I fornitori di accessori per convertitori di frequenza ricordano che la funzione principale dell'unità di frenatura è quella di collegare la resistenza di frenatura, per garantire il funzionamento sicuro del convertitore di frequenza consumando la corrente restituita a causa del funzionamento di frenatura di emergenza.
L'unità di frenatura è essenzialmente un chopper, che determina l'ingresso e l'uscita dello stato di frenatura in base al valore di tensione sulla linea del bus CC. Allo stesso tempo, l'unità di frenatura può monitorare efficacemente la corrente che attraversa la resistenza cinetica, garantendone il normale funzionamento e la sicurezza. Inoltre, l'unità di frenatura contribuisce anche al consumo di elettricità. Quando il motore asincrono è in stato di frenatura, l'energia meccanica del sistema viene convertita in elettricità e accumulata nella parte CC dell'inverter, con conseguente aumento della tensione CC.
Inoltre, l'applicazione dell'unità frenante è inclusa anche nel sistema di feedback dell'energia rinnovabile in modalità bus CC condiviso, in questo modo l'energia rinnovabile generata dal freno può essere sfruttata appieno, risparmiando energia elettrica e trasformandola in energia rinnovabile. Nelle applicazioni pratiche, i sistemi multi-drive sono costosi, meno diffusi e spesso utilizzati in mercati di fascia alta come l'industria siderurgica e cartaria.
In sintesi, l'unità frenante svolge un ruolo cruciale nel sistema del convertitore di frequenza, non solo garantendo il funzionamento sicuro dell'apparecchiatura, ma anche migliorando l'efficienza energetica.