Mtoaji wa kitengo cha maoni ya nishati anakukumbusha kuchagua inverter inayofaa kwa ukubwa wa motor, wakati mwingine hata hadi ukubwa mmoja. Inverter yenye nguvu ya juu ina kipengele cha chini cha nguvu, hivyo ni bora kufunga reactor ya AC kwenye mwisho wa pembejeo wa inverter.
Hii ni kuboresha kipengele cha nguvu na kukandamiza maelewano ya masafa ya juu. Ikiwa kuanza na kuvunja mara kwa mara, ni muhimu kufunga kitengo cha kuvunja na kupinga kupinga.
Ikiwa unahitaji kupunguza kelele, unaweza kuchagua kibadilishaji cha mzunguko wa maji kilichopozwa; Ikiwa kuvunja inahitajika, ni muhimu kuchagua chopper cha nguvu na kipinga cha kuvunja. Vinginevyo, bidhaa nne za quadrant zinaweza kuchaguliwa kutoa maoni ya nishati kwenye gridi ya taifa na kuokoa nishati; Ikiwa kuna usambazaji wa umeme wa DC tu kwenye tovuti, bidhaa rahisi ya inverter (kwa kutumia umeme wa DC) inaweza kuchaguliwa kuendesha gari.
Msingi wa kuchagua kibadilishaji cha mzunguko ni kwamba curve ya sasa ya kibadilishaji cha mzunguko inajumuisha mkondo wa sasa wa mzigo wa mitambo. Hapa kuna masuala ya vitendo ambayo tunahitaji kuzingatia wakati wa kuchagua kibadilishaji cha mzunguko.
1. Madhumuni ya kutumia ubadilishaji wa mzunguko; Udhibiti wa voltage mara kwa mara au udhibiti wa sasa wa mara kwa mara, nk.
2. Aina ya mzigo wa kubadilisha mzunguko; Kwa pampu kama vile pampu za vane au pampu za ujazo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa curve ya utendakazi wa mzigo, kwani mduara wa utendakazi huamua mbinu ya uwekaji.
3. Tatizo la kulinganisha kati ya kubadilisha fedha na mzigo;
Ulinganishaji wa voltage: Voltage iliyokadiriwa ya kibadilishaji masafa inalingana na voltage iliyokadiriwa ya mzigo.
Ulinganishaji wa sasa: Kwa pampu za kawaida za centrifugal, sasa iliyokadiriwa ya kibadilishaji masafa inalingana na mkondo uliokadiriwa wa motor. Kwa mizigo maalum kama vile pampu za maji ya kina, ni muhimu kurejelea vigezo vya utendaji wa magari ili kuamua sasa inverter na uwezo wa overload na sasa ya juu.
Kulinganisha torque: Hali hii inaweza kutokea chini ya mizigo ya mara kwa mara ya torque au kwa vifaa vya kupunguza kasi.
Wakati wa kutumia kibadilishaji cha mzunguko ili kuendesha gari la kasi, kutokana na majibu ya chini ya motor, ongezeko la harmonics ya juu husababisha ongezeko la thamani ya sasa ya pato. Kwa hiyo, uteuzi wa waongofu wa mzunguko kwa motors za kasi wanapaswa kuwa na uwezo kidogo zaidi kuliko ile ya motors ya kawaida.
Ikiwa kibadilishaji masafa kinahitaji kufanya kazi na kebo ndefu, hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kukandamiza ushawishi wa kebo ndefu kwenye uwezo wa kuunganisha ardhi na kuepuka pato la kutosha la kibadilishaji masafa. Kwa hiyo, katika kesi hii, uwezo wa kubadilisha mzunguko unapaswa kuongezeka kwa ngazi moja au reactor ya pato inapaswa kuwekwa kwenye mwisho wa pato la kubadilisha mzunguko.
6. Kwa baadhi ya matukio maalum ya utumaji, kama vile halijoto ya juu na mwinuko, inaweza kusababisha kibadilishaji masafa kupunguza uwezo wake, na uwezo wa kibadilishaji masafa unapaswa kuongezwa kwa gia moja.
Bila shaka, katika hali ambapo mahitaji kali yanawekwa kwenye mifumo ya udhibiti wa mwendo wa magari, ni muhimu kupima kwa usahihi ufanisi wa uteuzi wa mzunguko wa mzunguko. Njia ya moja kwa moja ni kufanya upimaji kupitia mfumo wa kupima motor. Lakini ili kukamilisha upimaji wa jumla wa kibadilishaji masafa na mfumo wa gari, mahitaji ya juu yamewekwa mbele kwa mfumo wa upimaji wa gari, kama vile kipimo data cha juu, kipimo cha vigezo vya umeme vya usahihi wa hali ya juu, upimaji wa usawazishaji wa idhaa nyingi, n.k. Je, umejifunza? Natumaini makala hii inaweza kuwa na manufaa kwa kila mtu. Ikiwa ungependa kupata maelezo zaidi yanayohusiana, unaweza kuendelea kutufuata.