Kinnisvaratööstuse kiire kasvuga on kaasnenud liftitööstuse areng. Tänapäeval on liftidest saanud kõrghoonete vajalik konfiguratsioon, lisaks põhifunktsioonide vajadusele taotlevad inimesed rohkem lifti ohutust ja mugavust, kuid vähesed hoolivad liftide energiatarbimisest, mis teeb liftidest kõrghoonetes kliimaseadmete järel suuruselt teise energiat tarbiva seadme.
Lifti arengu ajalugu uurides võime leida, et lifti juhtimissüsteemist alates algsest alalisvoolu juhtimisest kuni tänapäevase püsimagnetiga sünkroonse käiguta juhtimiseni kaasneb liftitehnoloogia iga arenguetapi jooksul lifti energiatarbimise vähenemine. Sellest vaatenurgast on energiasääst lifti arengu vältimatu suund. Praeguse lifti pidurdusmeetod on aga endiselt peamiselt energiatarbimisega pidurdamine, mistõttu lifti toodetud taastuvenergia kulub pidurdustakistuse kuumutamisele, põhjustades suurt energiakadu ja tõstes masinaruumi temperatuuri, mis mitte ainult ei põhjusta energia sekundaarset raiskamist, vaid mõjutab ka lifti normaalset tööd.
Hiina Rahvavabariigi eriseadmete ohutusseaduse artikkel 7 sätestab, et eriseadmete tootmise, käitamise ja kasutamise üksused peavad vastama käesolevale seadusele ja teistele asjakohastele seadustele ja määrustele, looma ja täiustama eriseadmete ohutuse ja energiasäästu vastutussüsteemi, tugevdama eriseadmete ohutuse ja energiasäästu juhtimist, tagama eriseadmete tootmise, käitamise ja kasutamise ohutuse ning vastama energiasäästu nõuetele.
Lifti mehaaniline energiasäästlik veojõuga liftitraktor, mille ühest otsast ühendatakse liftikabiin ja teisest otsast vastukaaluseade, et liftikabiini ja vastukaalu üles-alla liigutada. Liftitraktoril on nii käik kui ka käik.
Lifti energiasäästu tehnoloogia
Käigukasttraktoreid juhib tavaliselt veoratta ajamiseks mõeldud käigukast ja käigukasti juhib üldiselt tiguülekanne, mille reduktsioonisuhe on 35:2. Käigukastita traktoril puudub keskel käigukast, seda käitab vahelduvvoolu püsimagnetiga sünkroonmootor ja mähise suhe on tavaliselt 2:1 või 1:1.
Lifti energiasäästu analüüsi seisukohast on käigukastita traktor parem kui käigukastiga traktor, kuid kui peate käigukastiga traktorit jõuallikana kasutama, kasutage suure efektiivsusega käigukastiga traktorit. Käigukast traktor jaguneb oma peamise ajami tüübi järgi peamiselt kolmeks tüübiks: tiguülekanne, kaldülekanne ja planetaarülekanne, tiguülekande efektiivsus on väga madal, vaid umbes 70%; planetaarülekandel ja kaldülekandel on kõrge ülekande efektiivsus, mis võib ulatuda üle 90%, kuid kuna sellel on nõuded suurele käigukasti töötlemise täpsusele ja kõrge hind, pole selle rakendusala lai.
Lisaks saab käigukastiga ajamis kasutada püsimagnetiga sünkroonmootorit, mis on vähemalt 10% efektiivsem kui vahelduvvoolu asünkroonmootor, mis on käigukastiga traktoritele energiasäästlik modifikatsioon.
Püsimagnetiga sünkroontraktoril on hammasrattaga traktoriga võrreldes võrreldamatud eelised. Püsimagnetiga sünkroontraktor ei pea elektrivõrgust tühikäiguvoolu võtma, seega on selle võimsustegur suhteliselt kõrge; püsimagnetiga sünkroontraktor ei vaja magnetilise mähise esilekutsumist, induktsioonikadu puudub madala pinnakuumenemise tõttu ja kõrge efektiivsus võib paraneda 20–40%. Püsimagnetiga sünkroontraktor kasutab rootori magnetvälja suunavektori juhtimist, millel on samad suurepärased kiiruse ja pöördemomendi juhtimise omadused kui alalisvoolumootoril, käivitus- ja pidurdusvool on oluliselt madalam kui asünkroonmootoril, mistõttu on vajalik mootori võimsus ja sagedusmuunduri võimsus väiksemad.
Lifti juhtimissüsteemis on energia säästmiseks palju võimalusi, üks on energia säästmine muutuva sageduse reguleerimise abil ja teine on tagasisideseadmete kasutamine energia säästmiseks.
Hiinas kasutatava elektrivõrgu sagedus on 50 Hz, nn energiasäästu muutuva sageduse reguleerimine, mis tavaliselt viitab kiiruse reguleerimisele alla 50 Hz, st sageduse reguleerimisele alla baassageduse.
Kiiruse reguleerimisest madalamal sagedusel, st kiiruse reguleerimine konstantse pöördemomendi korral vastavalt elektrimootori põhimõttele, on teada kui T = 9,55P / n, kui pöördemoment T jääb muutumatuks, muutub võimsus P kiiruse n muutusega, st kui n suureneb, suureneb ka P, kui n väheneb, väheneb ka P.
Lifti tavapärase töö korral saab sagedusmuundur vastavalt salongis olevate reisijate arvule väljastada vastava funktsiooni, st kui reisijate arv on suur, on sagedusmuunduri väljund suurem ja kui reisijate arv on väike, on sagedusmuunduri väljund väiksem, vältides seega väikeste autode nähtust, saavutades seeläbi lifti energiasäästu eesmärgi.
2. Tagasisideseadme energiasäästu abil toimib energiasäästu põhimõte nii, et kerge koormaga lifti tõstmisel, raske koorma langetamisel ja allakorrusele jõudmisel muundatakse liigne energia (sealhulgas kineetiline ja potentsiaalne energia) elektrimootori ja sagedusmuunduri abil taastuvaks elektrienergiaks ning seda tarbib küttetakistus. Sagedane kasutamine põhjustab masinaruumi temperatuuri tõusu ja vajab jahutamiseks kliimaseadet. Vastasel juhul suureneb lifti rikete määr.
Mida kõrgem on töötav korrus, seda sagedasem on töötamise sagedus ja suurem on energiasääst, mis parandab oluliselt elektrienergia tõhusat kasutamist. Statistika kohaselt moodustab lifti piduritakisti tarbitav energia 25–35% lifti kogu elektritarbimisest. Kui seda osa energiast saab taaskasutada ja taaskasutada, on võimalik saavutada elektrienergia säästmise eesmärk.
Lifti energiasäästu tehnoloogia
Shenzhen Hexing Ga Energy Technology Co., Ltd. toodetud liftide energiasäästlike seadmete IPC-PFE seeria võimaldab mitte ainult vähendada masinaruumi temperatuuri, vaid ka tõhusalt taaskasutada taastuvenergiat, suunata seda võrku või varustada muid elektriseadmeid (kliimaseadmed, arvutid, elektrivalgustus jne), et säästa võrgu energiat.
Lifti energiasäästu ja -vähendamise tehnoloogiast saab kindlasti oluline suund liftide edasiseks uurimis- ja arendustegevuseks ning see saab ka üheks riikliku "energiasäästu ja heitkoguste vähendamise" poliitika eestvedajaks.