ድግግሞሽ መቀየሪያዎችን ለማረም መሰረታዊ ዘዴዎች እና ደረጃዎች

የፍሪኩዌንሲ መለዋወጫ ደጋፊ መሳሪያዎች አቅራቢው ያስታውሰዎታል ፍሪኩዌንሲ መለወጫ የኤሌክትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያ የኃይል ሴሚኮንዳክተር መሳሪያዎችን የማብራት ተግባር በመጠቀም የኃይል ፍሪኩዌንሲውን የኃይል አቅርቦት ወደ ሌላ ድግግሞሽ ይለውጣል። ለስላሳ አጀማመር፣ ፍሪኩዌንሲ የመቀየሪያ ፍጥነትን መቆጣጠር፣ የክወና ትክክለኛነትን ማሻሻል፣ የሃይል ፋክተርን መቀየር፣ ከመጠን በላይ መጨናነቅ/መጨናነቅ መከላከልን እና ሌሎች ተግባራትን ለኤሲ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ማሳካት ይችላል።

በዋናነት በደጋፊዎች እና በውሃ ፓምፖች አተገባበር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። የምርት አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ የተለያዩ የማምረቻ ማሽነሪዎች በሃይል አንቀሳቃሾች ሲታጠቁ በተወሰነ ትርፍ የተነደፉ ናቸው። ሞተሩ በሙሉ ጭነት መስራት በማይችልበት ጊዜ, የኃይል ማሽከርከር መስፈርቶችን ከማሟላት በተጨማሪ, ከመጠን በላይ መወዛወዝ የንቁ ኃይል ፍጆታ ይጨምራል, ይህም የኤሌክትሪክ ኃይል ብክነትን ያስከትላል. እንደ ማራገቢያዎች እና ፓምፖች ያሉ መሳሪያዎች ባህላዊው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ የአየር እና የውሃ አቅርቦትን መጠን በማስተካከል የመግቢያ ወይም መውጫ ቦይሎች እና ቫልቮች መክፈቻዎችን በማስተካከል ነው. የመግቢያው ሃይል ከፍተኛ ነው, እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይል በቦፍል እና ቫልቮች ጣልቃገብነት ሂደት ውስጥ ይበላል. ተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያን በሚጠቀሙበት ጊዜ, የፍሰት መጠን መስፈርት ከተቀነሰ, መስፈርቱ የፓምፑን ወይም የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት በመቀነስ ማሟላት ይቻላል. ከታች ያሉት የአጠቃላይ ድግግሞሽ መቀየሪያዎችን ለማረም መሰረታዊ ዘዴዎች ናቸው.

የድግግሞሽ መቀየሪያዎችን ለማረም መሰረታዊ ዘዴዎች እና ደረጃዎች

1. በድግግሞሽ መቀየሪያ ሙከራ ላይ ምንም የመጫን ሃይል የለም።

1. የድግግሞሽ መቀየሪያውን የመሠረት ተርሚናል መሬት.

2. የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን የኃይል ግብዓት ተርሚናል ከኃይል አቅርቦት ጋር በማፍሰስ መከላከያ ማብሪያ / ማጥፊያ ያገናኙ።

3. የፍሪኩዌንሲ መለወጫ ማሳያ መስኮቱ የፋብሪካው ማሳያ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ። ትክክል ካልሆነ, እንደገና መጀመር አለበት. አለበለዚያ መመለስ ወይም መለዋወጥ ያስፈልጋል.

4. የድግግሞሽ መቀየሪያውን የክወና ቁልፎች በደንብ የሚያውቁ። የተለመደው ድግግሞሽ መቀየሪያ ስድስት ቁልፎች አሉት፡ RUN፣ STOP፣ PROG፣ DATAPENTER፣ UP፣ ▲ እና ታች። ለተለያዩ ድግግሞሽ መቀየሪያዎች የኦፕሬሽን ቁልፎች ትርጓሜዎች በመሠረቱ ተመሳሳይ ናቸው. በተጨማሪም፣ አንዳንድ ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች እንደ MONITOR PLAY፣ RESET፣ JOG እና SHIFT ያሉ የተግባር ቁልፎች አሏቸው።

2. ያለ ጭነት የሚሰራ ሞተር ያለው ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቭ

1. የሞተርን ኃይል እና ብዛት ሲያቀናብሩ የድግግሞሽ መቀየሪያው የስራ ጅረት በአጠቃላይ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።

2. ከፍተኛውን የውጤት ድግግሞሽ, መሰረታዊ ድግግሞሽ እና የድግግሞሽ መቀየሪያ ባህሪያትን ያዘጋጁ. ሁለንተናዊ ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች ለተጠቃሚዎች ለመምረጥ በበርካታ የ VPf ኩርባዎች የታጠቁ ናቸው። ተጠቃሚዎች በሚጠቀሙበት ጊዜ በጭነቱ ባህሪ ላይ በመመስረት ተገቢውን የ VPf ኩርባ መምረጥ አለባቸው። የአየር ማራገቢያ እና የፓምፕ ጭነት ከሆነ, የፍሪኩዌንሲ መለወጫ torque ክወና ኮድ ወደ ተለዋዋጭ torque እና የተቀነሰ torque ክወና ባህሪያት ማዘጋጀት አለበት. በሚነሳበት ጊዜ የድግግሞሽ መቀየሪያውን ዝቅተኛ ፍጥነት አፈፃፀም ለማሻሻል እና በሞተሩ ያለው የኃይል ማመንጫው የምርት ጭነት ጅምር መስፈርቶችን ሊያሟላ የሚችል መሆኑን ለማረጋገጥ የመነሻውን ጉልበት ማስተካከል ያስፈልጋል ። ባልተመሳሰሉ ሞተሮች በተለዋዋጭ ድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሥርዓት ውስጥ የማሽከርከር መቆጣጠሪያ በአንጻራዊነት ውስብስብ ነው። በዝቅተኛ የድግግሞሽ ክልል ውስጥ, የመቋቋም እና የመፍሰሻ ምላሽ ተጽእኖ ችላ ሊባል አይችልም. VPf አሁንም በቋሚነት ከተቀመጠ, መግነጢሳዊ ፍሰቱ ይቀንሳል, በዚህም የሞተርን የውጤት ጉልበት ይቀንሳል. ስለዚህ ማሽከርከርን ለመጨመር በዝቅተኛ ድግግሞሽ ክልል ውስጥ ለቮልቴጅ ተገቢውን ማካካሻ መደረግ አለበት. በአጠቃላይ፣ ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች በእጅ ተዘጋጅተው በተጠቃሚዎች ይካሳሉ።

3. ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያውን አብሮ በተሰራው የቁልፍ ሰሌዳ ኦፕሬሽን ሁነታ ያቀናብሩ፣ የሩጫ እና የማቆሚያ ቁልፎችን ይጫኑ እና ሞተሩ በመደበኛነት መጀመር እና ማቆም ይችል እንደሆነ ይመልከቱ።

4. የድግግሞሽ መቀየሪያው ሲበላሽ ከጥበቃ ኮዶች ጋር መተዋወቅ፣ የሙቀት መከላከያ ቅብብሎሹን የፋብሪካ እሴቶችን መመልከት፣ ከመጠን በላይ የመጫን ጥበቃን የተቀመጡ እሴቶችን መመልከት እና አስፈላጊ ከሆነም ያስተካክሉዋቸው። የድግግሞሽ መቀየሪያው ተጠቃሚ የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን የኤሌክትሮኒካዊ የሙቀት ማስተላለፊያ ተግባር በፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው የተጠቃሚ መመሪያ መሰረት ማዘጋጀት ይችላል። የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው የውጤት ጅረት ከሚፈቀደው ጅረት ሲያልፍ፣የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው ከመጠን በላይ መከላከል የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያውን ውጤት ይቆርጣል። ስለዚህ የድግግሞሽ መቀየሪያው የኤሌክትሮኒካዊ የሙቀት ማስተላለፊያ ከፍተኛው ገደብ የፍሪኩዌንሲ መለወጫ ከሚፈቀደው ከፍተኛ የውጤት ፍሰት መብለጥ የለበትም።

3. በጭነት ሙከራ ሥራ ላይ

1. በፍሪኩዌንሲ መለወጫ ፓነል ላይ ያለውን የኦፕሬሽን ማቆሚያ ቁልፍን በእጅ ያንቀሳቅሱ ፣ የሞተር ኦፕሬሽን ማቆሚያ ሂደቱን እና የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን የማሳያ መስኮቱን ይመልከቱ እና ያልተለመዱ ክስተቶች ካሉ ይመልከቱ።

2. ሞተሩን በመጀመር እና በማቆም ሂደት ውስጥ በድግግሞሽ መለወጫ ውስጥ ከመጠን በላይ የመከላከያ እርምጃ ከተፈጠረ ፣ የ P ፍጥነት እና የፍጥነት ጊዜ እንደገና መጀመር አለበት። በማፋጠን እና በማሽቆልቆሉ ወቅት የሞተር ፍጥነት መጨመር በፍጥነት ማሽከርከር ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን በጅማሬ እና ብሬኪንግ ወቅት የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ድግግሞሽ መጠን በተጠቃሚው ይዘጋጃል። የሞተር ሞተሩ ወይም የሞተሩ ጭነት የማይነቃነቅበት ጊዜ ከተቀየረ ፣ ቀድሞ በተቀመጠው የድግግሞሽ ለውጥ መጠን ሲፋጠን ወይም ሲቀንስ በቂ ያልሆነ የፍጥነት መጠን ሊኖር ይችላል ፣ ይህም የሞተር ድንኳን ያስከትላል ፣ ማለትም ፣ የሞተር ፍጥነት ከድግግሞሽ መለወጫ ውፅዓት ድግግሞሽ ጋር የተቀናጀ አይደለም ፣ ይህም ከመጠን በላይ ወይም ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ያስከትላል። ስለዚህ የፍጥነት እና የፍጥነት ማሽቆልቆል ጊዜን በተመጣጣኝ ሁኔታ በሞተሩ የንቃተ-ህሊና እና የመጫኛ ጊዜ ላይ በመመርኮዝ የፍሪኩዌንሲ ለውጥ ፍጥነት ከሞተሩ የፍጥነት ለውጥ ፍጥነት ጋር ማቀናጀት ያስፈልጋል።