De snelle groei van de vastgoedsector heeft ook de ontwikkeling van de liftindustrie gestimuleerd. Tegenwoordig zijn liften een onmisbaar onderdeel van hoogbouw geworden. Naast de basisfuncties streven mensen naar meer veiligheid en comfort in de lift, maar weinigen maken zich druk om het energieverbruik van liften. Hierdoor zijn liften, na airconditioning, de op één na grootste energieverbruiker in hoogbouw.
Als we de ontwikkelingsgeschiedenis van de lift bestuderen, zien we dat het liftbesturingssysteem, van de oorspronkelijke DC-regeling tot de huidige synchrone tandwielloze besturing met permanente magneet, elke stap in de ontwikkeling van lifttechnologie gepaard gaat met een vermindering van het energieverbruik van de lift. Vanuit dit perspectief is energiebesparing de onvermijdelijke richting van de ontwikkeling van de lift. De remmethode die de huidige lift gebruikt, is echter nog steeds grotendeels gebaseerd op energieverbruik, waardoor de door de lift opgewekte hernieuwbare energie wordt verbruikt door verwarming van de remweerstand. Dit veroorzaakt veel energieverlies en verhoogt de temperatuur in de machinekamer, wat niet alleen leidt tot secundaire energieverspilling, maar ook de normale werking van de lift beïnvloedt.
Artikel 7 van de Wet op de veiligheid van speciale apparatuur van de Volksrepubliek China bepaalt dat productie-, bedienings- en gebruikseenheden voor speciale apparatuur zich aan deze wet en andere relevante wetten en voorschriften moeten houden, een systeem voor de veiligheid van speciale apparatuur en energiebesparing moeten opzetten en verbeteren, het beheer van de veiligheid van speciale apparatuur en energiebesparing moeten versterken, de veiligheid van de productie, bediening en het gebruik van speciale apparatuur moeten waarborgen en aan de eisen voor energiebesparing moeten voldoen.
De lifttractor is een mechanische, energiebesparende lifttractor. Door aan één uiteinde een stalen kabel te trekken om de kooi te verbinden en aan het andere uiteinde het contragewicht, wordt de kooi en het contragewicht omhoog en omlaag bewogen. De lifttractor heeft een tandwiel en geen tandwiel.
Energiebesparende technologie voor liften
Tractoren met tandwieloverbrenging worden meestal aangedreven door een versnellingsbak om het tractiewiel aan te drijven. De versnellingsbak wordt doorgaans aangedreven door een slakkenhuis met een overbrengingsverhouding van 35:2. Een tractor zonder tandwieloverbrenging, die wordt aangedreven door een permanente synchrone wisselstroommotor met magneet, heeft geen versnellingsbak in het midden en de wikkelverhouding is meestal 2:1 of 1:1.
Vanuit het perspectief van energiebesparing in liften is de tandwielloze tractor beter dan de tandwieltractor. Als u echter een tandwieltractor als energiebron moet gebruiken, kies dan voor een hoogrendement tandwieltractor. De tandwieltractor wordt, afhankelijk van het hoofdtype van het aandrijfmechanisme, hoofdzakelijk onderverdeeld in drie typen: slakwieloverbrenging, kegelwieloverbrenging en planetaire overbrenging. Het transmissierendement van de slakwieloverbrenging is zeer laag, slechts ongeveer 70%. Planetaire tandwieloverbrengingen en kegelwieloverbrengingen hebben een hoog transmissierendement, dat meer dan 90% kan bereiken. Vanwege de hoge eisen aan de nauwkeurigheid van de tandwielbewerking en de hoge kosten is de toepassing echter beperkt.
Bovendien kan de tandwielaandrijving gebruikmaken van een permanente magneet-synchrone motor. Deze is minimaal 10% efficiënter dan de AC-asynchrone motor, wat een energiebesparende aanpassing is voor tandwieltractoren.
Synchrone tractoren met permanente magneet hebben ongeëvenaarde voordelen ten opzichte van tractoren met tandwieloverbrenging. Synchrone tractoren met permanente magneet hoeven geen ruststroom van het net te halen, waardoor de vermogensfactor relatief hoog is. Synchrone tractoren met permanente magneet hoeven geen magnetische wikkelingen te induceren, hebben geen inductieverlies en een hoog rendement dankzij de lage oppervlakteverwarming. Dit kan met 20% tot 40% worden verbeterd. Synchrone tractoren met permanente magneet maken gebruik van richtingsvectorregeling van het rotormagnetisch veld en hebben dezelfde uitstekende snelheids- en koppelregelingseigenschappen als een DC-motor. De start- en remstroom is aanzienlijk lager dan die van een inductiemotor, waardoor het benodigde motorvermogen en de capaciteit van de frequentieomvormer worden verminderd.
Er zijn veel manieren om energie te besparen in het liftbesturingssysteem. Eén manier is om energie te besparen door middel van variabele frequentieregeling, of om feedbackapparaten te gebruiken om energie te besparen.
De frequentie van het elektriciteitsnet dat in China wordt gebruikt, is 50 Hz. De zogenaamde variabele frequentieregeling voor energiebesparing verwijst meestal naar de snelheidsaanpassing onder 50 Hz, dat wil zeggen de frequentieregeling onder de basisfrequentie.
Bij de basisfrequentie onder de snelheidsregeling, dat wil zeggen de snelheidsregeling bij constant koppel, volgens het principe van de elektromotor, kan worden gekend door T = 9,55P / n, wanneer het koppel T ongewijzigd blijft, zal het vermogen P veranderen met de verandering in snelheid n, dat wil zeggen, wanneer n toeneemt, zal P ook toenemen, wanneer n afneemt, zal P ook afnemen.
Bij normale werking van de lift kan de overeenkomstige functie, afhankelijk van het aantal passagiers in de cabine, worden uitgevoerd door de frequentieomvormer. Dat wil zeggen: wanneer het aantal passagiers groot is, is de uitvoer van de frequentieomvormer groter, en wanneer het aantal passagiers klein is, is de uitvoer van de frequentieomvormer kleiner. Zo wordt het fenomeen van kleine cabines vermeden en wordt het doel van energiebesparing van de lift bereikt.
2. Door gebruik te maken van de energiebesparingsfunctie van het feedbackapparaat, volgens het principe van energiebesparing, wordt de overtollige energie (inclusief kinetische energie en potentiële energie) van de lift, in de liften met een lichte belasting omhoog, een lift met een zware belasting omlaag en een lift met een lage belasting omlaag, via de elektromotor en frequentieomvormer omgezet in hernieuwbare elektriciteit. Deze energie wordt verbruikt door de verwarmingsweerstand. Frequent gebruik leidt tot een temperatuurstijging in de machinekamer. Airconditioning is noodzakelijk voor de koeling. Anders zal de uitval van de lift toenemen.
Hoe hoger de werkvloer, hoe vaker de liften worden gebruikt, hoe groter de energiebesparing, wat het efficiënte elektriciteitsverbruik aanzienlijk verbetert. Volgens statistieken is het energieverbruik van de liftremweerstand goed voor 25% tot 35% van het totale elektriciteitsverbruik van de lift. Als dit deel van de energie kan worden gerecycled en hergebruikt, kan het doel van elektriciteitsbesparing worden bereikt.
Energiebesparende technologie voor liften
De IPC-PFE-serie energiebesparende apparaten voor liften, geproduceerd door Shenzhen Hexing Ga Energy Technology Co., Ltd., kan niet alleen de temperatuur in de machinekamer verlagen, maar ook effectief hernieuwbare energie terugwinnen, terugvoeren naar het net of andere elektrische apparatuur (airconditioning, computers, elektrische verlichting, enz.) van stroom voorzien om zo de energie van het net te besparen.
Energiebesparings- en emissiereductietechnologie voor liften zal ongetwijfeld een belangrijke richting worden voor toekomstig onderzoek en ontwikkeling van liften. Het zal tevens een van de koplopers worden van het nationale beleid inzake "energiebesparing en emissiereductie".