Feedbackbremsning omdanner motorens vedvarende elektricitet til vekselstrøm tilbage til nettet med samme frekvens som nettet gennem aktiv reverseringsteknologi for at opnå energigenvinding. Kernen er:
Spændingsdetektion: udløser feedback, når DC-busspændingen overstiger 1,2 gange den effektive værdi af netspændingen (f.eks. 400V-systemer op til 678V).
Synkron styring: Det er nødvendigt at detektere netfrekvensen og -fasen nøjagtigt (fejl < 1 °) for at sikre, at feedbackstrømmen er synkroniseret med nettet.
Strømbegrænsning: Styr feedbackstrømmen via PWM-modulation for at undgå overstrøm, der forårsager netforurening (THD < 5%).
Teknisk klassificering og anvendelsesscenarier
Type Implementering Ansøgningsscenarie
DC-feedback-omvendt koblingsdiodeudretning, feedback til DC-bundkort DC-motor, elektrisk lokomotiv
AC-feedback fuldbroinverter + LC-filter, feedback til AC-net asynkronmotor, højeffektfrekvensomformer
Blandet feedback kombineret med energilagringsenheder (f.eks. superkondensatorer) for at dæmpe ustabilitet i energinettet eller off-grid-systemer
Nøglepræstationsindikatorer
Effektivitet: Typisk feedbackeffektivitet ≥95%, højeffektsystemer (> 100kW) kan nå 97%.
Svartid: Forsinkelse <10 ms fra detektion til overspænding til opstartsfeedback.
Harmonisk undertrykkelse: Opfylder IEC 61000-3-2-standarden (THD < 5%).
Typiske anvendelsesscenarier
Stor inertiel belastning: såsom centrifuger, valseværker, vedvarende energi ved bremsning kan nå 30% af motorens nominelle effekt.
Bitenergibelastning: Når elevatoren eller kranen falder, omdannes tyngdekraftspotentialet til elektrisk energi tilbage til nettet.
Hurtig bremsning: Maskinværktøjets spindelbremsetid reduceres med mere end 50 %.
Udvælgelse og overvejelser
Netkompatibilitet: Netspændingsudsvingene bør være ≤15%, ellers kan det beskadige enheden.
Varmeafledningsdesign: IGBT-forbindelsestemperaturen skal være <125 ℃, tvungen luftkøling ved vindhastighed ≥2m/s.
Beskyttelsesfunktion: Tærsklen for overspændings-/overstrømsbeskyttelse skal kunne justeres (f.eks. 1,2 gange netspændingen).
Sammenligning med andre bremsetilstande
Bremsningstilstand Energihåndtering Ulemper ved anvendelsesscenarie
Energiforbrug Bremsmodstandsvarmeforbrug Mellem og lille effekt, lavfrekvent bremseeffektivitet, kraftig opvarmning
Feedback Bremsekraft Feedback Grid Høj effekt, kompleks regulering af hyppig bremsning, høje omkostninger
DC-bremsestatorpas DC elektrisk bremse Præcis parkering, lavhastighedsbremse Kun til kortvarig brug