Taajuusmuuttajajarruyksikön toimittaja muistuttaa, että taajuusmuuttajien suosion myötä myös jarruyksiköiden käyttö yhtenä taajuusmuuttajien tukilaitteena on lisääntymässä.
1. Jarrutusyksikön päätehtävä
Tietyissä sovelluksissa tarvitaan nopeaa hidastuvuutta. Asynkronimoottoreiden periaatteen mukaan mitä suurempi luisto, sitä suurempi vääntömomentti. Vastaavasti jarrutusmomentti kasvaa hidastuvuusnopeuden kasvaessa, mikä lyhentää järjestelmän hidastuvuusaikaa huomattavasti, kiihdyttää energian takaisinkytkentää ja aiheuttaa tasavirtakiskon jännitteen nopean nousun. Siksi takaisinkytkentäenergia on kulutettava nopeasti, jotta tasavirtakiskon jännite pysyy tietyn turvallisen alueen alapuolella. Jarrutusyksikköjärjestelmän päätehtävänä on poistaa nopeasti energiaa (jonka jarruvastus muuntaa lämpöenergiaksi). Se kompensoi tehokkaasti tavallisten taajuusmuuttajien hitaan jarrutusnopeuden ja pienen jarrutusmomentin (≤ 20 % nimellismomentista) haitat ja sopii erittäin hyvin tilanteisiin, joissa tarvitaan nopeaa jarrutusta, mutta taajuus on alhainen.
2, Jarrutusyksikön edut
Jarrutusyksikön lyhytaikaisen toiminnan vuoksi, mikä tarkoittaa, että jarrutusaika on joka kerta hyvin lyhyt, lämpötilan nousu jarrutusajan aikana on kaikkea muuta kuin vakaa; Jokaisen jarrutuskerran jälkeinen aikaväli on pidempi, jonka aikana lämpötila riittää laskemaan samalle tasolle kuin ympäristön lämpötila. Näin ollen jarruvastuksen nimellisteho pienenee huomattavasti ja myös hinta laskee vastaavasti; Lisäksi, koska IGBT-transistoreita on vain yksi ja jarrutusaika on millisekuntien luokkaa, tehotransistorin hetkelliset päälle- ja poiskytkentäarvot ovat alhaiset, ja jopa poiskytkentäajan on oltava mahdollisimman lyhyt poiskytkentäpulssijännitteen pienentämiseksi ja tehotransistorin suojaamiseksi; Ohjausmekanismi on suhteellisen yksinkertainen ja helppo toteuttaa. Edellä mainittujen etujen ansiosta sitä käytetään laajalti potentiaalisissa energiakuormissa, kuten nostureissa, ja tilanteissa, joissa tarvitaan nopeaa jarrutusta lyhytaikaiseen käyttöön.
3. Jarrutusyksikön toimintaprosessi
1. Kun sähkömoottori hidastuu ulkoisen voiman vaikutuksesta, se toimii generoivassa tilassa ja tuottaa regeneratiivista energiaa. Sen tuottama kolmivaiheinen vaihtosähkömotorinen voima tasasuuntataan kolmivaiheisella täysin ohjatulla sillalla, joka koostuu kuudesta vaihtosuuntaajalle ominaisesta energian takaisinkytkentäyksiköstä ja invertteriosan vapaasti pyörivistä diodeista. Tämä silta nostaa jatkuvasti tasavirtakiskon jännitettä invertterin sisällä.
2. Kun tasajännite saavuttaa tietyn jännitteen (jarruyksikön käynnistysjännitteen), jarruyksikön virtakytkinputki avautuu ja virta kulkee jarruvastuksen läpi.
3. Jarruvastus vapauttaa lämpöä, absorboi regeneratiivista energiaa, hidastaa moottorin nopeutta ja alentaa taajuusmuuttajan tasavirtakiskon jännitettä.
4. Kun tasavirtakiskon jännite laskee tiettyyn jännitteeseen (jarruyksikön pysäytysjännite), jarruyksikön tehotransistori kytkeytyy pois päältä. Tällöin vastuksen läpi ei kulje jarrutusvirtaa, ja jarruvastus haihduttaa luonnollisesti lämpöä, mikä alentaa omaa lämpötilaansa.
5. Kun tasavirtakiskon jännite nousee uudelleen ja aktivoi jarruyksikön, jarruyksikkö toistaa edellä mainitun prosessin tasapainottaakseen väyläjännitteen ja varmistaakseen järjestelmän normaalin toiminnan.