IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinčā 380v/660v
IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinčā 380v/660v
IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinčā 380v/660v
  • IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinčā 380v/660v
  • IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinčā 380v/660v
  • IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinčā 380v/660v

IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinčā 380v/660v

Šajā rakstā galvenokārt aprakstīta IPC mainīgas frekvences enerģijas atgriezeniskās saites sistēmas pielietošana aku vinčās. Šī sistēma izmanto PH7 sērijas speciālo invertoru celšanas nozarei un PFH sērijas jaudīgas enerģijas atgriezeniskās saites iekārtas, un rekonstruē sākotnējo rotora sērijas pretestības ātruma regulēšanas režīmu, kas var padot celšanas motora reģeneratīvo enerģiju atpakaļ tīklā.


1. Ievads

Raktuvju pacelšana ir svarīga kalnrūpniecības ražošanas procesa sastāvdaļa. Rūda vai ogles, kas iegūtas no dažādām pazemes darba vietām, ar transporta aprīkojuma palīdzību tiek transportētas pa pazemes tuneļiem uz pazemes autostāvvietu un pēc tam ar pacelšanas aprīkojumu paceltas virszemē. Personāla pacelšanai un nolaišanai, kā arī materiālu un aprīkojuma transportēšanai ir nepieciešams pacelšanas aprīkojuma izmantojums. Tas ir mezgls, kas savieno raktuves pazemes ražošanas sistēmu un zemes rūpniecības laukumu, un raktuvju pacelšanas svarīgo lomu raksturo ļoti atbilstošs "raktuves rīkles" attēls. Kā visbiežāk izmantotā iekārta raktuvju pacelšanā, raktuvju pacēlājiem vai vinčām ir augstas prasības attiecībā uz to uzticamību, drošību un ekonomiskumu. Jianeng Company pacelšanas nozares mainīgās frekvences atgriezeniskās saites elektriskā vadības sistēma ir veiksmīgi izmantota vinčas renovācijā Čandžes sudraba raktuvēs Jižanas apgabalā, Yixin Industrial Co., Ltd., Čenžou pilsētā. Šajā rakstā tiks sniegts detalizēts ievads tās pielietojumā.

2. Elektriskās pārraides prasības raktuvju vinčām

1. Mīnu vinčas slodzes raksturlielumi

Kad smags priekšmets paceļas, motoram ir jāpārvar dažādas pretestības (tostarp priekšmeta svars un berze), kas pieder pie pretestības slodzēm.

Kad smags priekšmets tiek nolaists, pateicoties tā spējai nolaisties atbilstoši brīvās krišanas paātrinājumam (potenciālajai enerģijai), kad smagā priekšmeta brīvā krišana ir lielāka par transmisijas mehānisma berzes pretestību, paša smagā priekšmeta brīvā krišana (potenciālā enerģija) ir nolaišanās virzītājspēks, un motors kļūst par enerģijas saņēmēju, tādējādi piederot jaudas slodzei.

2. Prasības raktuvju vinčas motora vadītājam

① Augsts iedarbināšanas griezes moments un labas ātruma regulēšanas īpašības;

② Spēcīga pārslodzes jauda;

③ Zemās frekvencēs tas var radīt lielu griezes momentu un nevar slīdēt, kad ir apturēts;

4. Nolaižoties, motors ģenerē lielu daudzumu reģeneratīvās enerģijas, un tam ir jāspēj saprātīgi tikt galā ar motora reģeneratīvo enerģiju.

3. Tradicionālo mīnu vinču vadības sistēmu trūkumi

① Augsts enerģijas patēriņš

Tradicionālā ātruma regulēšanas metode raktuvju vinčām ir tinuma motora rotora virknes pretestības ātruma regulēšana. Šī vadības sistēma patērē lielu slīdes jaudas daudzumu uz rezistoriem, kas virknē savienoti ar rotoru (parasti veido vairāk nekā 30% no kopējā enerģijas patēriņa), kā rezultātā rodas ievērojams elektroenerģijas patēriņš. Gan no enerģijas taupīšanas, gan ekonomiskā viedokļa tas nav ieteicams.

② Slikta ātruma regulēšanas veiktspēja

Rotora virknes pretestības ātruma regulēšanas metode pieder pie pakāpeniskas ātruma regulēšanas, un ātruma samazinājums tiek panākts, pateicoties rotora ārējās pretestības enerģijas patēriņam. Vissvarīgākais ir tas, ka, jo mazāks ātrums, jo mīkstākas ir motora mehāniskās īpašības un jo mazāks ir izejas griezes moments. Turklāt pakāpeniskai ātruma regulēšanai ir būtiska ietekme uz motoriem un mehāniskajām iekārtām, kā rezultātā iekārtu darbība ir nestabila, ātruma regulēšana ir pārtraukta, notiek viegla nobraukšana no sliedēm un augsts atteices līmenis. Ogļraktuvju 24 stundu nepārtrauktas ražošanas režīmā ir ievērojami ekonomiskie zaudējumi.

③ Zema sistēmas uzticamība

Bieža kontaktoru atvēršana un aizvēršana (kontaktori bieži atveras un aizveras lielas strāvas apstākļos) bieži izraisa kontaktoru kontaktu saķepināšanu un spoļu izdegšanu.

Nepietiekami aizsardzības pasākumi var viegli izraisīt motora izdegšanu.

C bremzes ir pakļautas ievērojamiem triecieniem, un bremžu kluči ir ļoti nodiluši, kā rezultātā bremzes var viegli neturēties stingri un ir nepieciešama bieža apkope un nomaiņa.

④ Augstas uzturēšanas izmaksas

Kontaktoriem, tinuma motora rotora sukām un slīdgredzeniem bieži nepieciešama apkope un nomaiņa, kas ir dārgi.

Reduktors un bremzes tiek ļoti ietekmētas un tām bieži nepieciešama apkope.

C rotora sērijas pretestības ātruma regulēšanas metodes raksturlielumi galu galā ierobežo ražošanas efektivitāti (biežas kļūmes izslēgšanas un apkopes stāvokļos), rada lielu apkopes darba slodzi un palielina lietošanas un apkopes izmaksas.

4. Frekvences pārveidošanas atgriezeniskās saites elektriskās vadības sistēmas priekšrocības raktuvju vinčai

① Frekvences pārveidotājam ir laba ātruma regulēšanas veiktspēja, liels iedarbināšanas griezes moments, cietas mehāniskās īpašības un precīza pozicionēšana.

② Frekvences pārveidotājs darbojas vienmērīgi, minimāli ietekmējot reduktoru un bremzi, samazinot iekārtu apkopi un pagarinot pacēlāja kalpošanas laiku.

③ Pēc frekvences pārveidotāja lietošanas vairs nav nepieciešams izmantot kontaktorus, un tinuma motoru var nomainīt arī pret vāveres sprosta motoru, bez nepieciešamības veikt suku un slīdgredzenu apkopi.

④ Frekvences pārveidotājam ir augsta darbības efektivitāte, un tam ir pilnīgas motora un sistēmas aizsardzības, uzraudzības un pašdiagnostikas funkcijas. Apvienojumā ar PLC vadību tas var ievērojami uzlabot raktuvju vinčas elektriskās vadības sistēmas uzticamību.

5. Enerģijas atgriezeniskās saites funkcija var atgriezt motora reģeneratīvo enerģiju elektrotīklā, ievērojami ietaupot elektroenerģiju.

3. IPC frekvences pārveidošanas atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietojums raktuvju vinču (380 V) energoefektīvā renovācijā

Atbilstoši raktuvju vinčas aprīkojuma slodzes raksturlielumiem un vadības prasībām, mainīgās frekvences atgriezeniskās saites elektriskās vadības sistēmas galvenā konfigurācija ir šāda:

 

projekts

parametrs

Piezīmes

Sistēmas frekvences pārveidotājs

PH7-04-075NDC

75 kW/165 A/380 V

1 vienība

Sistēmas enerģijas atgriezeniskās saites ierīce

PFH55-4

Nominālā strāva: 55A, maksimālā strāva: 80A

1 vienība

Sistēmas PLC

Siemens S7-200

CPU224/maiņstrāva/līdzstrāva/relejs

6ES7 214-1BD23-0XB8


Description

3. Enerģijas taupīšanas transformācijas sistēma raktuvju vinčas frekvences pārveidošanas atgriezeniskajai saitei

Pēc raktuvju vinčas sistēmas pārveidošanas raktuvju vinčas pacelšanas mehānisma motors kļuva ar bezgalīgi mainīgu ātrumu, kas ievērojami uzlaboja pacelšanas mehānisma vadības veiktspēju un samazināja milzīgo ietekmi uz motoru un mehāniskajām daļām. Vienlaikus enerģijas atgriezeniskā saite uzlabos motora reģeneratīvo enerģiju, kas tiks padota atpakaļ tīklā, ievērojami ietaupot elektroenerģiju, samazinot apkārtējās vides temperatūru iekārtu darbības laikā un pagarinot elektroiekārtu kalpošanas laiku. Enerģiju taupošajai renovācijas sistēmai ir divi vadības skapji, kas sastāv no frekvences pārveidotāja un enerģijas atgriezeniskās saites ierīces PLC. Kontaktora un citu komponentu specifiskās funkcijas ir apkopotas šādi:

1. Pēc sistēmas pārveidošanas motora mainīgās frekvences atgriezeniskās saites vadības režīmu var brīvi pārslēgt ar sākotnējo rotora sērijas pretestības jaudas frekvences vadības režīmu, un abi vadības režīmi ir elektriski savienoti, lai nodrošinātu sistēmas darbības drošību.

2. Pēc sistēmas pārveidošanas tiks saglabāts raktuvju vinčas sākotnējais darbības režīms un paradumi, tas ir, tiks saglabāta sākotnējā sadales vārpstas regulatora pārnesumu vadība un darbības režīms. Tādā veidā tas neietekmēs raktuvju vinčas operatora normālu darbību un nodrošinās, ka raktuvju vinčas speciālā aprīkojuma pārbaude ir kvalificēta.

3. Pacelšanas mehānisma mainīgās frekvences atgriezeniskās saites elektriskajai vadības sistēmai ir vairākas aizsardzības funkcijas, piemēram, īssavienojums, pārspriegums, pārslodze, fāzes zudums, pārslodze un pārkaršana, lai maksimāli palielinātu raktuvju vinčas pacelšanas mehānisma aizsardzību.

4. Sistēma izmanto frekvences pārveidotāju, lai darbinātu pacelšanas mehānisma motoru. Kad motors darbina potenciālo nolaižamo kravu, motors atrodas reģeneratīvā enerģijas ģenerēšanas stāvoklī. Enerģijas atgriezeniskās saites ierīce ģenerēšanas stāvoklī motora reģenerēto enerģiju atdos elektrotīklam, nodrošinot mainīgas frekvences sistēmas normālu darbību un ievērojami ietaupot elektroenerģiju.


4. Sistēmas atkļūdošana

① PLC programmu un vadības ķēžu atkļūdošana. Pēc iekārtas uzstādīšanas pabeigšanas vadības ķēde tiek ieslēgta un galvenā ķēde netiek ieslēgta. Veiciet vadības ķēdes un PLC programmas atkļūdošanu, lai nodrošinātu pareizu vadības ķēdes un PLC loģisko vadību un visu komponentu normālu darbību.

② Frekvences pārveidotāja atkļūdošana.

Atvienojiet raktuvju vinčas motoru no reduktora un izmantojiet V/F vadības režīmu frekvences pārveidotāja tukšgaitas darbībai. Pavelciet motoru, lai nodrošinātu stabilu un normālu motora darbību, un frekvences pārveidotāja izejas spriegums un strāva ir normāla.

Atvienojiet raktuvju vinčas motoru no reduktora un izmantojiet PG brīvvektora vadības metodi frekvences pārveidotājam, lai veiktu rotācijas pašmācību un iegūtu motora parametrus. Pēc tam PG brīvvektora vadības metode tiek izmantota tukšgaitas darbībai, velkot motoru un pielāgojot atbilstošos parametrus, lai nodrošinātu stabilu motora darbību. Frekvences pārveidotāja izejas spriegums un strāva ir normāla.

Pievienojiet vinčas motoru reduktoram un frekvences pārveidotājam izmantojiet PG brīvvektora vadību. Darbiniet frekvences pārveidotāju ar slodzi, lai nodrošinātu stabilu motora darbību.

③ Enerģijas atgriezeniskās saites ierīces atkļūdošana.

Veiciet raktuvju vinčas tukšgaitas un lielas slodzes nolaišanas testus, pareizi iestatiet enerģijas atgriezeniskās saites ierīces atgriezeniskās saites darbības sprieguma vērtību un pārliecinieties, vai frekvences pārveidotājs un enerģijas atgriezeniskās saites sistēma darbojas normāli.

4. Sistēmas vispārējā atkļūdošana un darbība.

Visa sistēma tiek pakļauta vispārējai pārbaudei, lai nodrošinātu, ka raktuvju vinča tiek pacelta un nolaista bez slodzes, pacelta un nolaista ar lielu slodzi, katra pārnesuma ātrums atbilst prasībām, pārnesumu pārslēgšana ir normāla un frekvences pārveidotājs un enerģijas atgriezeniskās saites ierīce darbojas normāli. Un tiek veikti darba un frekvences pārveidošanas pārslēgšanas testi, lai nodrošinātu normālu pārslēgšanu un normālu jaudas frekvences darbību.

4. IPC frekvences pārveidošanas atgriezeniskās saites elektriskās vadības sistēmas pielietojuma ietekme un klientu novērtējums raktuvju vinču enerģijas taupīšanas renovācijā

Sistēmas faktiskā darbība ir pierādījusi, ka IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektriskās vadības sistēmas pielietošana energotaupīgā raktuvju vinču renovācijā nemaina raktuvju vinču sākotnējo darbības režīmu, un sākotnējo rokas bremzi būtībā vairs nevar izmantot, vienkāršojot darbību. Sistēma darbojas stabili un uzticami, ar lielisku ātruma regulēšanas veiktspēju un lielu iedarbināšanas griezes momentu un zemfrekvences griezes momenta izeju; Kad mehānisms tiek nolaists, motora reģeneratīvās enerģijas ģenerētā liekā elektroenerģija tiek padota atpakaļ tīklā, ievērojami ietaupot enerģiju. Klients ir ļoti apmierināts ar IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas efektivitāti energotaupīgā raktuvju vinču renovācijā. Pēc faktiskā mērījuma IPC mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektroniskā vadības sistēma var ietaupīt vairāk nekā 28% elektroenerģijas, salīdzinot ar sākotnējo raktuvju vinčas tinumu motora rotora sērijas pretestības ātruma regulēšanas metodi.

5. Secinājums

IPC frekvences pārveidošanas atgriezeniskās saites elektroniskās vadības sistēmas pielietošana raktuvju vinču enerģijas taupīšanas pārveidošanā ir uzlabojusi vinču iekārtu automatizācijas līmeni kalnrūpniecības nozarē un paātrinājusi rūpniecisko iekārtu modernizāciju kalnrūpniecības nozarē. Tai ir bijusi ļoti pozitīva loma kalnrūpniecības nozares ražošanas jaudu uzlabošanā un tās ražošanas drošības nodrošināšanā.

Vēl svarīgāk ir tas, ka raktuvju pacelšanas vinčas aprīkojums pieder pie liela mēroga kalnrūpniecības iekārtām, un tā enerģijas patēriņš veido ievērojamu daļu no visa kalnrūpniecības produkcijas kopējā enerģijas patēriņa. Salīdzinot ar tinuma motora rotora sērijas pretestības ātruma kontroles sistēmu, mainīgas frekvences atgriezeniskās saites elektriskā vadības sistēma var ievērojami ietaupīt elektroenerģiju, patiesi samazinot ražošanas izmaksas un radot ekonomisku labumu kalnrūpniecības nozarei.