Tilbakekoblingsbremsing konverterer motorens fornybare elektrisitet til vekselstrøm tilbake til nettet med samme frekvens som nettet gjennom aktiv reverseringsteknologi for å oppnå energigjenvinning. Kjernen er:
Spenningsdeteksjon: utløser tilbakemelding når DC-busspenningen overstiger 1,2 ganger effektivverdien til nettspenningen (for eksempel 400V-systemer opptil 678V).
Synkron kontroll: Det er nødvendig å nøyaktig registrere nettfrekvensen og fasen (feil < 1 °) for å sikre at tilbakekoblingsstrømmen er synkronisert med nettet.
Strømbegrensning: Kontroller tilbakekoblingsstrømmen gjennom PWM-modulering for å unngå overstrøm som forårsaker nettforurensning (THD < 5 %).
Teknisk klassifisering og bruksscenarier
Type Implementering Applikasjonsscenario
Diodeutretting for reverskobling av likestrømsfeedback, tilbakekobling til likestrømshovedkort, likestrømsmotor, elektrisk lokomotiv
AC-tilbakekoblingsfullbroinverter + LC-filter, tilbakekobling til AC-nett asynkronmotor, høyeffektsfrekvensomformer
Blandet tilbakemelding kombinert med energilagringsenheter (f.eks. superkondensatorer) for å buffere ustabilitet i energinettet eller systemer utenfor strømnettet
Viktige resultatindikatorer
Effektivitet: typisk tilbakekoblingseffektivitet ≥95 %, høyeffektsystem (> 100 kW) kan nå 97 %.
Responstid: Forsinkelse <10 ms fra deteksjon til overspenning til oppstartstilbakemelding.
Harmonisk undertrykkelse: Oppfyller IEC 61000-3-2-standarden (THD < 5 %).
Typiske applikasjonsscenarier
Stor treghetsbelastning: som sentrifuger, valseverk, fornybar energi ved bremsing kan nå 30 % av motorens nominelle effekt.
Kroneenergibelastning: Når heisen eller kranen faller, omdannes gravitasjonspotensialet til elektrisk energi tilbake til nettet.
Rask bremsing: Spindelbremsetiden for maskinverktøyet reduseres med mer enn 50 %.
Utvalg og hensyn
Nettkompatibilitet: Nettspenningssvingningene bør være ≤15 %, ellers kan det skade enheten.
Varmeavledningsdesign: IGBT-krysstemperaturen trenger <125 ℃, tvungen luftkjøling når vindhastigheten er ≥2 m/s.
Beskyttelsesfunksjon: Terskelen for overspennings-/overstrømsvern må være justerbar (f.eks. 1,2 ganger nettspenningen).
Sammenligning med andre bremsemoduser
Bremsmodus Energihåndtering Ulemper med applikasjonsscenario
Energiforbruk Bremsemotstand varmeforbruk Middels og liten effekt, lavfrekvent bremseeffektivitet, kraftig oppvarming
Tilbakemeldingsbremsekraft Tilbakemeldingsnett Høy effekt, hyppig bremsekontrollkompleks, høy kostnad
DC-brems Statorpass DC elektrisk brems Presis parkering, lavhastighetsbrems Kun for kortvarig bruk