Leverandøren af frekvensomformerens energifeedbackenhed minder dig om, at når det kommer til frekvensomformerens beskyttelsesfunktion, er det naturligvis relateret til en vis fejlbeskyttelse, der forekommer i frekvensomformeren. I praktiske anvendelser refererer det normalt til transmissionssystemets beskyttelsesfunktion, inklusive frekvensomformeren, såsom linjebeskyttelse, frekvensomformerens selvbeskyttelse, motorbeskyttelse, mekanisk belastningsbeskyttelse osv.
Integreret beskyttelsesenhed i frekvensomformeren
(1) Overbelastningsbeskyttelse for motoren
Den grundlæggende egenskab ved termisk overbelastning af elektriske motorer er, at den faktiske temperaturstigning overstiger den nominelle temperaturstigning. Derfor er formålet med overbelastningsbeskyttelse af elektriske motorer også at sikre, at de kan fungere normalt og ikke brænde ud på grund af overophedning.
Når en elmotor kører, omdannes dens tabte effekt (primært kobbertab) til varmeenergi, hvilket får motorens temperatur til at stige. Opvarmningsprocessen i en elmotor tilhører den termiske ligevægts overgangsproces, og dens grundlæggende lov ligner den almindelige lov om eksponentiel kurve, der stiger (eller falder). Dens fysiske betydning ligger i, at når temperaturen på elmotoren stiger, skal den afgive varme til det omkringliggende område. Jo større temperaturstigningen er, desto hurtigere er varmeafledningen. Derfor kan temperaturstigningen ikke stige lineært, men snarere aftages, når den stiger. Når den varme, der genereres af motoren, er afbalanceret med den afgivne varme, er temperaturstigningen på dette tidspunkt den nominelle temperaturstigning.
Produktionsstandarderne for asynkronmotorer definerer forskellige typer niveauer baseret på den maksimalt tilladte temperaturstigning, nemlig Klasse A 105 ℃, Klasse E 120 ℃, Klasse B 130 ℃, Klasse F 155 ℃ og Klasse H 180 ℃.
Termisk overbelastning af motoren refererer til den for store mekaniske belastning på motorakslen, hvilket får motorens driftsstrøm til at overstige den nominelle værdi og resulterer i en temperaturstigning, der også overstiger den nominelle værdi. De vigtigste karakteristika for motoroverbelastning er:
① Stigningen i strøm er ikke signifikant. Fordi der ved valg og design af elektriske motorer generelt tages fuldt ud hensyn til belastningens maksimale driftsstrøm, og designet er baseret på motorens maksimale temperaturstigning. Ved visse variable belastninger og intermitterende belastninger er kortvarig overbelastning tilladt. Derfor er overbelastningsstrømmens amplitude under normale omstændigheder ikke særlig stor.
② Generelt er ændringshastigheden for strøm di/dt lille og stiger langsomt.
(2) Kortslutningsbeskyttelse ved frekvensomformerens udgangsende
Hvis der er en fase-til-fase kortslutning ved frekvensomformerens udgangsende (motorterminal eller ledningen mellem frekvensomformeren og motoren), vil frekvensomformeren registrere kortslutningsfejlen og afbryde kredsløbet inden for få millisekunder for at sikre frekvensomformerens og motorudstyrets sikkerhed.
(3) Andre beskyttelsesanordninger
① Overophedningsbeskyttelse af elektroniske komponenter: Hvis temperaturen overstiger den indstillede tærskel, vil sensoren, der er placeret på varmeafledningsenheden, stoppe frekvensomformeren fra at fungere og forhindre skader på elektroniske komponenter forårsaget af overophedning.
② Beskyttelse mod øjeblikkeligt netspændingsfald: Denne beskyttelsesfunktion kan forhindre fejl i styrekredsløb og motorer samt forhindre overstrøm forårsaget af netspændingsgendannelse.
③ Overspændingsbeskyttelse for strømforsyningsledninger: Denne beskyttelsesfunktion forhindrer beskadigelse af komponenter.
④ Fasetabsbeskyttelse: Fasetab vil forårsage en betydelig stigning i strømmen.
(4) Betjening af integreret beskyttelsesanordning
Hvis der opstår en funktionsfejl, vil ovenstående beskyttelsesanordning stoppe frekvensomformeren, så motoren kan stoppe frit, og strømmen vil blive afbrudt af det internt integrerede relæ.