ऊर्जा प्रतिक्रिया उपकरण आपूर्तिकर्ता आपको याद दिला दें कि परिवर्तनीय आवृत्ति गति नियंत्रक मोटर, जिसे परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर भी कहा जाता है, आवृत्ति परिवर्तकों द्वारा संचालित मोटरों के लिए एक सामान्य शब्द है। इनका लाभ यह है कि इनमें एक प्रारंभिक कार्य होता है; विद्युत चुम्बकीय डिज़ाइन अपनाने से स्टेटर और रोटर का प्रतिरोध कम होता है; विभिन्न कार्य परिस्थितियों में बार-बार होने वाले बदलाव के अनुकूल; कुछ हद तक, यह ऊर्जा की बचत भी करता है। वर्तमान में, यह मुख्यधारा की गति नियंत्रण योजना बन गई है और इसे निरंतर परिवर्तनशील संचरण के विभिन्न उद्योगों में व्यापक रूप से लागू किया जा सकता है।
(1) उच्च गति मोटरों की प्रतिघात कम होती है, और उच्च-क्रम हार्मोनिक्स धारा मान को बढ़ा देंगे। इसलिए, उच्च गति मोटरों के लिए आवृत्ति परिवर्तक चुनते समय, आवृत्ति परिवर्तक की क्षमता सामान्य मोटरों की क्षमता से थोड़ी अधिक होनी चाहिए। जब ड्राइव सिस्टम का GD2 स्थिर होता है, तो उच्च गति मोटरों की गति सीमा विस्तृत होती है, और त्वरण/मंदी के लिए आवश्यक समय अपेक्षाकृत लंबा होता है। इसलिए, त्वरण/मंदी का समय थोड़ा लंबा निर्धारित किया जाना चाहिए।
(2) जब एक परिवर्तनशील ध्रुव मोटर के लिए आवृत्ति परिवर्तक का उपयोग किया जाता है, तो इसका उपयोग तब किया जा सकता है जब आवृत्ति परिवर्तक की गति सीमा व्यापक हो, लेकिन आवृत्ति परिवर्तक की क्षमता का चयन करते समय पूरा ध्यान दिया जाना चाहिए ताकि मोटर की अधिकतम रेटेड धारा आवृत्ति परिवर्तक के रेटेड आउटपुट धारा से कम हो। इसके अलावा, संचालन के दौरान ध्रुवों की संख्या बदलते समय, कृपया पहले मोटर को बंद कर दें। यदि संचालन के दौरान स्विचिंग की जाती है, तो इससे ओवरवोल्टेज सुरक्षा या ओवरकरंट सुरक्षा प्रभावित हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर निष्क्रिय हो सकती है और आवृत्ति परिवर्तक को गंभीर नुकसान हो सकता है।
(3) विस्फोट-रोधी मोटर चलाते समय, आवृत्ति कनवर्टर को खतरनाक क्षेत्रों के बाहर या विस्फोट-रोधी संरचनाओं की कमी के कारण विस्फोट-रोधी बाड़ों के अंदर रखा जाना चाहिए।
(4) गियर रिडक्शन मोटर को चलाने के लिए फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर का उपयोग करते समय, उपयोग की सीमा गियर के घूर्णन भागों की स्नेहन विधि द्वारा सीमित होती है। निर्धारित गति से अधिक तेज़ गति पर, चिकनाई तेल समाप्त होने का खतरा होता है, इसलिए अधिकतम स्वीकार्य गति से अधिक गति नहीं करनी चाहिए। गियर द्वारा उत्पन्न शोर पर भी ध्यान देना चाहिए।
(5) जब एक आवृत्ति परिवर्तक, संचालन के दौरान, कुंडलित रोटर अतुल्यकालिक मोटर को चलाता है, तो कुंडलित रोटर अतुल्यकालिक मोटर की कम प्रतिबाधा के कारण, तरंग धारा के कारण अतिधारा ट्रिपिंग होने की संभावना अधिक होती है। इसलिए, सामान्य से थोड़ी अधिक क्षमता वाले आवृत्ति परिवर्तक का चयन किया जाना चाहिए। आमतौर पर, कुंडलित रोटर अतुल्यकालिक मोटर का उपयोग अक्सर उन स्थितियों में किया जाता है जहाँ फ्लाईव्हील टॉर्क GD2 बड़ा होता है, और त्वरण/मंदी समय की सेटिंग पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
(6) सिंक्रोनस मोटर चलाते समय, आउटपुट क्षमता, पावर फ़्रीक्वेंसी पावर सप्लाई की तुलना में 10% कम हो जाएगी। फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर का निरंतर आउटपुट करंट, सिंक्रोनस मोटर के रेटेड करंट और सिंक्रोनस ट्रैक्शन करंट के मानक मान के गुणनफल से अधिक होना चाहिए।
(7) कंप्रेसर और वाइब्रेटर जैसे बड़े टॉर्क उतार-चढ़ाव वाले भारों के साथ-साथ हाइड्रोलिक पंप जैसे पीक लोड के लिए, यदि आवृत्ति कनवर्टर का निर्धारण मोटर के रेटेड करंट या पावर मान के आधार पर किया जाता है, तो पीक करंट के कारण ओवरकरंट सुरक्षा कार्रवाई की संभावना होती है। एक व्यवहार्य दृष्टिकोण यह है कि पावर फ़्रीक्वेंसी संचालन के दौरान करंट तरंगरूप का निरीक्षण किया जाए और एक ऐसे फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर का चयन किया जाए जिसका रेटेड आउटपुट करंट उसके अधिकतम करंट से अधिक हो।
(8) जब एक आवृत्ति कनवर्टर के साथ एक पनडुब्बी पंप मोटर ड्राइविंग करते हैं, तो आवृत्ति कनवर्टर का रेटेड वर्तमान पनडुब्बी पंप मोटर की तुलना में अधिक होना चाहिए क्योंकि इसका रेटेड वर्तमान सामान्य मोटर की तुलना में अधिक है।
(9) एकल-फेज मोटर आवृत्ति परिवर्तकों के साथ चलाने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। संधारित्र आधारित एकल-फेज मोटर का उपयोग करते समय, उच्च-आवृत्ति धारा के प्रभाव के कारण संधारित्र क्षतिग्रस्त हो सकता है।
परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन प्रणाली के संचालन के दौरान, मोटर के कारण कुछ खराबी आ सकती है। इसलिए, आवृत्ति कनवर्टर की जाँच के अलावा, यह भी जाँचना आवश्यक है कि मोटर का प्रत्येक लिंक सामान्य है या नहीं। दैनिक कार्यों में विद्युत मोटरों के रखरखाव पर भी ध्यान देना चाहिए।