De leverancier van remunits voor frequentieomvormers wil u erop wijzen dat met de populariteit van frequentieomvormers ook het gebruik van remunits als ondersteunende apparatuur voor frequentieomvormers toeneemt.
1. De hoofdfunctie van de remeenheid
In bepaalde toepassingen is snelle vertraging vereist. Volgens het principe van asynchrone motoren geldt: hoe groter de slip, hoe groter het koppel. Evenzo neemt het remkoppel toe met een toenemende vertraging, waardoor de vertragingstijd van het systeem aanzienlijk wordt verkort, de energieterugkoppeling wordt versneld en de DC-busspanning snel stijgt. Daarom moet de terugkoppelingsenergie snel worden verbruikt om de DC-busspanning onder een bepaald veilig bereik te houden. De belangrijkste functie van het remsysteem is het snel afvoeren van de energie (die door de remweerstand wordt omgezet in thermische energie). Het compenseert effectief de nadelen van een lage remsnelheid en een laag remkoppel (≤ 20% van het nominale koppel) van conventionele frequentieregelaars en is zeer geschikt voor situaties waarin snel remmen vereist is, maar de frequentie laag is.
2. Voordelen van de remeenheid
Vanwege de kortetermijnwerking van de remeenheid, wat betekent dat de inschakeltijd elke keer erg kort is, is de temperatuurstijging tijdens de inschakeltijd verre van stabiel; het interval na elke inschakeling is langer, gedurende welke de temperatuur voldoende daalt tot hetzelfde niveau als de omgevingstemperatuur. Daarom zal het nominale vermogen van de remweerstand aanzienlijk worden verlaagd en zal de prijs dienovereenkomstig dalen; Bovendien zijn de directe prestatie-indicatoren voor het in- en uitschakelen van vermogenstransistoren laag, omdat er slechts één IGBT is en de remtijd in het millisecondebereik ligt, en moet zelfs de uitschakeltijd zo kort mogelijk zijn om de uitschakelpulsspanning te verminderen en de vermogenstransistor te beschermen; het regelmechanisme is relatief eenvoudig en gemakkelijk te implementeren. Vanwege de bovengenoemde voordelen wordt het veel gebruikt in potentiële energiebelastingen zoals kranen en in situaties waar snel remmen vereist is, maar voor kortdurend werk.
3. Het werkingsproces van de remeenheid
1. Wanneer de elektromotor onder externe invloeden vertraagt, werkt hij in een opwekkende toestand en produceert hij regeneratieve energie. De driefasige wisselstroom die door de elektromotor wordt gegenereerd, wordt gelijkgericht door een volledig gestuurde driefasige brug, bestaande uit zes inverter-specifieke energiefeedback-units en vrijloopdiodes in het invertergedeelte van de inverter. Deze verhogen continu de DC-busspanning in de inverter.
2. Wanneer de gelijkspanning een bepaalde spanning bereikt (de startspanning van de remeenheid), gaat de vermogensschakelbuis van de remeenheid open en gaat er stroom door de remweerstand lopen.
3. De remweerstand geeft warmte af, absorbeert regeneratieve energie, verlaagt het motortoerental en verlaagt de DC-busspanning van de frequentieomvormer.
4. Wanneer de DC-busspanning daalt tot een bepaalde spanning (stopspanning van de remeenheid), wordt de vermogenstransistor van de remeenheid uitgeschakeld. Op dat moment loopt er geen remstroom door de weerstand en voert de remweerstand op natuurlijke wijze warmte af, waardoor zijn eigen temperatuur daalt.
5. Wanneer de spanning van de DC-bus opnieuw stijgt om de remeenheid te activeren, herhaalt de remeenheid het bovenstaande proces om de busspanning in evenwicht te brengen en de normale werking van het systeem te garanderen.