Leverandører av energisparende heisutstyr minner deg om at energibehovet øker med den økonomiske utviklingen, og energimangel har blitt en av hovedfaktorene som begrenser utviklingen av ulike felt. Som et viktig og effektivt transportutstyr i høyhus har heiser gradvis blitt den nest største energiforbrukeren i høyhus, nest etter strømforbruket til klimaanlegg og høyere enn belysning, vannforsyning og annet strømforbruk. Energiforbruket til heisdrift står for 20 % til 50 % av bygningens driftsenergiforbruk, og energiforbruksproblemet kan ikke undervurderes.
Energiforbruket til heisdrift består hovedsakelig av to deler: energiforbruket til trekkmaskinen som drar heiskupongen og lasten. Den andre delen er energiforbruket til selve heissystemet, hovedsakelig energiforbruket til dørmaskinsystemet, heisens kontrollsystem, det elektriske kontrollkretssystemet, heisens belysningssystem og ventilasjonssystemet. Effektiviteten til energiforbruket til det mekaniske transmisjonssystemet, heisens og styreskinnens bevegelsespar er også knyttet til energiforbruket. Forskning har vist at den elektriske energien som forbrukes av en trekkmaskin som drar en last, utgjør over 70 % av det totale strømforbruket. Bruk av passende energisparende teknologier for energisparende behandling av heiser er en uunngåelig trend i utviklingen av heisindustrien.
Utviklingsprosessen og forskningsstatusen til energisparende heisteknologi
Bruken av heiser har økt folks etterspørsel etter energi betraktelig, så fra oppfinnelsen til den utbredte bruken i dag har kravene til energisparende teknologi gjennomgått den, hovedsakelig reflektert i tre aspekter:
(1) Energisparing av heisdriftsmaskiners drivteknologi
Det finnes fem typer heistrekkmaskiners drivteknologi, inkludert AC asynkronmotor med girkasse, AC asynkronmotor uten girkasse, permanentmagnet asynkronmotor med girkasse, permanentmagnet synkronmotor med girkasse og permanentmagnet synkronmotor uten girkasse. PM-trekkmaskinen er for tiden en ideell og avansert overføringsmetode, med fordeler som permanentmagnet synkronmotor, ikke behov for å tilsette girkassesmøreolje, høy effektfaktor og driftseffektivitet. På grunn av fraværet av tap under overføringsprosessen sparer girmotorer omtrent 30 % energi sammenlignet med asynkrone AC-motorer. Den enestående egenskapen er at det er den eneste permanentmagnetmotoren som kan undertrykke ulykker som forårsaker personskade på passasjerer på grunn av at heisen mister kontrollen og glir under drift, og har fått ros fra bransjen og brukerne.
(2) Energisparende heiskontrollsystem
Utviklingsprosessen for heisdriftsteknologi har startet fra regulering av polskiftende hastighet med asynkron AC-motor til hastighetsregulering av AC-spenning; videre til regulering av variabel spenning og variabel frekvens. Den allment anerkjente beste kjøremetoden er å bruke en kombinasjon av variabel frekvens og variabel spenningsregulering for å styre den permanentmagnetiske synkrone trekkraftmaskinen [3]. Ved å endre inngangsfrekvensen og spenningen til heismotoren kan heishastighetsreguleringsprosessen oppnås. Frekvens- og spenningsforholdet styres av en frekvensomformer for å opprettholde et fast forhold, som kan justere hastigheten jevnt. Sammenlignet med de to foregående hastighetskontrollsystemene har VVVF fordelene med høy effektivitet, jevn hastighetsregulering og energibesparelse på over 30 %. Dessuten har den egenskapene god ytelse, liten størrelse, høy effektivitet og komfortabel kjøring, noe som gjør den til en ideell og populær hastighetskontrollenhet.
(3) Energisparing i energitilbakemeldingssystem
Den nåværende energisparemetoden for heiser er å mate tilbake den elektriske energien som genereres av trekkmaskinen under kraftproduksjon til strømnettet. Den nåværende metoden for å håndtere den elektriske energien som genereres av trekkmaskiner under kraftproduksjon er å koble til energikrevende motstander og konvertere denne elektriske energien til varmeenergi som frigjøres, for å unngå overspenningsfeil i heiser. Denne metoden forårsaker ikke bare energisløsing, men har også negative effekter på omgivelsene, øker belastningen på kjølesystemet i maskinrommet og har negative effekter på hele heissystemet.
Funksjonen til energitilbakekoblingssystemet er å konvertere den elektriske energien på likestrømsbussen til vekselstrøm med samme fase og frekvens som nettet gjennom en inverter, og mate den tilbake til nettet i nettspenningens høye spenningsområde.
For tiden forbrukes 25 % til 35 % av heisens totale strømforbruk av bremsemotstander. Basert på en energiinversjonseffektivitet på omtrent 85 %, anslås energispareeffektiviteten til heisens energitilbakemeldingsenheter å være i området 21 % til 30 %. Dette intervallet øker betydelig etter hvert som heisetasjen og hastigheten øker. Heisens energitilbakemeldingssystem tilkoblet til nett har oppnådd funksjonen å "skape" energi fra tradisjonell energisparing, og åpner dermed historien om energisparing i heiser.
Energisparingsprinsippet for heisens energitilbakemeldingsenhet
Energisparealternativet for heiser er variabel frekvenshastighetsregulering. Etter start vil heisen vise den høyeste mekaniske energien under hurtig drift. Etter å ha nådd målegulvet, bremser heisen ned og stopper gradvis. I den påfølgende prosessen kan heisen frigjøre eksisterende mekanisk energi og belastninger. Den grunnleggende mekanismen for frekvensomformingstilbakemelding er at frekvensomformeren kan lagre den eksisterende elektriske energien på likestrømsiden og deretter mate den tilbake til vekselstrømnettet. I denne tilstanden vil bremsemotstanden ikke lenger forbruke mer elektrisk energi. Den variable frekvenstilbakemeldingsenheten kan eliminere subtilt energiforbruk og fullstendig returnere det til strømnettet. Fra dette kan man se at frekvensomformingstilbakemeldingen oppfyller energispareindikatorene og forbedrer den generelle heisdriften.