Wasambazaji wa vifaa vya maoni ya nishati wanakukumbusha kuwa pamoja na maendeleo ya jamii, uhaba wa nishati unazidi kuwa mbaya. Ili kupunguza matatizo ya nishati na kufikia mikakati ya maendeleo endelevu, miradi ya kuokoa nishati kwa mifumo ya magari imeorodheshwa kuwa mojawapo ya miradi kumi kuu ya kuokoa nishati inayohangaishwa na Tume ya Kitaifa ya Maendeleo na Marekebisho. Kwa sasa, katika mifumo ya usambazaji wa umeme wa mzunguko wa viwanda, kutokana na utendaji bora wa udhibiti wa magari ya vibadilishaji vya mzunguko, hatua kwa hatua zimekuwa usanidi wa kawaida wa vifaa vingi vya viwanda, na kuleta faida kubwa za kiuchumi kwa makampuni ya biashara na watumiaji, na nafasi ya soko ni kubwa. Ingawa mbinu ya udhibiti wa kasi ya kigeuzi cha masafa ina athari bora ya kuokoa nishati kuliko mbinu zingine za udhibiti wa kasi, mfumo wa udhibiti wa kasi bila shaka hutoa nishati ya umeme wakati wa mchakato wa kusimama kwa gari. Vigeuzi vya kawaida vya masafa havina uwezo wa kutumia nishati hii ya umeme iliyozalishwa upya, lakini huitumia kupitia vidhibiti vya breki, na kupoteza sehemu hii ya nishati. Kitengo cha maoni ya nishati cha kibadilishaji masafa kinaweza kutumia kwa ufanisi nishati hii ya umeme iliyozalishwa upya, na kufanya mfumo wa kudhibiti kasi utumie nishati kwa ufanisi zaidi.
Kitengo cha maoni ya nishati ni aina ya kitengo cha breki iliyoundwa mahsusi kwa vibadilishaji masafa, hasa vinavyotumika katika hali ya hali ya juu na kuburuta mifumo ya udhibiti wa kasi ya masafa. Husaidia injini kutoa maoni kuhusu nishati ya umeme iliyozalishwa upya inayozalishwa wakati wa mchakato wa kupunguza kasi kwenye gridi ya nishati, huku pia ikisaidia mfumo kufikia utendaji wa haraka wa kusimama.
Katika mfumo wa udhibiti wa kasi ya masafa, wakati mzigo wa injini ni mzigo unaowezekana wa nishati, kama vile vitengo vya kusukumia vya uwanja wa mafuta, viunga vya uchimbaji, n.k; Au mizigo mikubwa ya inertia kama vile feni, mabomba ya saruji, mashine za kusawazisha zinazobadilika, n.k; Wakati mizigo ya breki ya haraka inahitajika kwa vinu vya chuma, vipanga vikubwa vya gantry, spindles za zana za mashine, n.k., motor bila shaka hupitia mchakato wa kuzalisha nguvu. Hiyo ni, rotor ya motor inaburutwa na nguvu za nje au wakati wa mzigo wa inertia hutunzwa, na kusababisha kasi halisi ya motor kuwa kubwa kuliko pato la kasi ya synchronous na kibadilishaji cha mzunguko. Nishati ya umeme inayozalishwa na motor itahifadhiwa kwenye capacitor ya kuchuja basi ya DC ya kibadilishaji masafa. Ikiwa nishati hii haijatumiwa, voltage ya basi ya DC itaongezeka haraka, na kuathiri uendeshaji wa kawaida wa kibadilishaji cha mzunguko.
Kitengo cha maoni ya nishati hutambua kiotomatiki voltage ya basi la DC ya kibadilishaji masafa, hugeuza volteji ya DC ya kiungo cha DC cha kibadilishaji masafa kuwa volteji ya AC yenye masafa na awamu sawa na voltage ya gridi ya taifa, na kuiunganisha kwenye gridi ya AC baada ya viungo vingi vya kuchuja kelele, na hivyo kufikia madhumuni ya maoni ya nishati kwenye gridi ya taifa. Inaweza kabisa kuchukua nafasi ya upinzani wa kusimama, kupunguza nafasi ya ufungaji kwa zaidi ya 60%, kuondoa vipengele vya kupokanzwa, na kufikia kiwango cha kina cha kuokoa nishati cha hadi 20% ~ 60%. Inatoa kikamilifu mawimbi ya sine na kulisha nishati safi ya umeme, na ufanisi wa ubadilishaji wa nishati wa zaidi ya 97.5%. Wakati huo huo, inaweza kuboresha sana joto la maeneo ya udhibiti wa viwanda na kupunguza kiwango cha kushindwa kinachosababishwa na joto la juu.