Frekvences pārveidotāju atbalsta iekārtu piegādātāji atgādina, ka frekvences pārveidotājs var vienlaikus darbināt vairākus vai pat desmitiem motoru, un visu motoru ātrumu kontrolē viena un tā paša frekvences pārveidotāja izejas frekvence. Teorētiski visu motoru ātrums ir vienāds, un tas var nodrošināt vienlaicīgu ātruma palielināšanu un samazināšanu.
Tomēr motora ražošanas atšķirību vai motora nestās slodzes lieluma dēļ katra motora faktiskais darbības ātrums atšķiras, un sistēmā nav mehānisma, lai koriģētu šo atšķirību, kā arī nevar uzstādīt mehānismu, lai koriģētu atšķirību. Tāpēc dažās situācijās, kad starp ierīcēm nav savienojuma, šī vadības metode noteikti uzkrās kļūdas.
Apsveriet frekvences pārveidotāju kā barošanas avotu. Dažās stingri savienotās sistēmās motoriem, kas darbojas nedaudz ātrāk, var būt lielāka slodze; un motoriem, kas darbojas nedaudz lēnāk, būs mazāka slodze. Taču, tā kā to darbina viens un tas pats frekvences pārveidotājs, slodzes slīdēšanas ātrums palielinās un vieglās slodzes slīdēšanas ātrums samazinās. Tas nodrošinās zināmu automātiskas korekcijas spēju, galu galā nodrošinot katra motora sinhronu darbību. Tomēr slodzes sadalījums ir nevienmērīgs, un, izvēloties motoru, motora jauda jāpastiprina par vienu līmeni.
Tātad, izmantojot frekvences pārveidotāju vairāku motoru vadīšanai, pievērsiet uzmanību šādiem jautājumiem:
1. Motora jaudai nevajadzētu pārāk daudz atšķirties, parasti ne vairāk kā par diviem jaudas līmeņiem.
2. Vislabāk, ja motoru ražo viens un tas pats ražotājs. Ja motoram ir vienāda jauda, vislabāk ir izmantot vienu un to pašu partiju, lai nodrošinātu nemainīgas motora īpašības un maksimāli palielinātu motora slīdēšanas ātruma (statora rotējošā magnētiskā lauka ātruma un rotora ātruma starpības) konsekvenci, lai nodrošinātu labu sinhronizācijas veiktspēju.
3. Pilnībā ņemiet vērā motora kabeļa garumu. Jo garāks kabelis, jo lielāka ir kapacitāte starp kabeļiem vai starp kabeļiem un zemi. Frekvences pārveidotāja izejas spriegums satur bagātīgas augstas kārtas harmonikas, kas veidos augstfrekvences kapacitatīvo zemējuma strāvu un ietekmēs frekvences pārveidotāja darbību. Kabeļa garums tiek aprēķināts, pamatojoties uz visu frekvences pārveidotājam pievienoto kabeļu kopējo garumu. Pārliecinieties, vai kabeļa kopējais garums ir frekvences pārveidotāja pieļaujamajā diapazonā. Ja nepieciešams, frekvences pārveidotāja izejas galā jāuzstāda izejas reaktors vai izejas filtrs.
4. Frekvences pārveidotājs var darboties tikai V/F vadības režīmā (attiecībā pret vektoru vadības režīmu), un jāizvēlas atbilstoša V/F līkne. Frekvences pārveidotāja nominālajai darba strāvai jābūt lielākai par 1,2 reizēm visu motoru nominālo strāvu summu.
Lai aizsargātu motoru, katra motora priekšā jāuzstāda termiskais relejs, un nav ieteicams uzstādīt gaisa slēdzi. Tādā veidā galveno ķēdi var nepārtraukti atvērt, kad motors ir pārslogots, izvairoties no ietekmes uz pašu frekvences pārveidotāju, ja galvenā ķēde tiek pārtraukta frekvences pārveidotāja darbības laikā.
Lietojumiem, kuros nepieciešama ātra bremzēšana, lai novērstu pārspriegumu apturēšanas laikā, jāpievieno bremzēšanas iekārta un bremzēšanas rezistors. Dažiem mazjaudas frekvences pārveidotājiem jau ir iebūvēta bremzēšanas iekārta, tāpēc jāpievieno tikai bremzēšanas rezistors.