የአሳንሰር ኢነርጂ ግብረመልስ መሳሪያ አቅራቢዎች በሚንቀሳቀሰው ጭነት ላይ ያለው ሜካኒካል ኢነርጂ (እምቅ ሃይል፣ ኪነቲክ ኢነርጂ) ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል (የታደሰ ኤሌክትሪክ ሃይል) በሃይል ግብረ-መልስ መሳሪያ በኩል ተቀይሮ ወደ ኤሲ ሃይል ፍርግርግ ተመልሶ በአቅራቢያው ላሉት ሌሎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እንደሚላክ ያስታውሳሉ። ይህ የኃይል ፍርግርግ የኃይል ፍጆታን በሞተር ድራይቭ ስርዓት በአንድ ጊዜ ይቀንሳል, በዚህም የኃይል ቁጠባ ግቡን ይሳካል. የኃይል ግብረመልስ መሳሪያው የተለያዩ የሃርድዌር ክፍሎች ለኃይል ግብረመልስ ስርዓት አሠራር አስፈላጊ መሠረት ይመሰርታሉ.
1. የኃይል ኢንቮርተር ዑደት
በሃይል ኢንቮርተር ሰርኩዌር ውስጥ በአሳንሰር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ በዲሲ አውቶቡስ በኩል የተከማቸ ቀጥተኛ ጅረት በሃይል ማመንጫው ሁኔታ ውስጥ ያለው የሊፍት ትራክሽን ማሽን በሚሰራበት ጊዜ የመቀየሪያውን ማብራት/ማጥፋት በመቆጣጠር ወደ ተለዋጭ ጅረት ይቀየራል። በተለዋዋጭ ወረዳዎች የተለያዩ ምደባዎች መሠረት የተለያዩ አወቃቀሮች ያሉት የአሳንሰር ኢነርጂ ግብረመልስ ስርዓት ዋና ወረዳ ነው። የመቀየሪያውን ማብራት/ማጥፋት በመቆጣጠር በዲሲ አውቶብስ በኩል በአሳንሰር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ላይ የተከማቸ የዲሲ ሃይል በሃይል ማመንጫው ሁኔታ ውስጥ የማሽን ማሽን በሚሰራበት ጊዜ ወደ AC ሃይል ይቀየራል። በወረዳው ውስጥ በተመሳሳይ የድልድይ ክንድ ላይ ያሉት የላይኛው እና የታችኛው ማብሪያ / ማጥፊያዎች በአንድ ጊዜ መምራት አይችሉም ፣ እና የእያንዳንዱ ንጥል ነገር የመተላለፊያ ጊዜ እና የቆይታ ጊዜ እንደ ኢንቮርተር መቆጣጠሪያ ስልተ-ቀመር ቁጥጥር ይደረግበታል።
2. የፍርግርግ ማመሳሰል ዑደት
የደረጃ ማመሳሰል መቆጣጠሪያው ሊፍቱ በዲሲ አውቶብስ ላይ ያለውን ሃይል ወደ ሃይል ፍርግርግ በትክክል ምላሽ መስጠት ይችል እንደሆነ ቁልፍ ሚና ይጫወታል። የፍርግርግ ማመሳሰል ዑደቱ የፍርግርግ መስመር የቮልቴጅ ማመሳሰልን ይቀበላል ፣ እና በመጓጓዣ ጊዜ የሞተ ዞን ተፅእኖዎችን ለማስወገድ ፣ ቁልፎች በተመሳሳይ ድልድይ ክንድ ላይ በ 120 ዲግሪ ይሰራሉ። በፍርግርግ ማመሳሰል ምልክት እና በኃይል ፍርግርግ የዜሮ መሻገሪያ ምልክት መካከል ያለው ምክንያታዊ ግንኙነት በኮምፓሬተር በኩል የተገኘ ሲሆን በእያንዳንዱ የመቀየሪያ መሳሪያ ፍርግርግ ማመሳሰል ምልክት እና በኃይል ፍርግርግ ቮልቴጅ መካከል ያለው ግንኙነት በ Multisim simulation በኩል ይገኛል. እያንዳንዱ ማብሪያ / ማጥፊያ 120 ዲግሪ የስራ አንግል ያለው እና በቅደም ተከተል 60 ዲግሪ ነው. በማንኛውም ጊዜ, በ inverter ድልድይ ውስጥ ሁለት ማብሪያ ቱቦዎች ብቻ conductive ናቸው, አስተማማኝ እና አስተማማኝ ክወና በማረጋገጥ. በተጨማሪም, እያንዳንዱ ሁለት ማብሪያ / ማጥፊያዎች በከፍተኛው የኃይል ፍርግርግ መስመር ከፍተኛ የቮልቴጅ ክልል ውስጥ ይሰራሉ, ይህም ከፍተኛ የኢንቮርተር ውጤታማነትን ያስከትላል.
3. የቮልቴጅ ማወቂያ መቆጣጠሪያ ዑደት
በአሳንሰር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ በዲሲ አውቶቡስ በኩል ካለው ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን የተነሳ በመጀመሪያ ለቮልቴጅ ክፍፍል ተከላካይዎችን መጠቀም እና በመቀጠል የአውቶቡሱን ቮልቴጅ በአዳራሽ የቮልቴጅ ሴንሰሮች በመለየት በመቀነስ ወደ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሲግናል መቀየር ያስፈልጋል። በቮልቴጅ ማወቂያ መቆጣጠሪያ ዑደት ውስጥ የጅብ መከታተያ የንፅፅር መቆጣጠሪያ ዘዴ ተቀባይነት ያለው ሲሆን ይህም በማነፃፀሪያው መሠረት ላይ አዎንታዊ ግብረመልስን ይጨምራል እና ለንፅፅር ሁለት ንፅፅር ዋጋዎችን ማለትም የላይኛው እና የታችኛውን እሴት ያቀርባል. በሃርድዌር ዑደቶች የተተገበረ፣ ቁጥጥር ፈጣን እና ትክክለኛ ነው። የቮልቴጅ ማወቂያ መቆጣጠሪያ ዑደት በቮልቴጅ ሲግናል ላይ ያለውን የጣልቃገብነት ምልክቶችን በቅጽበት ሱፐርላይዜሽን ማስወገድ ብቻ ሳይሆን የኮምፓሬተሩ የውጤት ሁኔታ እንዲናወጥ በማድረግ የኃይል ግብረ መልስ ስርዓቱን በተደጋጋሚ ከመጀመር እና ከመዘጋት ይከላከላል።
4. የአሁን ማወቂያ መቆጣጠሪያ ወረዳ
በሃይል ግብረመልስ ሂደት ውስጥ, አሁን ያለው የኃይል መስፈርቶቹን ማሟላት አለበት, እና ወደ ፍርግርግ የሚመለሰው ኃይል የትራክሽን ማሽኑ በማመንጨት ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ከከፍተኛው ኃይል የበለጠ ወይም እኩል መሆን አለበት, አለበለዚያ በዲሲ አውቶቡስ ላይ ያለው የቮልቴጅ ውድቀት እየጨመረ ይሄዳል. የኃይል ፍርግርግ የቮልቴጅ ቋሚ ሲሆን, የስርዓቱ የኃይል ግብረመልስ ኃይል በአስተያየቱ ወቅታዊነት ይወሰናል. በተጨማሪም፣ የግብረመልስ አሁኑኑ በተለዋዋጭ ሃይል መቀየሪያ መሳሪያው ውስጥ ባለው ደረጃ የተገደበ መሆን አለበት። ከዚህም በላይ በኃይል ፍርግርግ እና በተገላቢጦሹ መካከል ያለው ምላሽ ሰጪ ማነቆ የሪአክተሩን መጠን በሚቀንስበት ጊዜ ትላልቅ ጅረቶች እንዲያልፉ ያስችላቸዋል። ስለዚህ የኃይል ግብረመልስን ለማረጋገጥ የሪአክተሩ መነሳሳት ትንሽ እሴት መሆን አለበት. የአሁኑ ለውጥ ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የአሁኑን የጅብ መቆጣጠሪያን በመጠቀም የአሁኑን ግብረመልስ በትክክል መቆጣጠር እና ድንገተኛ አደጋዎችን መከላከል ይችላል።
5. ዋና መቆጣጠሪያ ወረዳ
የሊፍት ኢነርጂ ግብረመልስ ስርዓት ማእከላዊ ማቀነባበሪያ ክፍል ዋናው የመቆጣጠሪያ ዑደት ነው, ይህም የአጠቃላይ ስርዓቱን አሠራር ለመቆጣጠር ያገለግላል. ዋናው የመቆጣጠሪያ ዑደት በመቆጣጠሪያ ስልተ ቀመሮች ላይ የተመሰረተ ከፍተኛ ትክክለኛ የ PWM ሞገዶችን የሚያመነጨው ማይክሮ መቆጣጠሪያ እና ተጓዳኝ ወረዳዎችን ያካትታል; በሌላ በኩል ፣ በፍርግርግ ማመሳሰል ምልክት ላይ በመመስረት ፣ የአይፒኤም ጥፋት ቁጥጥር የጠቅላላው የኃይል ግብረመልስ ሂደት ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ ትግበራን ያረጋግጣል።
6. የሎጂክ መከላከያ መቆጣጠሪያ ዑደት
ለግሪድ ግንኙነት የማመሳሰል ሲግናል፣ የቮልቴጅ እና የአሁን ጊዜ የመቆጣጠሪያ ሲግናሎች፣ የአይፒኤም ጥፋት ሲግናል እና ከዋናው መቆጣጠሪያ ወረዳ የሚወጣ የሲግናል ውፅዓት ሁሉም በሎጂክ ጥበቃ መቆጣጠሪያ ዑደቱ ውስጥ ለአመክንዮአዊ አሠራር ማለፍ አለባቸው እና በመጨረሻም የግብረመልስ ሂደቱን ለመቆጣጠር ወደ ሃይል ኢንቬርተር ወረዳ ይላካሉ። በዚህ መንገድ ከኢንቮርተር የሚመጣው የኤሲ ሃይል ከግሪድ ጋር መመሳሰሉን ማረጋገጥ እንዲሁም በወረዳው ውስጥ ከመጠን በላይ መወዛወዝ፣ቮልቴጅ፣ቮልቴጅ እና አይፒኤም ሲኖር የማሽከርከር ምልክቱን በመዝጋት የኢነርጂ ግብረመልስ ሂደትን ማቆም ይችላል።