Dodávatelia podporných zariadení pre frekvenčné meniče pripomínajú, že nesprávne používanie frekvenčných meničov nielenže znemožňuje plné využitie ich vynikajúcich funkcií, ale môže tiež poškodiť frekvenčný menič a jeho zariadenie alebo spôsobiť rušenie. Preto by sa počas používania mali dodržiavať nasledujúce opatrenia:
1. Frekvenčný menič musí byť správne vybratý.
2. Pozorne si prečítajte návod na použitie produktu a postupujte podľa pokynov na zapojenie, inštaláciu a používanie.
3. Zariadenie s meničom frekvencie by malo byť spoľahlivo uzemnené, aby sa potlačilo rušenie rádiových frekvencií a zabránilo sa úrazu elektrickým prúdom spôsobenému únikom z meniča frekvencie.
4. Pri použití frekvenčného meniča na riadenie otáčok elektromotora bude nárast teploty a hluk motora vyšší ako pri použití elektrickej siete (sieťová frekvencia); Pri prevádzke pri nízkych otáčkach by sa vzhľadom na nízku rýchlosť lopatiek ventilátora motora mala venovať pozornosť vetraniu a chladeniu, ako aj vhodnému zníženiu zaťaženia, aby sa zabránilo prekročeniu povolenej hodnoty nárastu teploty motora.
5. Impedancia napájacieho vedenia nesmie byť príliš malá. Ak je frekvenčný menič pripojený k napäťovej sieti a kapacita distribučného transformátora je väčšia ako 500 kVA, alebo ak je kapacita distribučného transformátora väčšia ako 10-násobok kapacity frekvenčného meniča, alebo ak je frekvenčný menič pripojený veľmi blízko distribučného transformátora, v dôsledku malej impedancie obvodu sa na frekvenčnom meniči v momente vstupu vygeneruje veľký prepätie, ktoré poškodí komponenty usmerňovača frekvenčného meniča. Ak je impedancia vedenia príliš nízka, mala by sa medzi elektrickú sieť a frekvenčný menič nainštalovať AC tlmivka.
6. Ak je miera nerovnováhy trojfázového napätia v elektrickej sieti väčšia ako 3 %, špičková hodnota vstupného prúdu frekvenčného meniča bude veľmi vysoká, čo môže spôsobiť prehriatie frekvenčného meniča a jeho pripojení alebo poškodenie elektronických súčiastok. V tomto prípade je tiež potrebné nainštalovať striedavé tlmivky. Najmä ak je transformátor zapojený do tvaru V, je to vážnejšie. Okrem inštalácie tlmivky na strane striedavého prúdu je potrebné nainštalovať aj jednosmernú tlmivku na strane jednosmerného prúdu.
7. Na vstupnej strane by sa nemalo inštalovať nadmerné množstvo kondenzátorov na zlepšenie účinníka, ani by sa nemali inštalovať kondenzátory medzi motor a frekvenčný menič, inak by to spôsobilo zníženie impedancie siete, čo by viedlo k nadprúdu a poškodeniu frekvenčného meniča.
8. Kompenzačné kondenzátory nemožno zapojiť paralelne na výstupnej strane frekvenčného meniča, ani kondenzátory nemožno zapojiť paralelne na zníženie vyšších harmonických výstupného napätia frekvenčného meniča, inak môže dôjsť k poškodeniu frekvenčného meniča. Na zníženie harmonických je možné ich zapojiť sériovo s tlmivkami.
9. Spúšťanie a zastavovanie motorov regulovaných frekvenčnými meničmi by nemalo byť priamo ovládané ističmi alebo stýkačmi, ale malo by sa vykonávať pomocou riadiacich svoriek frekvenčného meniča. V opačnom prípade môže dôjsť k strate kontroly nad frekvenčným meničom a potenciálne k vážnym následkom.
10. Vo všeobecnosti sa neodporúča inštalovať striedavé stýkače medzi frekvenčný menič a motor, aby sa predišlo prepätiu počas prerušenia a poškodeniu meniča. Ak je inštalácia potrebná, výstupný stýkač by mal byť pred spustením frekvenčného meniča zatvorený.
11. V situáciách, keď frekvenčný menič poháňa bežný elektromotor s konštantným krútiacim momentom, je potrebné sa čo najviac vyhnúť dlhodobej prevádzke pri nízkych otáčkach, inak sa zhorší odvod tepla motora a dochádza k silnému zahrievaniu. Ak je potrebné dlhodobo pracovať pri nízkych otáčkach a konštantnom krútiacom momente, musí sa zvoliť motor s premenlivou frekvenciou.
12. V situáciách, keď sa zvýši zaťaženie a dochádza k častému rozbehu a zastaveniu, sa vygeneruje krútiaci moment a je potrebné zvoliť vhodné brzdové odpory, inak sa frekvenčný menič často vypne v dôsledku porúch nadprúdu alebo prepätia.
13. Ak má motor brzdu, frekvenčný menič by mal pracovať v režime voľného zastavenia a signál brzdenia by mal byť vydaný až po tom, čo frekvenčný menič vydá príkaz na zastavenie.
14. Blokovanie externého brzdného odporu frekvenčného meniča nemôže byť menšie ako požiadavka na brzdný odpor povolená frekvenčným meničom. Za predpokladu splnenia požiadaviek na brzdenie by mal byť brzdný odpor väčší. Nikdy neskratujte svorku, ktorá by mala byť priamo pripojená k brzdnému odporu, inak môže počas brzdenia dôjsť ku skratu cez spínaciu trubicu.
15. Keď je frekvenčný menič pripojený k motoru, nie je dovolené používať megaohmmeter na meranie izolačného odporu motora, inak vysoké napätie z megaohmmetra poškodí menič.
16. Riešte problémy so zrýchľovaním a spomaľovaním. Čas zrýchľovania a spomaľovania nastavený pre frekvenčný menič je príliš krátky, čo môže spôsobiť poškodenie frekvenčného meniča v dôsledku úrazu elektrickým prúdom. Preto pri použití frekvenčného meniča, ak to záťažové zariadenie umožňuje, by sa mal čas zrýchľovania a spomaľovania čo najviac predĺžiť.
① Ak je záťaž ťažká, čas zrýchlenia a spomalenia by sa mal predĺžiť; Naopak, čas zrýchlenia a spomalenia sa môže primerane skrátiť.
② Ak sa záťažové zariadenie potrebuje zrýchliť alebo spomaliť v krátkom časovom období, je potrebné zvážiť zvýšenie kapacity frekvenčného meniča, aby sa predišlo nadmernému prúdu presahujúcemu menovitý prúd frekvenčného meniča.
③ Ak záťažové zariadenie vyžaduje krátky čas zrýchlenia a spomalenia (napríklad do 1 sekundy), mal by sa zvážiť brzdový systém na frekvenčnom meniči. Frekvenčné meniče s väčšou kapacitou sú vo všeobecnosti vybavené brzdovými systémami.
17. Vyhýbajte sa bodom mechanickej rezonancie záťažových zariadení. Pretože elektromotory sa môžu v určitom frekvenčnom rozsahu stretnúť s bodmi mechanickej rezonancie zariadení, čo vedie k mechanickej rezonancii a ovplyvňuje prevádzku systému. Na tento účel je potrebné nastaviť pre frekvenčný menič skokovú frekvenciu (alebo frekvenciu vyhýbania) a túto frekvenciu preskočiť (vyhnúť sa) tak, aby sa predišlo bodom rezonancie.
18. Pred prvým použitím motora alebo pred dlhším pripojením k frekvenčnému meniču je potrebné zmerať izolačný odpor motora (pomocou megaohmmetra 500 V alebo 1000 V, nameraná hodnota by nemala byť menšia ako 5 M ohmov). Ak je izolačný odpor príliš nízky, poškodí to frekvenčný menič.
19. Frekvenčný menič by mal byť nainštalovaný vertikálne s ponechaným vetracím priestorom a okolitá teplota by mala byť regulovaná tak, aby nepresiahla 40 ℃.
20. Musia sa prijať opatrenia proti rušeniu, aby sa zabránilo rušeniu frekvenčného meniča a ovplyvneniu jeho normálnej prevádzky alebo aby vyššie harmonické kmity generované frekvenčným meničom rušili normálnu prevádzku iných elektronických zariadení.
21. Venujte pozornosť tepelnej ochrane elektromotora. Ak je výkon motora kompatibilný s výkonom frekvenčného meniča, tepelná ochrana vo vnútri frekvenčného meniča môže motor účinne chrániť. Ak sa výkony oboch nezhodujú, je potrebné upraviť ich ochranné hodnoty alebo prijať iné ochranné opatrenia na zabezpečenie bezpečnej prevádzky motora.
Hodnotu elektronickej tepelnej ochrany frekvenčného meniča (detekcia preťaženia motora) je možné nastaviť v rozsahu 25 % – 105 % menovitého prúdu frekvenčného meniča.