Furnizorii de convertizoare de frecvență speciale pentru ascensoare vă reamintesc că, odată cu dezvoltarea continuă a industriei construcțiilor din China și cu îmbunătățirea continuă a nivelului de mecanizare a construcțiilor, cerințele privind calitatea fabricației și nivelul tehnic general al ascensoarelor de construcții sunt, de asemenea, în creștere. Ascensoarele obișnuite utilizează, în general, o metodă de control cu releu contactor, care pornește direct și aplică mecanic frânele pentru frânarea forțată. Impactul pornirii și frânării este mare, provocând daune semnificative structurii mecanice și mecanismului, iar componentele electrice sunt, de asemenea, predispuse la deteriorări. În același timp, este ușor să se provoace căderea materialelor din ascensor, ceea ce afectează nu numai viteza de construcție, ci și eficiența întreprinderii de construcții. În special în cazul ascensoarelor de construcții cu dublă utilizare pentru persoane și mărfuri, există riscuri mari de siguranță. Odată cu creșterea cerințelor utilizatorilor privind performanța și siguranța ascensoarelor de construcții, metodele tradiționale de control au devenit din ce în ce mai inadecvate.
Având în vedere motivele menționate mai sus, producătorii profesioniști din țară și din străinătate au făcut numeroase încercări de aplicații noi de accelerare în reglarea vitezei de ridicare a ascensoarelor, cum ar fi utilizarea motoarelor electrice multi-etajate pentru reglarea tensiunii și a vitezei și introducerea reglării vitezei cu frecvență variabilă. Treptat, odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei de conversie a frecvenței, aceasta a depășit orice altă schemă de control al vitezei cu avantaje absolute și ocupă o poziție dominantă. Utilizarea reglării vitezei cu frecvență variabilă în ascensoare are numeroase avantaje, cum ar fi frânele de menținere cu viteză zero, care nu uzează frânele; Orice viteză de poziționare redusă, precizie ridicată de nivelare; Tranziția lină a vitezei nu are niciun impact asupra mecanismului și componentelor structurale, îmbunătățind siguranța ascensorului; Gama largă de viteze aproape arbitrară îmbunătățește eficiența de lucru a ascensorului; Metoda de reglare a vitezei cu economie de energie reduce consumul de energie al funcționării sistemului. Tocmai datorită acestor caracteristici și avantaje evidente, convertoarele de frecvență au fost utilizate pe scară largă în ascensoare, ceea ce va avea o semnificație importantă pentru funcționarea în siguranță a ascensoarelor și reducerea consumului de energie în funcționare.
Structura și controlul ascensoarelor:
Un ascensor de construcții este un utilaj de construcții care utilizează o cușcă (sau platformă, buncăr) pentru a transporta persoane și mărfuri în sus și în jos de-a lungul unui cadru sau a unei șine de ghidare. Este utilizat pe scară largă în construcții și în alte domenii, cum ar fi clădiri industriale și civile, construcția de poduri, construcții subterane, construcția de coșuri de fum mari etc. Este un echipament ideal pentru transportul de materiale și personal. Ca ascensor de construcții permanent sau semipermanent, poate fi utilizat și în diferite situații, cum ar fi depozite și turnuri înalte. Transportul vertical este cel mai solicitat tip de utilaj în construcția de clădiri înalte și a fost recunoscut ca unul dintre echipamentele cheie esențiale pentru construcția de clădiri înalte.
Principalele componente ale ascensorului de construcții sunt următoarele: cadrul șinei de ghidare, colivia ridicătoare, sistemul de transmisie, cadrul peretelui, balustrada șasiului, sistemul electric, dispozitivul de protecție a siguranței, dispozitivul de alimentare cu cablu etc.
Proiectarea unui sistem de control al vitezei cu frecvență variabilă pentru lifturi
1. Introducere în structura sistemului de control al vitezei cu frecvență variabilă
Sistemul de reglare a vitezei cu frecvență variabilă a ascensorului este alcătuit din următoarele părți: motor asincron trifazat cu frână cu disc, regulator de viteză cu frecvență variabilă, unitate de frânare cu frecvență variabilă și rezistență de frânare, platformă de legătură, dispozitiv de protecție electrică etc. Procesul de control constă în acționarea comutatorului de conversie a vitezei de pe platforma de legătură, selectarea treptei de viteză și apoi transmiterea unui semnal către convertorul de frecvență pentru a modifica valoarea frecvenței, atingând în cele din urmă scopul reglării vitezei.
2. Puncte de proiectare ale sistemului de control electronic
⑴ Selectarea motorului electric
După ce sunt dați parametrii de bază ai sistemului de transmisie (cum ar fi capacitatea maximă de ridicare, viteza maximă de lucru etc.), se poate determina și calcula numărul de etape și puterea motorului electric. Mecanismul de ridicare al ascensorului de construcții trebuie să fie ales cu un motor cu frecvență variabilă, potrivit pentru porniri frecvente, moment de inerție redus și cuplu de pornire ridicat. Selectarea puterii motorului trebuie să se bazeze pe dimensiunea sarcinii mecanice de acționare, iar formula de calcul este:
P=WV/(η×10-3)(1)
În formulă, W reprezintă greutatea sarcinii nominale plus greutatea coliviei și a cablului
V - Viteza de funcționare, m/s;
η - Randamentul mecanic (produsul randamentului de transmisie al fiecărei părți a sistemului de transmisie).
Datorită caracteristicii de cuplu constant a cuplului de sarcină al ascensorului, cuplul rămâne practic neschimbat la frecvențe joase, necesitând ca motorul și convertorul de frecvență să funcționeze la viteze mici. Prin urmare, este necesară creșterea puterii motorului sau instalarea unui ventilator extern pentru răcire.
⑵ Selectarea convertorului de frecvență
Odată ce motorul sistemului este determinat, poate începe proiectarea sistemului de control. În primul rând, selecția convertoarelor de frecvență. În prezent, există numeroase mărci de convertoare de frecvență atât pe plan intern, cât și internațional, cu diferențe semnificative în ceea ce privește nivelul de control și fiabilitatea. Pentru sistemul de transmisie al ascensoarelor, este recomandat să alegeți un convertor de frecvență cu control vectorial sau control direct al cuplului, cu funcționare stabilă și fiabilitate ridicată. Datorită diferitelor mărci de convertoare de frecvență, capacitatea de suprasarcină și valoarea curentului nominal ale convertoarelor de frecvență nu sunt complet consistente sub aceeași putere. Prin urmare, atunci când alegeți capacitatea unui convertor de frecvență, nu este necesar doar să luați în considerare puterea nominală, ci și să verificați dacă curentul nominal de lucru este mai mare decât curentul nominal al motorului. Experiența generală este de a alege un convertor de frecvență cu o capacitate cu un nivel mai mare decât cea a motorului.
⑶ Selectarea rezistenței de frânare
Fiind un sistem de conversie a frecvenței utilizat pentru ridicare, accentul în proiectarea sa este pus pe fiabilitatea sistemului atunci când motorul se află în stare de frânare cu feedback, deoarece astfel de defecțiuni ale sistemului apar adesea în timpul condițiilor de lucru atunci când colivia coboară, cum ar fi supratensiune, supraturație și rostogolire. Sistemul de conversie a frecvenței menține motorul într-o stare de generare pe tot parcursul procesului de coborâre a obiectelor grele. Energia electrică regenerată este returnată către magistrala de curent continuu a convertorului de frecvență, iar dispozitivele consumatoare de energie, cum ar fi unitățile de frânare și rezistențele de frânare, sunt de obicei conectate la partea de curent continuu. Este dificil să se determine valorile exacte ale parametrilor în etapele incipiente ale proiectării sistemului. Înainte de finalizarea produsului, este imposibil să se măsoare și să se calculeze cu precizie inerția de transmisie a fiecărei componente; în practică, caracteristicile de decelerare ale sistemului se vor schimba în funcție de nevoile șantierului. Așadar, în majoritatea cazurilor, valoarea experienței este în general între 40% și 70% din puterea motorului. Valoarea rezistenței R a rezistenței de frânare se calculează în intervalul următor.
3. Depanarea sistemului de control al vitezei cu frecvență variabilă
După asigurarea cablajului corect al circuitului principal și al circuitului de control, sistemul începe depanarea la pornire. Setați parametrii motorului prin intermediul panoului de operare de pe convertorul de frecvență și selectați metoda de autoînvățare statică pentru a identifica motorul. După finalizarea identificării, setați modul de control, frecvența de ieșire, timpul de accelerare și decelerare, modul de ieșire al releului RO1, frecvența de detectare pentru eliberarea și blocarea frânei și alți parametri corespunzători (consultați manualul de utilizare al fiecărui convertor de frecvență pentru parametrii specifici de setare). După finalizarea setării parametrilor, conform regulilor experimentale naționale standard pentru ascensoarele de construcție, vor fi efectuate mai multe etape de depanare fără sarcină, depanare sarcină nominală și depanare sarcină nominală de 125%. În timpul depanării, dacă există un fenomen de alunecare, frecvența frânei poate fi ajustată corespunzător, dar nu trebuie setată prea sus, altfel convertorul de frecvență este predispus la raportarea defecțiunilor. În general, este setată în intervalul 0,3~2 Hz.
4. Depanarea de siguranță a ascensoarelor
Siguranța este cel mai important standard pentru ascensoarele de construcții, iar testele de siguranță trebuie efectuate în conformitate cu standardele naționale în timpul depanării sistemului. În timpul depanării fără sarcină, este posibil să se testeze dacă întrerupătoarele de limită ale limitelor superioare și inferioare ale ascensorului, precum și ușile coliviei, funcționează conform standardelor de proiectare; După depanarea la o sarcină nominală de 125%, se ajustează protecția la suprasarcină la 110% și se efectuează un test de suprasarcină. Testarea anti-cădere implică de obicei instalarea de dispozitive de siguranță anti-cădere pe ascensoarele de construcții. Dispozitivele de siguranță anti-cădere sunt o componentă importantă a ascensoarelor de construcții și sunt utilizate pentru a elimina accidentele de cădere a coliviei. Ascensoarele utilizate pe șantierele de construcții trebuie să fie supuse unui test de cădere la fiecare trei luni. Testul de cădere poate fi efectuat prin creșterea frecvenței de ieșire a convertorului de frecvență pentru a acționa motorul și a acționa coliva la o viteză de cădere simulată pentru a vedea dacă dispozitivul de siguranță anti-cădere este activat.