Leverandører av energitilbakemeldingsenheter for frekvensomformere minner deg om at med den kontinuerlige forbedringen av industriell automatisering har frekvensomformere også blitt mye brukt. Energisparing og miljøvern er kjernen i Kinas industrielle økonomiske utvikling. Samtidig som de peker ut retningen for bærekraftig utvikling av Kinas industri, driver de også effektivt den bærekraftige utviklingen av Kinas frekvensomformerindustri, utvider kontinuerlig markedsandelen og blir et viktig fundament for utviklingen av Kinas industrielle økonomi med sterk utviklingskraft.
Variabel frekvens energisparing brukes hovedsakelig i situasjoner der det er nødvendig å endre de mekaniske drivegenskapene ved å implementere endringer i hastigheten til vekselstrømsmotorer for å oppfylle kravene til produksjonsprosessen, og brukes oftere i vifter og vannpumper. Når motoren bare kan operere med nominell hastighet, kan drivmaskineriet bare operere med en viss nominell hastighet.
1. Hastighetsregulering av vanlige motorer:
Ved å endre inngangsspenningen og frekvensen til en trefase asynkronmotor kan hastigheten kontrolleres. Når en vanlig motor går på lav hastighet, reduseres effektiviteten til kjøleviften og temperaturøkningen øker. Derfor bør motorbelastningen reduseres i henhold til frekvensen.
2. Kan kjøre i høy hastighet:
Frekvensen til en typisk strømforsyning er 50 Hz, som er fast og uendret. Utgangsfrekvensen til frekvensomformeren kan nå opptil 650 Hz (EH600A-serien). Den maksimale utgangsfrekvensen til EH600H-serien kan nå 1500 Hz.
Generalmotorer kan ikke oppnå høy hastighet bare ved å øke frekvensen, og mekanisk styrke må også tas i betraktning. Ved høye hastigheter er bærefrekvensen til frekvensomformeren høy, og frekvensomformerens kapasitet må reduseres.
3. Kan mykstart og mykstopp:
Frekvensomformerens akselerasjons- og retardasjonstid kan stilles inn vilkårlig mellom 0,1–6500,0 sekunder. Frekvensomformeren må stilles inn med passende akselerasjons- og retardasjonstid under drift.
4. Rask og nøyaktig start- og stoppfunksjon:
Startstrømmen er liten, og motoren genererer mindre varme. Kapasiteten bestemmer akselerasjons- og retardasjonstid, og kapasitetsnivået til motoren og frekvensomformeren bør økes for å justere det proporsjonale forholdet mellom akselerasjons- og retardasjonstid og belastning.
5. Enkel å oppnå forover- og bakoverrotasjon:
Bryting utføres av IGBT, slik at tapene fra den opprinnelige kontaktoren forsvinner og pålitelig sammenkobling kan utføres. Ved bruk i heiser bør det brukes en motor med brems, og en mekanisk holdemekanisme bør være tilgjengelig ved retningsskifte.
6. Kan bremse elektrisk:
På grunn av evnen til å omdanne mekanisk energi til elektrisk energi i frekvensomformeren under retardasjon, vil motoren automatisk bremse. Å bruke likestrømsbremsing på motoren ved null hastighet kan raskt stoppe den frittgående motoren. Frekvensomformeren har bare 20 % bremsekraft. Når bremsekraften økes, kreves det en ekstra bremseenhet og bremsemotstand. En frekvensomformer med innebygd bremseenhet krever bare en ekstern bremsemotstand.
7. Regulering av motorhastighet for tøffe miljøer:
På grunn av tilgjengeligheten av trefase asynkronmotorer, kan eksplosjonssikre, nedsenkbare eller spesialformede motorer enkelt brukes. Eksplosjonssikre motorer bør matches med frekvensomformere for eksplosjonssikker testing og sertifisering. De universelle frekvensomformerne som produseres av vårt firma er ikke eksplosjonssikre.
8. En frekvensomformer kan styre hastigheten til flere motorer:
Frekvensomformeren kan justere hastigheten til flere motorer samtidig. Frekvensomformerens nominelle strøm bør være større enn 1,1 ganger motorens totale strøm. Ved samme frekvens kan hastigheten til asynkronmotorer variere på grunn av forskjellige egenskaper og belastninger. Samtidig bør hver motor beskyttes av et varmeoverlastrelé.
9. Effektkapasiteten under motoroppstart trenger ikke å være for stor:
I motsetning til den høye startstrømmen (5–6 ganger motorens nominelle verdi) til en strømforsyning, overstiger ikke den maksimale nominelle motorstrømmen under variabel frekvensstart 100–150 %.