Поставщики комплектующих для преобразователей частоты напоминают, что основной функцией тормозного блока является подключение тормозного резистора для обеспечения безопасной работы преобразователя частоты путем потребления тока, возвращаемого в результате аварийного торможения.
Тормозной блок, по сути, представляет собой преобразователь, который определяет начальное и конечное состояние торможения в зависимости от напряжения на шине постоянного тока. Кроме того, тормозной блок эффективно контролирует ток, протекающий через кинетический резистор, обеспечивая его нормальную и безопасную работу. Кроме того, тормозной блок также способствует потреблению электроэнергии. Когда асинхронный двигатель находится в режиме генерации торможения, механическая энергия системы преобразуется в электрическую и накапливается в цепи постоянного тока инвертора, что приводит к повышению напряжения постоянного тока.
Кроме того, применение тормозного блока также включено в систему обратной связи по возобновляемой энергии в режиме общей шины постоянного тока, что позволяет полностью использовать возобновляемую энергию, вырабатываемую тормозом, экономя электроэнергию и перерабатывая возобновляемую электроэнергию. На практике многоприводные системы дороги, менее известны и часто используются в таких высокотехнологичных отраслях, как сталелитейная и бумажная промышленность.
Подводя итог, можно сказать, что тормозной блок играет важнейшую роль в системе преобразователя частоты, не только обеспечивая безопасную работу оборудования, но и повышая энергоэффективность.