لفٹ توانائی کی بچت کے آلات فراہم کرنے والے آپ کو یاد دلاتے ہیں کہ معیشت کی ترقی کے ساتھ، توانائی کی طلب میں اضافہ ہو رہا ہے، اور توانائی کی کمی مختلف شعبوں کی ترقی کو محدود کرنے والے اہم عوامل میں سے ایک بن گئی ہے۔ اونچی عمارتوں میں ایک اہم اور موثر نقل و حمل کے آلات کے طور پر، ایلیویٹرز آہستہ آہستہ بلند و بالا عمارتوں میں توانائی استعمال کرنے والا دوسرا سب سے بڑا آلہ بن گیا ہے، جو ایئر کنڈیشنگ بجلی کی کھپت کے بعد دوسرے نمبر پر ہے اور روشنی، پانی کی فراہمی اور دیگر بجلی کی کھپت سے زیادہ ہے۔ لفٹ آپریشن کی توانائی کی کھپت عمارت کی آپریٹنگ توانائی کی کھپت کا 20% سے 50% ہے، اور توانائی کی کھپت کے مسئلے کو کم نہیں سمجھا جا سکتا۔
لفٹ آپریشن کی توانائی کی کھپت میں بنیادی طور پر دو حصے شامل ہیں، ایک لفٹ کار اور بوجھ کو گھسیٹنے والی کرشن مشین کی توانائی کی کھپت؛ دوسرا حصہ خود لفٹ سسٹم کی توانائی کی کھپت ہے، بنیادی طور پر ڈور مشین سسٹم، لفٹ کنٹرول سسٹم، الیکٹریکل کنٹرول سرکٹ الیکٹریکل سسٹم، لفٹ لائٹنگ سسٹم اور وینٹیلیشن سسٹم کی توانائی کی کھپت، اور مکینیکل ٹرانسمیشن سسٹم، کار اور گائیڈ ریل موشن پیئر کی توانائی کی کھپت۔ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ لوڈ کو گھسیٹنے والی کرشن مشین کے ذریعے استعمال ہونے والی برقی توانائی کل بجلی کی کھپت کا 70 فیصد سے زیادہ ہے۔ ایلیویٹرز کی توانائی کی بچت کے علاج کے لیے مناسب توانائی کی بچت والی ٹیکنالوجیز کا استعمال لفٹ انڈسٹری کی ترقی میں ایک ناگزیر رجحان ہے۔
لفٹ کی توانائی بچانے والی ٹیکنالوجی کی ترقی کے عمل اور تحقیق کی حیثیت
ایلیویٹرز کے استعمال نے لوگوں کی توانائی کی طلب میں بہت زیادہ اضافہ کیا ہے، اس لیے اس کی ایجاد سے لے کر آج تک اس کے وسیع پیمانے پر استعمال تک، توانائی کی بچت والی ٹیکنالوجی کی ضروریات اس کے ذریعے چل رہی ہیں، بنیادی طور پر تین پہلوؤں سے ظاہر ہوتی ہیں:
(1) Energy saving of elevator traction machine drive technology
There are five types of elevator traction machine drive technology, including AC asynchronous motor with gearbox transmission, AC asynchronous motor without gearbox transmission, permanent magnet asynchronous motor with gearbox transmission, permanent magnet synchronous motor with gearbox transmission, and permanent magnet synchronous motor without gearbox transmission. The PM traction machine is currently an ideal and advanced transmission method, with advantages including permanent magnet synchronous motor, no need to add gearbox lubricating oil, high power factor and operating efficiency. Due to the absence of losses during the transmission process, gear motors save about 30% energy compared to asynchronous AC motors. Its outstanding feature is that it is the only permanent magnet motor that can suppress accidents causing personal injury to passengers due to the elevator losing control and sliding during operation, and has received praise from the industry and users.
(2) Energy saving elevator control system
The development process of elevator drive control technology has started from AC asynchronous motor pole changing speed regulation to AC voltage regulation speed regulation; Moving on to variable voltage and variable frequency speed regulation. The commonly recognized best driving method is to use a combination of variable frequency and variable voltage speed regulation to control the permanent magnet synchronous traction machine [3]. By changing the input frequency and voltage of the elevator motor, the elevator speed regulation process can be achieved. The frequency and voltage ratio are controlled by a frequency converter to maintain a fixed ratio, which can smoothly adjust the speed. Compared with the previous two speed control systems, VVVF has the advantages of high efficiency, smooth speed regulation, and energy saving of over 30%. Moreover, it has the characteristics of good performance, small size, high efficiency, and comfortable ride, making it an ideal and popular speed control device.
(3) Energy saving of energy feedback system
The current energy-saving method for elevators is to feed back the electrical energy generated by the traction machine during power generation to the power grid. The current method for handling the electrical energy generated by traction machines during power generation is to connect energy consuming resistors and convert this electrical energy into heat energy to release it, in order to avoid overvoltage faults in elevators. This method not only causes energy waste, but also has adverse effects on the surrounding environment, increases the burden on the cooling system of the machine room, and has adverse effects on the entire elevator system.
انرجی فیڈ بیک سسٹم کا کام یہ ہے کہ ڈی سی بس پر برقی توانائی کو اسی فیز اور فریکوئنسی کی AC پاور میں تبدیل کرنا جس طرح ایک انورٹر کے ذریعے گرڈ ہوتا ہے، اور اسے گرڈ وولٹیج کی ہائی وولٹیج رینج میں گرڈ میں واپس پہنچانا ہے۔
اس وقت، ایلیویٹرز کی کل بجلی کی کھپت کا 25% سے 35% بریک ریزسٹرز استعمال کرتے ہیں۔ تقریباً 85% کی توانائی کے الٹ جانے کی کارکردگی کی بنیاد پر، لفٹ توانائی کے فیڈ بیک آلات کی توانائی کی بچت کی کارکردگی کا تخمینہ 21% سے 30% کی حد میں ہے۔ یہ وقفہ لفٹ کے فرش اور رفتار میں اضافے کے ساتھ نمایاں طور پر بڑھ جاتا ہے۔ لفٹ انرجی فیڈ بیک گرڈ سے منسلک نظام نے روایتی توانائی کی بچت سے توانائی کو "تخلیق" کرنے کا کام حاصل کیا ہے، جس سے لفٹ کی توانائی کی بچت کی تاریخ کھل گئی ہے۔
لفٹ انرجی فیڈ بیک ڈیوائس کا توانائی کی بچت کا اصول
ایلیویٹرز کے لیے توانائی کی بچت کا اختیار متغیر فریکوئنسی اسپیڈ ریگولیشن ہے۔ شروع کرنے کے بعد، لفٹ تیز رفتار آپریشن کے دوران سب سے زیادہ مکینیکل توانائی کی نمائش کرے گی۔ ہدف کی منزل تک پہنچنے کے بعد، لفٹ کی رفتار کم ہو جاتی ہے اور آہستہ آہستہ رک جاتی ہے۔ بعد کے عمل میں، لفٹ موجودہ مکینیکل توانائی اور بوجھ کو جاری کر سکتی ہے۔ فریکوئنسی کنورژن فیڈ بیک کا بنیادی طریقہ کار یہ ہے کہ فریکوئنسی کنورٹر موجودہ برقی توانائی کو DC سائیڈ پر محفوظ کر سکتا ہے اور پھر اسے واپس AC پاور گرڈ میں فیڈ کر سکتا ہے۔ اس حالت میں، بریک ریزسٹر مزید برقی توانائی استعمال نہیں کرے گا۔ متغیر فریکوئنسی فیڈ بیک ڈیوائس ٹھیک ٹھیک توانائی کی کھپت کو ختم کر سکتی ہے اور اسے مکمل طور پر پاور گرڈ میں واپس کر سکتی ہے۔ اس سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ فریکوئنسی کنورژن فیڈ بیک توانائی کی بچت کے اشارے پر پورا اترتا ہے اور لفٹ کے مجموعی آپریشن کو بہتر بناتا ہے۔