লিফটের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য জরুরি উদ্ধার যন্ত্র সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত আলোচনা

লিফটের জরুরি প্রতিক্রিয়া ডিভাইস সরবরাহকারীরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছেন যে প্রযুক্তির ক্রমাগত অগ্রগতি এবং মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত হওয়ার সাথে সাথে জীবনযাত্রার মানের প্রয়োজনীয়তাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। লিফটের ব্যবহার ব্যাপক আকার ধারণ করেছে, এবং নিরাপত্তা এবং পরিবেশ সুরক্ষাও লিফট উন্নয়নের দিকনির্দেশনা হয়ে উঠেছে। লিফট পরিচালনার সময় হঠাৎ বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সম্মুখীন হতে পারে, যার ফলে মানুষ বা বস্তু লিফটের ভিতরে আটকা পড়ে, লিফটের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য জরুরি ডিভাইসের জন্ম হয়েছিল।

বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের কাঠামোগত নীতি

বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য জরুরি উদ্ধার যন্ত্রগুলিকে তাদের কাঠামোগত নীতির উপর ভিত্তি করে দুটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে:

(১) লিফটের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য বিশেষ জরুরি উদ্ধার যন্ত্র

এটি লিফট নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট থেকে স্বাধীন। যখন লিফটের স্বাভাবিক বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়, তখন ডিভাইসটি লিফটের সমস্ত নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, গাড়িটিকে নিকটতম স্তরের অবস্থানে চালানোর জন্য নিয়ন্ত্রণ করে এবং যাত্রীদের নিরাপদে সরিয়ে নেওয়ার জন্য দরজা খুলে দেয়।

এই ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জরুরি উদ্ধার যন্ত্রটি সাধারণত একটি সম্পূর্ণ পণ্যের সেট, যা একটি ক্যাবিনেটে ইনস্টল করা থাকে, যার সার্বজনীনতা ভালো এবং বেশিরভাগ লিফট নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের সাথে মিলিত হতে পারে। লিফট উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের জন্য, যতক্ষণ পর্যন্ত পুরো সেটটি কেনা হয়, লিফট নিয়ন্ত্রণকারী প্রতিষ্ঠানের পাশে ইনস্টল করা হয় এবং নিয়ন্ত্রণকারী প্রতিষ্ঠানের সাথে ইন্টারফেস ওয়্যারিং সঠিকভাবে পরিচালনা করা হয়, ততক্ষণ পর্যন্ত লিফট উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের প্রযুক্তিগত কর্মীদের ডিভাইসের অভ্যন্তরীণ কাঠামো গভীরভাবে বোঝার জন্য খুব বেশি প্রচেষ্টা ব্যয় করতে হয় না। তাছাড়া, বেশিরভাগ বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জরুরি ডিভাইস উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান ইনস্টলেশন এবং কমিশনিং পরিষেবা প্রদান করে। অতএব, এই ধরণের পণ্য ছোট এবং মাঝারি আকারের লিফট উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান এবং প্রকৌশল উদ্যোগের মধ্যে খুব জনপ্রিয় এবং চীনে এটি প্রথম এবং সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়েছে। বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য এই জরুরি উদ্ধার যন্ত্রটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট এবং একটি ব্যাটারি। নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে সাধারণত একটি সনাক্তকরণ এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, একটি চার্জিং সার্কিট এবং একটি ইনভার্টার সার্কিট থাকে। সনাক্তকরণ নিয়ন্ত্রণ সার্কিট লিফটের বিদ্যুৎ সরবরাহ সনাক্তকরণ, বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জরুরি ডিভাইস সক্রিয়করণ এবং তারপর লিফটের প্রাসঙ্গিক সংকেত সনাক্তকরণের জন্য দায়ী। যখন লিফটের নিরাপত্তা সার্কিট সংযুক্ত অবস্থায় ধরা পড়ে (যদি ফেজ সিকোয়েন্স রিলে থাকে, তাহলে এটি শর্ট সার্কিট করা উচিত), এবং লিফট রক্ষণাবেক্ষণ/স্বাভাবিক সুইচ স্বাভাবিক অবস্থায় থাকে, তখন ডিভাইসটি গাড়ির অবস্থান আরও সনাক্ত করার জন্য কাজ শুরু করে। যদি গাড়িটি লেভেল পজিশনে থাকে, তাহলে পাওয়ার বিভ্রাট জরুরী উদ্ধার যন্ত্রটি দরজা খোলার জন্য শক্তি এবং সংকেত সরবরাহ করে এবং লিফট যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য দরজা খুলে দেয়; যদি লিফট গাড়িটি লেভেল পজিশনে না থাকে, তাহলে ইনভার্টার সার্কিটটি সক্রিয় হয় যাতে ব্যাটারির ডিসি পাওয়ারকে কম-ভোল্টেজ কম-ফ্রিকোয়েন্সি এসি পাওয়ারে বিপরীত করা যায় যাতে ট্র্যাকশন মোটরটি কাজ করে। লিফটটি কম গতিতে নিকটতম লেভেল পজিশনে ক্রল করে এবং তারপর যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য দরজা খুলে দেয়। লিফটের দরজা খোলার পরে আরও কয়েক সেকেন্ড বিলম্বের পর, উদ্ধার কাজ সম্পন্ন হয় এবং উদ্ধার যন্ত্রটি নিষ্ক্রিয় করা হয়।

সিস্টেমের প্রধান ড্র্যাগ সার্কিট এবং দরজা খোলার নিয়ন্ত্রণ সার্কিট নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হয়েছে। QA হল লিফটের প্রধান পাওয়ার সুইচ, MD হল ট্র্যাকশন মোটর, YC হল ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের আউটপুট কন্টাক্টর, YC1 হল বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য জরুরি আউটপুট কন্টাক্টর, এবং YC এবং YC1 নিয়ন্ত্রণে বৈদ্যুতিকভাবে ইন্টারলক করা উচিত।

লিফটের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের উপর একটি সংক্ষিপ্ত আলোচনা

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রটি টেনে আনার সময় ওপেন-লুপ নিয়ন্ত্রিত হয় এবং মোটরের গতি ইনভার্টার বোর্ডে ফিরে আসে না। সাধারণ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য, এই নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণরূপে সম্ভব, তবে সিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য, ওপেন-লুপ নিয়ন্ত্রণ স্পষ্টতই মোটরটিকে নির্ধারিত গতিতে স্বাভাবিকভাবে পরিচালনা করা কঠিন। অতএব, এই ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রটি সাধারণত সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাকশন মেশিনের জন্য উপযুক্ত নয়।

বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের কিছু নির্মাতা দাবি করেন যে তাদের পণ্যগুলিতে কেবল স্বয়ংক্রিয় বিদ্যুৎ বিভ্রাট উদ্ধার কার্যই নেই, বরং ফল্ট উদ্ধার কার্যও রয়েছে। অর্থাৎ, একবার লিফটটি ব্যর্থ হয়ে মেঝের মাঝখানে থেমে গেলে এবং কাজ করতে না পারলে, বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রটি ত্রুটি সনাক্ত করবে। যদি এটি উদ্ধারের জন্য অপারেটিং শর্ত পূরণ করে, তাহলে নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট নিয়ন্ত্রণ বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়া হবে এবং বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রটি উদ্ধার অভিযান বাস্তবায়ন করবে। উদাহরণস্বরূপ, যখন লিফটের সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সার্কিট অপারেটিং শর্ত পূরণ করে, কিন্তু ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ত্রুটির কারণে, লিফটটি মেঝের মাঝখানে থেমে যায় এবং আটকা পড়ে, তখন বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি যন্ত্রটি চালু করা হয়। যদি এই ফাংশনটি সত্যিই প্রয়োজন হয়, তাহলে এটি অত্যন্ত সতর্কতার সাথে ব্যবহার করা উচিত, বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি যন্ত্রটি চালু করার জন্য শর্তগুলি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত এবং ব্যবহারের সময় ঘটতে পারে এমন দুর্ঘটনা রোধ করা উচিত।

(২) বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জরুরি উদ্ধার যন্ত্র যা একটি সার্বজনীন নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ (UPS) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।

যখন লিফটের স্বাভাবিক বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়, তখন ডিভাইসটি লিফট কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে (ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার সহ) বিদ্যুৎ সরবরাহ করে এবং ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা চালিত হলে, রক্ষণাবেক্ষণ বা স্ব-উদ্ধার গতিতে লেভেল পজিশনে চলে গেলেও লিফটটি সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত থাকে।

এটি একটি নতুন ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জরুরি ডিভাইস যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কেবল চীনে ব্যবহৃত হয়েছে, তবে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ফাংশনের সীমাবদ্ধতার কারণে এটি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না। বর্তমানে, সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার এইভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। যেহেতু UPS দ্বারা সরবরাহিত পাওয়ার সাপ্লাই সাধারণত সিঙ্গেল-ফেজ AC 220V হয়, তাই এটি প্রয়োজন যে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি সিঙ্গেল-ফেজ 220V পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা চালিত হলে কম গতিতে ট্র্যাকশন মেশিনটি পরিচালনা করতে পারে।

এই ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের গঠন খুবই সহজ, যার মধ্যে একটি স্ট্যান্ডার্ড ইউপিএস এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সার্কিট থাকে। ইউপিএস নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের ভিতরে স্থাপন করা যেতে পারে অথবা নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের পাশে স্বাধীনভাবে স্থাপন করা যেতে পারে। এর নিয়ন্ত্রণ সার্কিট সাধারণত নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের ভিতরে স্থাপন করা হয় এবং নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের নকশার সাথে একত্রিত করা হয়। নিম্নলিখিত চিত্রটি একটি সাধারণ নিয়ন্ত্রণ সার্কিট চিত্র, যেখানে QA হল লিফটের প্রধান পাওয়ার সুইচ, MD হল ট্র্যাকশন মোটর, YC হল ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের আউটপুট কন্টাক্টর, AC হল ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের তিন-ফেজ ইনপুট কন্টাক্টর, TC1 হল ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের একক-ফেজ 220V ইনপুট কন্টাক্টর, স্বাভাবিক বিদ্যুৎ সরবরাহের সময় নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের ডিসি হল পাওয়ার কন্টাক্টর এবং বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জরুরি অপারেশনের সময় নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের TC2 হল পাওয়ার কন্টাক্টর। AC এবং TC1, DC এবং TC2 নিয়ন্ত্রণে বৈদ্যুতিকভাবে ইন্টারলক করা উচিত। পাওয়ার ট্রান্সফরমারের জন্য একটি একক-ফেজ 220V ভোল্টেজ ইনপুট প্রয়োজন।

লিফটের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের উপর একটি সংক্ষিপ্ত আলোচনা

যদিও কিছু ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারে সিঙ্গেল-ফেজ 220V ইনপুট ফাংশন থাকে না, তবুও তাদের DC লো-ভোল্টেজ ইনপুট অপারেশন ফাংশন থাকে। উদাহরণস্বরূপ, Yaskawa G5 এবং L7 ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলি কম-গতির অপারেশনের জন্য DC 48V ব্যবহার করতে পারে। এই ফাংশনের সাহায্যে, UPS-এর মতো একটি পাওয়ার বিভ্রাট জরুরি ডিভাইস ডিজাইন করা যেতে পারে। এর কাঠামোতে একটি লো-পাওয়ার চার্জিং/ইনভার্টার এবং একটি ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত থাকে। যখন পাওয়ার সাপ্লাই স্বাভাবিক থাকে, তখন চার্জিং/ইনভার্টার ব্যাটারি চার্জ করে। যখন পাওয়ার বিভ্রাট হয়, তখন ব্যাটারিটি উল্টে যায় এবং কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের কাজ করার জন্য 220V পাওয়ার সাপ্লাই তৈরি করে। একই সময়ে, ব্যাটারি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের DC ইনপুট টার্মিনালে পাওয়ার সরবরাহ করে, যা মোটরকে কম গতিতে চালাতে চালিত করে।

বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের তুলনা

উপরে উল্লিখিত বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি উদ্ধার যন্ত্রের কাঠামোগত নীতি বিশ্লেষণের মাধ্যমে, আমরা এর কার্যকারিতা তুলনা করতে পারি এবং শিল্পের উন্নয়নের দিকনির্দেশনার জন্য রেফারেন্স প্রদান করতে পারি।

(১) সর্বজনীনতা

প্রথম ধরণের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিনে ভালো সাধারণতা রয়েছে, তবে সিঙ্ক্রোনাস মেশিনে এর প্রয়োগ সীমিত; দ্বিতীয় ধরণেরটি সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারে প্রয়োগ করা যায় না এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে। তবে, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার নির্মাতাদের জন্য, যতক্ষণ পর্যন্ত বাজারের চাহিদা থাকে, ততক্ষণ পর্যন্ত একক-ফেজ 220V ইনপুট বা ডিসি লো-ভোল্টেজ ইনপুট অপারেশন ফাংশন যুক্ত করা তুলনামূলকভাবে সহজ এবং কোনও অতিরিক্ত খরচের প্রয়োজন হয় না। অতএব, সাধারণতার দিক থেকে, দ্বিতীয় বিভাগের উন্নয়নের জন্য আরও বেশি জায়গা রয়েছে;

(২) নিরাপত্তা

প্রথম ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি ডিভাইস সরাসরি লিফট টেনে নিয়ে কাজ করে। কঠোর নিয়ন্ত্রণ ছাড়া, বিপদের সম্ভাবনা বেশি থাকে; দ্বিতীয় ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি ডিভাইস সরাসরি লিফটের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করে না, বরং নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, যা লিফট নিয়ন্ত্রণ করে। নিরাপত্তার দিক থেকে, এটি স্বাভাবিক কার্যক্রম থেকে খুব বেশি আলাদা নয় এবং স্বাভাবিক বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরুদ্ধার করার সময় কোনও অবস্থান সংকেত ত্রুটি থাকে না। স্পষ্টতই, দ্বিতীয় ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি ডিভাইসের নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা ভালো।

(৩) অর্থনৈতিক স্থায়িত্ব

পণ্যের অভ্যন্তরীণ কাঠামোর দিক থেকে, প্রথম ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি ডিভাইসটি দ্বিতীয় ধরণের তুলনায় অনেক জটিল। এতে কেবল সুরক্ষা সনাক্তকরণ, কন্টাক্টর আউটপুট এবং নিয়ন্ত্রণ অংশে অন্যান্য সার্কিটই নেই, তবে এতে একটি তিন-ফেজ ডিসি ইনভার্টার অংশও রয়েছে। অতএব, এর সরাসরি উপাদান ব্যয় দ্বিতীয় ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি ডিভাইসের তুলনায় অনেক বেশি। তদুপরি, একটি বিশেষায়িত পণ্য হিসাবে, এর আউটপুট এবং উৎপাদন স্কেল ইউপিএসের তুলনায় অনেক কম, যা একটি সর্বজনীন পণ্য, এবং এটি এর পণ্যের খরচও বৃদ্ধি করে। দামের দিক থেকে, প্রথম ধরণের বিদ্যুৎ বিভ্রাট জরুরি ডিভাইসটি দ্বিতীয় ধরণের তুলনায় দ্বিগুণ ব্যয়বহুল।