz, and the frequency regulation accuracy is generally 0.01Hz, which can well meet the requirements of constant acceleration and constant deceleration stepless speed regulation of the hoist. Therefore, after using a frequency converter, the motor can achieve true soft start and smooth speed regulation. Variable frequency drive speed regulation is different from rotor series resistance speed regulation, which reduces the slip rate, improves the power factor of the circuit, and can output constant torque. The output power varies with the speed, so it has a good energy-saving effect. On the other hand, the frequency converter can also easily change the output torque (i.e. adjust the torque compensation curve), acceleration and deceleration time, target frequency, upper and lower limit frequencies, etc. through software. The frequency converter also has powerful compatibility functions, and can combine functions, set parameters (modify), and dynamically adjust speed according to usage requirements. The frequency converter can also be controlled through terminal blocks to achieve multi-stage speed control of the stroke. Figure 2 is a schematic diagram of the constant acceleration and constant deceleration speed regulation process of the frequency converter. The acceleration and deceleration processes can be flexibly adjusted, which is very beneficial for preventing over winding, over unwinding, derailment, etc. of the hoist.
Variable frequency speed regulation not only has stroke control, but also brake control
La commande de course est un schéma illustrant le processus de montée et de descente d'un ascenseur. Elle se divise en deux phases : la montée et la descente. La commande de course segmente le cycle de montée en différentes étapes. Selon les conditions de chaque étape, la vitesse de montée est ajustée par un variateur de fréquence. La commande de course gère non seulement la variation de fréquence de la vitesse tout au long du cycle de montée, mais aussi les phases de stationnement et de freinage. Elle permet de prévenir efficacement les accidents tels que le surenroulement, le surenroulement, le déraillement et le renversement de la cage d'ascenseur, ce qui la rend particulièrement adaptée aux cages inclinées comportant des coudes et des fourches.
La commande de déplacement est mise en œuvre en fonction de la position de levage (intervalle de déplacement) de l'ascenseur. Le contrôleur de déplacement convertit cette position en un signal de commutation et effectue, via le terminal de commande du convertisseur de fréquence, la commande de conversion de fréquence à plusieurs niveaux, la commande de stationnement et la commande de freinage.
Commande de freinage - L'utilisation sûre du palan exige un système de freinage et de commande performant, combinant généralement freinage par récupération d'énergie et freinage d'arrêt. Le freinage par récupération d'énergie exploite principalement l'énergie régénérée par l'inertie du palan lors de la décélération et de la descente. Le convertisseur de fréquence utilise des unités de récupération d'énergie pour réaliser ce freinage, une forme de freinage progressif qui prévient efficacement les chocs mécaniques et les glissements brusques. Afin de prévenir les accidents tels que le déraillement, le palan est immobilisé par un frein. Ce dernier est généralement utilisé lors du stationnement. Lorsque le palan atteint sa position de stationnement, le contrôleur de déplacement envoie un signal d'arrêt au convertisseur de fréquence et, simultanément, un signal de commande de freinage. En cas de déraillement ou d'autre accident, le système de commande active le freinage d'urgence.