Feedbackremmen zet de hernieuwbare elektriciteit van de motor om in wisselstroom die met dezelfde frequentie als het net wordt teruggeleverd aan het net. Dit gebeurt via actieve omkeertechnologie om energie terug te winnen. De kern hiervan is:
Spanningsdetectie: activeert feedback wanneer de DC-busspanning 1,2 keer de effectieve waarde van de netspanning overschrijdt (zoals 400V-systemen tot 678V).
Synchrone regeling: Het is noodzakelijk om de netfrequentie en -fase nauwkeurig te detecteren (fout < 1 °) om ervoor te zorgen dat de feedbackstroom gesynchroniseerd is met het net.
Stroombeperking: regel de feedbackstroom via PWM-modulatie om overstroom te voorkomen die netvervuiling veroorzaakt (THD < 5%).
Technische classificatie en toepassingsscenario's
Type Implementatie Toepassingsscenario
DC-terugkoppeling, omgekeerde koppeling, diode-uitlijning, terugkoppeling naar DC-moederbord, DC-motor, elektrische locomotief
AC-feedback volledige brugomvormer + LC-filter, feedback naar asynchrone AC-netmotor, hoogvermogen frequentieomvormer
Gemengde feedback gecombineerd met energieopslagapparaten (bijvoorbeeld supercondensatoren) om instabiliteit van het energienetwerk of off-grid-systemen te bufferen
Belangrijkste prestatie-indicatoren
Rendement: typische feedback-efficiëntie ≥95%, systemen met een hoog vermogen (> 100 kW) kunnen 97% bereiken.
Reactietijd: Vertraging <10 ms van detectie tot overspanning tot opstartfeedback.
Harmonische onderdrukking: voldoet aan de norm IEC 61000-3-2 (THD < 5%).
Typische toepassingsscenario's
Grote traagheidsbelasting: zoals centrifuges, walserijen, hernieuwbare energiebronnen, waarbij het remmen kan oplopen tot 30% van het nominale vermogen van de motor.
Bit-energiebelasting: wanneer de lift of kraan valt, wordt het zwaartekrachtpotentieel omgezet in elektrische energie die terug naar het net wordt gestuurd.
Snel remmen: de remtijd van de spindel van een gereedschapsmachine wordt met meer dan 50% verkort.
Selectie en overwegingen
Compatibiliteit met het elektriciteitsnet: schommelingen in de netspanning mogen niet meer dan 15% bedragen, anders kan het apparaat beschadigd raken.
Ontwerp voor warmteafvoer: IGBT-overgangstemperatuur vereist <125 ℃, geforceerde luchtkoeling wanneer windsnelheid ≥2 m/s.
Beveiligingsfunctie: de drempelwaarde voor overspannings-/overstroombeveiliging moet instelbaar zijn (bijv. 1,2 maal de netspanning).
Vergelijking met andere remmodi
Remmodus Energiebeheer Nadelen van het toepassingsscenario
Energieverbruik Remweerstand Warmteverbruik Middelgroot en klein vermogen, lage frequentie remrendement, zware verhitting
Feedback Remvermogen Feedback Grid Hoog vermogen, frequente remcontrole complex, hoge kosten
DC-rem Stator Pass DC-elektrische rem Precieze parkeerrem, lage snelheidsrem Alleen voor kortstondig gebruik