I fornitori di apparecchiature di supporto per convertitori di frequenza ricordano che un convertitore di frequenza può azionare diversi o addirittura decine di motori contemporaneamente e che la velocità di tutti i motori è controllata dalla frequenza di uscita dello stesso convertitore di frequenza. In teoria, la velocità di tutti i motori è la stessa e può garantire un aumento e una diminuzione simultanei della velocità.
Tuttavia, a causa delle differenze nella fabbricazione dei motori o delle dimensioni del carico trasportato, la velocità di funzionamento effettiva di ciascun motore varia e non esiste alcun meccanismo nel sistema per correggere questa differenza, né è possibile installarne uno. Pertanto, in alcune situazioni in cui non vi è alcuna connessione tra i dispositivi, questo metodo di controllo accumulerà sicuramente errori.
Consideriamo il convertitore di frequenza come un alimentatore. In alcuni sistemi rigidamente connessi, i motori che girano leggermente più velocemente possono avere carichi più pesanti; mentre i motori che girano leggermente più lentamente avranno carichi più leggeri. Tuttavia, poiché è azionato dallo stesso convertitore di frequenza, la velocità di scorrimento del carico aumenta e la velocità di scorrimento del carico leggero diminuisce. Ciò fornirà un certo grado di capacità di correzione automatica, mantenendo infine ogni motore in funzione in modo sincrono. Tuttavia, la distribuzione del carico non è uniforme e la potenza del motore dovrebbe essere amplificata di un livello al momento della selezione.
Pertanto, quando si utilizza un convertitore di frequenza per azionare più motori, è necessario prestare attenzione ai seguenti aspetti:
1. La potenza del motore non dovrebbe differire troppo, in genere non più di due livelli di potenza.
2. È preferibile che il motore sia prodotto dallo stesso produttore. Se si tratta di un motore della stessa potenza, è preferibile utilizzare lo stesso lotto per garantire caratteristiche costanti del motore e massimizzare la costanza della velocità di scorrimento del motore (la differenza tra la velocità del campo magnetico rotante dello statore e la velocità del rotore) per garantire buone prestazioni di sincronizzazione.
3. Considerare attentamente la lunghezza del cavo motore. Più lungo è il cavo, maggiore è la capacità tra i cavi o tra i cavi e la terra. La tensione di uscita del convertitore di frequenza contiene armoniche di ordine superiore, che generano correnti di terra capacitive ad alta frequenza e influenzano il funzionamento del convertitore di frequenza. La lunghezza del cavo viene calcolata in base alla lunghezza totale di tutti i cavi collegati al convertitore di frequenza. Assicurarsi che la lunghezza totale del cavo rientri nell'intervallo consentito dal convertitore di frequenza. Se necessario, installare un reattore di uscita o un filtro di uscita all'estremità di uscita del convertitore di frequenza.
4. Il convertitore di frequenza può funzionare solo in modalità di controllo V/F (rispetto alla modalità di controllo vettoriale) e deve essere selezionata la curva V/F appropriata. La corrente di lavoro nominale del convertitore di frequenza deve essere maggiore di 1,2 volte la somma delle correnti nominali di tutti i motori.
Per proteggere il motore, è consigliabile installare un relè termico a monte di ogni motore, mentre è sconsigliato installare un interruttore pneumatico. In questo modo, il circuito principale può essere aperto in modo continuo quando il motore è sovraccarico, evitando l'impatto sul convertitore di frequenza stesso in caso di interruzione del circuito principale durante il funzionamento del convertitore di frequenza.
Per le applicazioni che richiedono una frenatura rapida, per evitare sovratensioni durante l'arresto, è necessario aggiungere un'unità di frenatura e una resistenza di frenatura. Alcuni convertitori di frequenza a bassa potenza dispongono già di un'unità di frenatura integrata, quindi è necessario collegare solo la resistenza di frenatura.