Birgir orkuendurgjöfareiningar tíðnibreytisins minnir á að þegar kemur að verndarvirkni tíðnibreytisins tengist það auðvitað einhverri bilunarvörn sem á sér stað í tíðnibreytinum. Í reynd vísar það venjulega til verndarvirkni flutningskerfisins, þar með talið tíðnibreytinn, svo sem línuvörn, sjálfvörn tíðnibreytisins, mótorvörn, vélrænni álagsvörn o.s.frv.
Innbyggður verndarbúnaður inni í tíðnibreytinum
(1) Yfirhleðsluvörn mótorsins
Helsta einkenni hitauppstreymis rafmagnsmótora er að raunveruleg hitastigshækkun fer yfir nafnhitastigshækkunina. Þess vegna er tilgangur ofhleðsluvarna fyrir rafmagnsmótora einnig að tryggja að þeir geti starfað eðlilega og ekki brunnið út vegna ofhitnunar.
Þegar rafmótor er í gangi er tap á orku (aðallega kopartap) breytt í varmaorku, sem veldur því að hitastig mótorsins hækkar. Hitaferli rafmótors tilheyrir umbreytingarferli varmajafnvægis og grundvallarlögmál þess er svipað og almenn lögmál um hækkandi (eða lækkandi) veldisvísisferil. Eðlisfræðileg þýðing þess felst í því að þegar hitastig rafmótorsins hækkar verður hann að dreifa hita til nærliggjandi svæfingar. Því meiri sem hitastigshækkunin er, því hraðari er varmadreifingin. Þess vegna getur hitastigshækkunin ekki hækkað línulega, heldur hægist á sér eftir því sem hún hækkar; þegar hitinn sem mótorinn myndar er jafnaður við dreifðan hita, er hitastigshækkunin á þessum tíma nafnhitashækkunin.
Framleiðslustaðlar fyrir ósamstillta mótora skilgreina mismunandi gerðir af stigum byggt á leyfilegri hámarkshitahækkun, þ.e. flokkur A 105 ℃, flokkur E 120 ℃, flokkur B 130 ℃, flokkur F 155 ℃ og flokkur H 180 ℃.
Hitaálag mótorsins vísar til of mikils vélræns álags á mótorskaftið, sem veldur því að rekstrarstraumur mótorsins fer yfir nafngildi og leiðir til hitastigshækkunar sem einnig fer yfir nafngildi. Helstu einkenni ofhleðslu mótorsins eru:
① Aukning straumsins er ekki marktæk. Vegna þess að við val og hönnun rafmótora er hámarks rekstrarstraumur álagsins almennt tekinn til greina og hönnunin byggist á hámarkshitahækkun mótorsins. Fyrir ákveðnar breytilegar álags- og slitróttar álags- eða óreglulegar ...
② Almennt séð er breytingarhraðinn á straumnum di/dt lítill og eykst hægt.
(2) Skammhlaupsvörn við útgangsenda tíðnibreytisins
Ef skammhlaup verður milli fasa við útgangsenda tíðnibreytisins (mótorkleða eða leiðslan milli tíðnibreytisins og mótorsins), mun tíðnibreytirinn greina skammhlaupsvilluna og slökkva á rafrásinni innan nokkurra millisekúndna til að tryggja öryggi tíðnibreytisins og mótorbúnaðarins.
(3) Önnur varnarbúnaður
① Ofhitnunarvörn rafeindabúnaðar: Ef hitastigið fer yfir stillt þröskuld mun skynjarinn sem er staðsettur á varmaleiðnibúnaðinum stöðva virkni tíðnibreytisins og koma í veg fyrir skemmdir á rafeindabúnaði af völdum ofhitnunar.
② Tafarlaus spennufallsvörn í línu: Þessi verndaraðgerð getur komið í veg fyrir bilanir í stjórnrásum og mótorum, sem og komið í veg fyrir ofstraum af völdum endurheimtar spennu í línu.
③ Yfirspennuvörn fyrir aflgjafalínur: Þessi verndarvirkni kemur í veg fyrir skemmdir á íhlutum.
④ Fasatapsvörn: Fasatap veldur verulegri aukningu á straumi.
(4) Virkni innbyggðs verndarbúnaðar
Ef bilun kemur upp mun ofangreindur verndarbúnaður stöðva tíðnibreytinn, sem gerir mótornum kleift að stöðvast frjálslega og rafmagnið verður rofið með innbyggðum rofa.