Pemasok konverter frekuensi khusus untuk lift mengingatkan Anda bahwa dengan terus berkembangnya industri konstruksi Tiongkok dan peningkatan mekanisasi konstruksi secara berkelanjutan, persyaratan kualitas produksi dan tingkat teknis keseluruhan lift konstruksi juga meningkat. Lift biasa umumnya menggunakan metode kontrol relai kontaktor, yang secara langsung menyalakan dan secara mekanis menerapkan rem untuk pengereman paksa. Dampak dari menyalakan dan mengerem sangat besar, menyebabkan kerusakan signifikan pada struktur dan mekanisme mekanis, dan komponen kelistrikan juga rentan terhadap kerusakan. Pada saat yang sama, mudah menyebabkan material di dalam lift jatuh, yang tidak hanya memengaruhi kecepatan konstruksi tetapi juga memengaruhi efisiensi perusahaan konstruksi. Terutama pada lift konstruksi penggunaan ganda untuk orang dan barang, ada bahaya keselamatan yang besar. Dengan meningkatnya tuntutan pengguna untuk kinerja dan keamanan lift konstruksi, metode kontrol tradisional menjadi semakin tidak memadai.
Mengingat alasan di atas, produsen profesional di dalam dan luar negeri telah melakukan banyak upaya aplikasi akselerasi baru dalam pengaturan kecepatan pengangkatan lift, seperti menggunakan motor listrik multi-tahap untuk pengaturan tegangan dan pengaturan kecepatan, dan memperkenalkan pengaturan kecepatan frekuensi variabel. Secara bertahap, dengan perkembangan teknologi konversi frekuensi yang berkelanjutan, ia telah melampaui skema kontrol kecepatan lainnya dengan keunggulan absolut dan menempati posisi dominan. Penggunaan pengaturan kecepatan frekuensi variabel di lift memiliki banyak keuntungan, seperti rem penahan kecepatan nol, yang tidak memiliki keausan pada rem; Kecepatan posisi rendah apa pun, akurasi perataan tinggi; Transisi kecepatan yang mulus tidak berdampak pada mekanisme dan komponen struktural, meningkatkan keamanan lift; Rentang kecepatan lebar yang hampir sewenang-wenang meningkatkan efisiensi kerja lift; Metode pengaturan kecepatan hemat energi mengurangi konsumsi energi operasi sistem. Justru karena karakteristik dan keuntungan yang jelas inilah konverter frekuensi telah banyak digunakan di lift, yang akan memiliki signifikansi penting untuk pengoperasian lift yang aman dan pengurangan konsumsi energi pengoperasian.
Struktur dan Kontrol Lift:
Lift konstruksi adalah mesin konstruksi yang menggunakan sangkar (atau platform, hopper) untuk mengangkut orang dan barang naik dan turun di sepanjang rangka rel pemandu atau rel pemandu. Lift ini banyak digunakan dalam konstruksi dan bidang lainnya, seperti bangunan industri dan sipil, konstruksi jembatan, konstruksi bawah tanah, konstruksi cerobong asap besar, dll. Lift ini merupakan peralatan ideal untuk mengangkut material dan personel. Sebagai lift konstruksi permanen atau semi permanen, lift ini juga dapat digunakan untuk berbagai keperluan seperti gudang dan gedung pencakar langit. Transportasi vertikal merupakan jenis mesin yang paling banyak digunakan dalam konstruksi gedung bertingkat tinggi dan telah diakui sebagai salah satu peralatan kunci penting untuk konstruksi gedung bertingkat tinggi.
Komponen utama lift konstruksi adalah sebagai berikut: rangka rel pemandu, sangkar pengangkat, sistem transmisi, rangka dinding, pagar pembatas sasis, sistem kelistrikan, perangkat perlindungan keselamatan, perangkat catu daya kabel, dll.
Perancangan Sistem Kontrol Kecepatan Frekuensi Variabel untuk Lift
1. Pengenalan Struktur Sistem Kontrol Kecepatan Frekuensi Variabel
Sistem pengaturan kecepatan frekuensi variabel lift terdiri dari bagian-bagian berikut: motor asinkron tiga fase rem cakram, pengontrol kecepatan frekuensi variabel, unit rem frekuensi variabel dan resistor rem, platform penghubung, perangkat proteksi listrik, dan lain-lain. Proses kontrolnya adalah mengoperasikan sakelar konversi kecepatan pada platform penghubung, memilih gigi kecepatan, lalu mengeluarkan sinyal ke konverter frekuensi untuk mengubah nilai frekuensi, yang pada akhirnya mencapai tujuan pengaturan kecepatan.
2. Titik desain sistem kontrol elektronik
⑴ Pemilihan motor listrik
Setelah parameter dasar sistem transmisi (seperti kapasitas angkat maksimum, kecepatan kerja maksimum, dll.) diketahui, jumlah tahapan dan daya motor listrik dapat ditentukan dan dihitung. Mekanisme pengangkatan lift konstruksi sebaiknya menggunakan motor frekuensi variabel yang sesuai untuk start yang sering, momen inersia rendah, dan torsi start yang tinggi. Pemilihan daya motor harus didasarkan pada besarnya beban mekanis penggerak, dan rumus perhitungannya adalah:
P=WV/(η×10-3)(1)
Dalam rumus, W merupakan berat beban terukur ditambah berat sangkar dan tali.
V - Kecepatan operasi, m/s;
η - Efisiensi mekanis (hasil dari efisiensi transmisi setiap bagian sistem transmisi).
Karena karakteristik torsi beban elevator yang konstan, torsi pada dasarnya tetap tidak berubah pada frekuensi rendah, sehingga motor dan konverter frekuensi harus beroperasi pada kecepatan rendah. Oleh karena itu, perlu meningkatkan daya motor atau memasang kipas eksternal untuk pendinginan.
⑵ Pemilihan konverter frekuensi
Setelah motor sistem ditentukan, desain sistem kontrol dapat dimulai. Pertama, pemilihan konverter frekuensi. Saat ini, ada banyak merek konverter frekuensi baik domestik maupun internasional, dengan perbedaan yang signifikan dalam tingkat kontrol dan keandalan. Untuk sistem transmisi lift, yang terbaik adalah memilih konverter frekuensi dengan kontrol vektor atau kontrol torsi langsung, operasi yang stabil, dan keandalan yang tinggi. Karena berbagai merek konverter frekuensi, kapasitas kelebihan beban dan nilai arus pengenal konverter frekuensi tidak sepenuhnya konsisten di bawah daya yang sama. Oleh karena itu, ketika memilih kapasitas konverter frekuensi, tidak hanya perlu mempertimbangkan daya pengenal, tetapi juga untuk memverifikasi apakah arus kerja pengenal lebih besar dari arus pengenal motor. Pengalaman umum adalah memilih konverter frekuensi dengan kapasitas satu tingkat lebih besar dari motor.
⑶ Pemilihan resistor pengereman
Sebagai sistem konversi frekuensi yang digunakan untuk pengangkatan, fokus perancangannya adalah pada keandalan sistem saat motor berada dalam kondisi pengereman umpan balik. Kegagalan sistem seperti itu sering terjadi selama kondisi kerja saat rangka turun, seperti tegangan berlebih, kecepatan berlebih, dan terguling. Sistem konversi frekuensi menjaga motor tetap dalam kondisi pembangkitan selama proses penurunan benda berat. Energi listrik yang dihasilkan dikembalikan ke bus DC konverter frekuensi, dan perangkat yang mengonsumsi energi seperti unit pengereman dan resistor pengereman biasanya terhubung ke sisi DC. Sulit untuk menentukan nilai parameter yang tepat pada tahap awal perancangan sistem. Sebelum produk selesai, mustahil untuk mengukur dan menghitung inersia transmisi setiap komponen secara akurat; dalam praktiknya, karakteristik deselerasi sistem akan berubah sesuai dengan kebutuhan lokasi. Oleh karena itu, dalam kebanyakan kasus, nilai pengalaman umumnya antara 40% dan 70% dari daya motor. Nilai resistansi R dari resistor pengereman dihitung dalam rentang berikut.
3. Debugging Sistem Kontrol Kecepatan Frekuensi Variabel
Setelah memastikan kabel sirkuit utama dan sirkuit kontrol terpasang dengan benar, sistem akan memulai proses debugging daya. Atur parameter motor melalui panel operasi pada konverter frekuensi, lalu pilih metode pembelajaran mandiri statis untuk mengidentifikasi motor. Setelah identifikasi selesai, atur mode kontrol, frekuensi keluaran, waktu akselerasi dan deselerasi, mode keluaran relai RO1, frekuensi deteksi pelepasan dan penguncian rem, serta parameter terkait lainnya (lihat buku panduan pengguna setiap konverter frekuensi untuk parameter pengaturan spesifik). Setelah pengaturan parameter selesai, sesuai aturan eksperimen standar nasional untuk elevator konstruksi, akan dilakukan beberapa tahap debugging tanpa beban, debugging beban terukur, dan debugging beban terukur 125%. Selama proses debugging, jika terjadi selip, frekuensi rem dapat diatur dengan tepat, tetapi jangan diatur terlalu tinggi. Jika tidak, konverter frekuensi akan melaporkan kesalahan. Umumnya, frekuensi diatur dalam 0,3~2Hz.
4. Debugging keselamatan lift
Keamanan adalah standar paling penting untuk lift konstruksi, dan pengujian keamanan harus dilakukan sesuai dengan standar nasional selama debugging sistem. Selama debugging tanpa beban, dimungkinkan untuk menguji apakah sakelar batas batas atas dan bawah lift, serta pintu sangkar, beroperasi sesuai dengan standar desain; Setelah debugging pada beban terukur 125%, sesuaikan pelindung beban berlebih ke 110% dan lakukan uji beban berlebih. Pengujian anti jatuh biasanya melibatkan pemasangan perangkat pengaman anti jatuh pada lift konstruksi. Perangkat pengaman anti jatuh merupakan komponen penting dari lift konstruksi dan digunakan untuk menghilangkan kecelakaan jatuh sangkar. Lift yang digunakan di lokasi konstruksi harus menjalani uji jatuh setiap tiga bulan. Uji jatuh dapat dilakukan dengan meningkatkan frekuensi keluaran konverter frekuensi untuk menggerakkan motor untuk menggerakkan sangkar pada kecepatan jatuh yang disimulasikan untuk melihat apakah perangkat pengaman anti jatuh diaktifkan.