Доставчикът на спирачни устройства за честотни преобразуватели ви напомня, че с популярността на честотните преобразуватели, използването на спирачни устройства като едно от поддържащите им устройства също се увеличава.
1. Основната функция на спирачния агрегат
В определени приложения е необходимо бързо забавяне. Според принципа на асинхронните двигатели, колкото по-голямо е приплъзването, толкова по-голям е въртящият момент. По подобен начин, спирачният момент ще се увеличава с увеличаване на скоростта на забавяне, което значително съкращава времето за забавяне на системата, ускорява обратната връзка по енергията и води до бързо покачване на напрежението на DC шината. Следователно, енергията на обратната връзка трябва да се изразходва бързо, за да се поддържа напрежението на DC шината под определен безопасен диапазон. Основната функция на спирачната система е бързото разсейване на енергията (която се преобразува в топлинна енергия от спирачния резистор). Това ефективно компенсира недостатъците на бавната скорост на спиране и малкия спирачен момент (≤ 20% от номиналния въртящ момент) на обикновените честотни преобразуватели и е много подходящо за ситуации, когато е необходимо бързо спиране, но честотата е ниска.
2. Предимства на спирачния агрегат
Поради краткотрайната работа на спирачния блок, което означава, че времето за включване е много кратко всеки път, повишаването на температурата по време на включване далеч не е стабилно; Интервалът от време след всяко включване е по-дълъг, през който температурата е достатъчна, за да падне до същото ниво като околната температура. Следователно, номиналната мощност на спирачния резистор ще бъде значително намалена и цената също ще намалее съответно; Освен това, поради факта, че има само един IGBT и времето за спиране е в милисекундния диапазон, моментните показатели за включване и изключване на силовия транзистор са ниски и дори времето за изключване трябва да бъде възможно най-кратко, за да се намали импулсното напрежение на изключване и да се защити силовият транзистор; Механизмът за управление е сравнително прост и лесен за изпълнение. Поради горепосочените предимства, той се използва широко при потенциални енергийни товари, като например кранове, и в ситуации, където е необходимо бързо спиране, но за краткотрайна работа.
3. Процесът на действие на спирачния агрегат
1. Когато електродвигателят намалява скоростта си под въздействието на външна сила, той работи в състояние на генериране, произвеждайки регенеративна енергия. Генерираната от него трифазна променливотокова електродвижеща сила се коригира от трифазен, напълно контролиран мост, съставен от шест инверторни блока за обратна връзка и диоди за свободен ход в инверторната секция на инвертора, което непрекъснато увеличава напрежението на DC шината вътре в инвертора.
2. Когато постояннотоковото напрежение достигне определено напрежение (началното напрежение на спирачния блок), тръбата на захранващия ключ на спирачния блок се отваря и токът протича през спирачния резистор.
3. Спирачният резистор отделя топлина, абсорбира регенеративна енергия, намалява скоростта на двигателя и понижава напрежението на DC шината на честотния преобразувател.
4. Когато напрежението на DC шината падне до определено напрежение (напрежение на спиране на спирачния блок), силовият транзистор на спирачния блок се изключва. В този момент през резистора не протича спирачен ток и спирачният резистор естествено разсейва топлината, намалявайки собствената си температура.
5. Когато напрежението на DC шината се повиши отново, за да активира спирачния модул, спирачният модул ще повтори горния процес, за да балансира напрежението на шината и да осигури нормална работа на системата.