Постачальники пристроїв зворотного зв'язку по енергії нагадують вам, що з розвитком суспільства дефіцит енергії стає все більш серйозним. Для пом'якшення енергетичних проблем та досягнення стратегій сталого розвитку, проекти енергозбереження для систем двигунів були включені до десяти ключових проектів енергозбереження, що викликають занепокоєння Національної комісії з розвитку та реформ. Наразі в промислових системах передачі електроенергії зі змінною частотою, завдяки чудовій продуктивності керування двигуном за допомогою перетворювачів частоти, вони поступово стали стандартною конфігурацією багатьох промислових пристроїв, приносячи значні економічні вигоди підприємствам та користувачам, а ринковий простір величезний. Хоча метод регулювання швидкості за допомогою перетворювача частоти має кращий енергозберігаючий ефект, ніж інші методи регулювання швидкості, система регулювання швидкості неминуче генерує електричну енергію під час процесу гальмування двигуна. Традиційні перетворювачі частоти не мають можливості використовувати цю регенеровану електричну енергію, а споживають її через гальмівні резистори, марнуючи цю частину енергії. Блок зворотного зв'язку по енергії перетворювача частоти може ефективно використовувати цю регенеровану електричну енергію, роблячи систему керування швидкістю більш енергоефективною.
Блок зворотного зв'язку за енергією – це тип гальмівного блоку, спеціально розробленого для перетворювачів частоти, який використовується переважно в системах керування швидкістю зі змінною частотою та високою інерцією. Він допомагає двигуну передавати в електромережу рекуперовану електричну енергію, що генерується під час процесу гальмування, а також допомагає системі досягти швидкого гальмування.
У системі регулювання швидкості зі змінною частотою, коли навантаження двигуна є потенційним енергетичним навантаженням, таким як насосні установки нафтопромислових родовищ, гірничі підйомники тощо; або великі інерційні навантаження, такі як вентилятори, цементні труби, машини динамічного балансування тощо; коли потрібні швидкі гальмівні навантаження для сталелитейних заводів, великих портальних фуговальних верстатів, шпинделів верстатів тощо, двигун неминуче проходить процес генерації енергії. Тобто ротор двигуна перетягується зовнішніми силами або зберігається власний момент інерції навантаження, що призводить до того, що фактична швидкість двигуна перевищує синхронну швидкість, що видається перетворювачем частоти. Електрична енергія, що генерується двигуном, буде накопичуватися у фільтруючому конденсаторі шини постійного струму перетворювача частоти. Якщо ця енергія не споживається, напруга шини постійного струму швидко зросте, що вплине на нормальну роботу перетворювача частоти.
Блок зворотного зв'язку по енергії автоматично визначає напругу шини постійного струму перетворювача частоти, інвертує напругу постійного струму ланки постійного струму перетворювача частоти в напругу змінного струму з такою ж частотою та фазою, як і напруга мережі, та підключає його до мережі змінного струму після кількох ланок фільтрації шуму, тим самим досягаючи мети зворотного зв'язку по енергії до мережі. Він може повністю замінити резистивне гальмування, зменшити монтажний простір більш ніж на 60%, видалити нагрівальні компоненти та досягти комплексного рівня енергозбереження до 20%~60%. Він повністю виводить синусоїди та подає назад чисту електричну енергію з ефективністю перетворення енергії понад 97,5%. Водночас він може значно покращити температуру промислових об'єктів керування та зменшити рівень відмов, спричинених високими температурами.