በግንባታ ሊፍት ውስጥ ድግግሞሽ መቀየሪያ አተገባበር

ልዩ ፍሪኩዌንሲ መለወጫ አቅራቢዎች ለአሳንሰር ያሳስባችኋል በቻይና የኮንስትራክሽን ኢንዱስትሪ ቀጣይነት ያለው እድገት እና የኮንስትራክሽን ሜካናይዜሽን ደረጃን በማሻሻል የማምረቻ ጥራት እና አጠቃላይ የግንባታ ሊፍት ቴክኒካል ደረጃ መስፈርቶችም እየጨመሩ ነው። ተራ አሳንሰር ባጠቃላይ የአድራሻ ቅብብሎሽ መቆጣጠሪያ ዘዴን ይጠቀማሉ፣ ይህም በቀጥታ ተጀምሮ ለግዳጅ ብሬኪንግ ብሬክን ሜካኒካል ይጠቀማል። የመነሻ እና ብሬኪንግ ተጽእኖ ትልቅ ነው, በሜካኒካል መዋቅር እና ዘዴ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳል, የኤሌክትሪክ አካላትም ለጉዳት የተጋለጡ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ በአሳንሰር ውስጥ ያሉ ቁሳቁሶች እንዲወድቁ ማድረግ ቀላል ነው, ይህም በግንባታው ፍጥነት ላይ ብቻ ሳይሆን በግንባታው ኢንተርፕራይዝ ውጤታማነት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል. በተለይ ለሰዎች እና ለዕቃዎች ሁለት ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውሉ የግንባታ ሊፍት ላይ ከፍተኛ የደህንነት አደጋዎች አሉ። ለግንባታ ሊፍት አፈጻጸም እና ደህንነት የተጠቃሚዎች ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ ባህላዊ የቁጥጥር ዘዴዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ በቂ ያልሆኑ እየሆኑ መጥተዋል።

ከላይ ከተጠቀሱት ምክንያቶች አንጻር በአገር ውስጥ እና በውጭ ያሉ ፕሮፌሽናል አምራቾች በአሳንሰር የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውስጥ ብዙ አዳዲስ የፍጥነት አተገባበር ሙከራዎችን አድርገዋል፣ ለምሳሌ ባለ ብዙ ደረጃ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ለቮልቴጅ ቁጥጥር እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ማስተዋወቅ። ቀስ በቀስ የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ቴክኖሎጂ እድገት በማሳየቱ ከማንኛውም ሌላ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እቅድ በፍፁም ጥቅሞች በልጦ የበላይነቱን ይይዛል። በአሳንሰር ውስጥ የተለዋዋጭ ድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አጠቃቀም ብዙ ጥቅሞች አሉት፣ ለምሳሌ ዜሮ ፍጥነት የሚይዝ ብሬክስ፣ በፍሬክስ ላይ ምንም አይነት ልብስ የሌላቸው፣ ማንኛውም ዝቅተኛ አቀማመጥ ፍጥነት, ከፍተኛ ደረጃ ትክክለኛነት; ለስላሳ የፍጥነት ሽግግር በአሠራሩ እና በመዋቅራዊ አካላት ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም, የአሳንሰሩን ደህንነት ማሻሻል; ከሞላ ጎደል የዘፈቀደ ሰፊ የፍጥነት ክልል የአሳንሰሩን የስራ ብቃት ያሻሽላል። የኃይል ቆጣቢ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ የስርዓቱን አሠራር የኃይል ፍጆታ ይቀንሳል. በትክክል በእነዚህ ግልጽ ባህሪያት እና ጥቅሞች ምክንያት ድግግሞሽ ለዋጮች በአሳንሰር ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉ ሲሆን ይህም ለአሳንሰሮች ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር እና የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ ጠቃሚ ጠቀሜታ ይኖረዋል.

የአሳንሰሮች መዋቅር እና ቁጥጥር;

የኮንስትራክሽን ሊፍት በመመሪያ ባቡር ፍሬም ወይም በመመሪያ ሀዲድ ላይ ሰዎችን እና እቃዎችን ወደላይ እና ወደ ታች ለማጓጓዝ ኬጅ (ወይም መድረክ፣ ሆፐር) የሚጠቀም የግንባታ ማሽነሪ ነው። በግንባታ እና በሌሎች መስኮች ማለትም በኢንዱስትሪ እና በሲቪል ህንፃዎች ፣ በድልድይ ግንባታ ፣ በመሬት ውስጥ ግንባታ ፣ በትልቅ የጭስ ማውጫ ግንባታ ፣ ወዘተ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። እንደ ቋሚ ወይም ከፊል ቋሚ የግንባታ ሊፍት እንደ መጋዘኖች እና ከፍተኛ ማማዎች ባሉ የተለያዩ አጋጣሚዎች መጠቀም ይቻላል. አቀባዊ መጓጓዣ በከፍተኛ ደረጃ ህንፃ ግንባታ ውስጥ በጣም የተጨናነቀ የማሽነሪ አይነት ሲሆን ለከፍተኛ ደረጃ ህንፃ ግንባታ አስፈላጊ ከሆኑ መሳሪያዎች አንዱ ሆኖ እውቅና አግኝቷል።

የግንባታው ሊፍት ዋና ዋና ክፍሎች የሚከተሉት ናቸው-የመመሪያ የባቡር ፍሬም, የማንሳት መያዣ, የማስተላለፊያ ስርዓት, የግድግዳ ፍሬም, የቻስሲስ መከላከያ, የኤሌክትሪክ ስርዓት, የደህንነት ጥበቃ መሳሪያ, የኬብል የኃይል አቅርቦት መሳሪያ, ወዘተ.

ለአሳንሰሮች የተለዋዋጭ ድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ንድፍ

1. የተለዋዋጭ ድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት አወቃቀር መግቢያ

የሊፍት ተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሥርዓት የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው፡ የዲስክ ብሬክ ባለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰል ሞተር፣ ተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ ፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ብሬክ አሃድ እና ብሬክ ተከላካይ፣ የግንኙነት መድረክ፣ የኤሌክትሪክ መከላከያ መሳሪያ፣ ወዘተ.

2. የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት ንድፍ ነጥቦች

⑴ የኤሌክትሪክ ሞተር ምርጫ

የማስተላለፊያ ስርዓቱ መሰረታዊ መመዘኛዎች (እንደ ከፍተኛ የማንሳት አቅም, ከፍተኛ የስራ ፍጥነት, ወዘተ) ከተሰጡ በኋላ የኤሌክትሪክ ሞተር ደረጃዎች እና ኃይል ብዛት ሊታወቅ እና ሊሰላ ይችላል. የግንባታው ሊፍት የማንሳት ዘዴ ለተደጋጋሚ ጅምር፣ ለአነስተኛ የአቅም ማነስ እና ከፍተኛ የጅምር ጉልበት ተስማሚ የሆነ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር መምረጥ አለበት። የሞተር ኃይልን መምረጥ በሜካኒካዊ ጭነት መጠን ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት ፣ እና የስሌቱ ቀመር የሚከተለው ነው-

P=WV/(η×10-3)(1)

በቀመርው ውስጥ W የተገመተውን ሸክም ክብደት እና የኬጅ እና የገመድ ክብደትን ይወክላል

ቪ - የአሠራር ፍጥነት, m / s;

η - ሜካኒካል ቅልጥፍና (የማስተላለፊያ ስርዓቱ እያንዳንዱ ክፍል የማስተላለፊያ ቅልጥፍና ምርት).

በአሳንሰር ሎድ ቶርኪው ቋሚ የማሽከርከር ባህሪ ምክንያት ቶርኪው በመሠረቱ ዝቅተኛ ፍጥነቶች ላይ ሳይለወጥ ይቀራል፣ ይህም ሞተር እና ድግግሞሽ መቀየሪያ በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲሠራ ያስፈልጋል። ስለዚህ የሞተርን ኃይል መጨመር ወይም ለማቀዝቀዝ የውጭ ማራገቢያ መትከል አስፈላጊ ነው.

⑵ የድግግሞሽ መቀየሪያ ምርጫ

የስርዓቱ ሞተር ከተወሰነ በኋላ የቁጥጥር ስርዓቱ ንድፍ ሊጀምር ይችላል. በመጀመሪያ, የድግግሞሽ መቀየሪያዎች ምርጫ. በአሁኑ ጊዜ በአገር ውስጥም ሆነ በዓለም አቀፍ ደረጃ ብዙ የፍሪኩዌንሲ ለዋጮች አሉ፣ በቁጥጥር ደረጃ እና አስተማማኝነት ላይ ጉልህ ልዩነት አላቸው። ለአሳንሰሮች የማስተላለፊያ ስርዓት የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያን በቬክተር መቆጣጠሪያ ወይም ቀጥተኛ የማሽከርከር መቆጣጠሪያ, የተረጋጋ አሠራር እና ከፍተኛ አስተማማኝነት መምረጥ የተሻለ ነው. በተለያዩ የድግግሞሽ መቀየሪያ ብራንዶች ምክንያት፣ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም እና የድግግሞሽ ቀያሪዎች ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ ዋጋ በተመሳሳይ ኃይል ሙሉ በሙሉ ወጥነት የለውም። ስለዚህ, የድግግሞሽ መቀየሪያውን አቅም በሚመርጡበት ጊዜ, ደረጃ የተሰጠውን ኃይል ግምት ውስጥ ማስገባት ብቻ ሳይሆን, ደረጃ የተሰጠው የስራ ጅረት ከሞተሩ ሞተሩ የበለጠ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አጠቃላይ ልምዱ ከሞተሩ አንድ ደረጃ የሚበልጥ አቅም ያለው ድግግሞሽ መቀየሪያን መምረጥ ነው።

⑶ የብሬኪንግ ተከላካይ ምርጫ

ለማንሳት ጥቅም ላይ የሚውለው የድግግሞሽ ቅየራ ዘዴ, የዲዛይኑ ትኩረት በስርዓቱ አስተማማኝነት ላይ ነው ሞተሩ በግብረመልስ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ነው, ምክንያቱም እንዲህ ያሉ የስርዓት ውድቀቶች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት ጓዳው በሚወርድበት ጊዜ በስራ ሁኔታዎች ውስጥ ነው, ለምሳሌ ከመጠን በላይ መጨናነቅ, ከመጠን በላይ ፍጥነት እና ማሽከርከር. የድግግሞሽ ቅየራ ስርዓቱ ሞተሩን በከባድ የቁልቁለት መውረድ ሂደት ውስጥ በሙሉ እንዲፈጥር ያደርገዋል። የታደሰ የኤሌትሪክ ሃይል ወደ ዲሲ አውቶቡስ ወደ ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ይመለሳል፣ እና እንደ ብሬኪንግ አሃዶች እና ብሬኪንግ ተቃዋሚዎች ያሉ ሃይል ቆጣቢ መሳሪያዎች አብዛኛውን ጊዜ ከዲሲ ጎን ጋር ይገናኛሉ። በስርዓት ዲዛይን የመጀመሪያ ደረጃዎች ውስጥ የመለኪያዎችን ትክክለኛ ዋጋዎች ለመወሰን አስቸጋሪ ነው. ምርቱ ከመጠናቀቁ በፊት የእያንዳንዱን አካል የማስተላለፊያ ማነስን በትክክል ለመለካት እና ለማስላት የማይቻል ነው; በተግባራዊ አጠቃቀም, የስርዓቱ የመቀነስ ባህሪያት እንደ ጣቢያው ፍላጎቶች ይለወጣሉ. ስለዚህ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የልምድ ዋጋ በአጠቃላይ ከ 40% እስከ 70% የሞተር ኃይል ነው. የብሬኪንግ መከላከያው የመከላከያ እሴት R በሚከተለው ክልል ውስጥ ይሰላል.

3. የተለዋዋጭ ድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ማረም

የዋናውን ዑደት እና የመቆጣጠሪያ ዑደት ትክክለኛውን ሽቦ ካረጋገጠ በኋላ ስርዓቱ በማረም ላይ ኃይል ይጀምራል. በድግግሞሽ መቀየሪያው ላይ ባለው የኦፕሬሽን ፓነል በኩል የሞተርን መለኪያዎች ያዘጋጁ እና ሞተሩን ለመለየት የማይንቀሳቀስ የራስ-መማሪያ ዘዴን ይምረጡ። መታወቂያው ከተጠናቀቀ በኋላ የቁጥጥር ሁነታን ፣ የውጤት ድግግሞሽን ፣ የፍጥነት እና የፍጥነት ጊዜን ፣ የ RO1 ውፅዓት ሁነታን ፣ የብሬክ መለቀቅ እና መቆለፍን የመለየት ድግግሞሽ እና ሌሎች ተዛማጅ መለኪያዎች (የእያንዳንዱ ድግግሞሽ መለወጫ የተጠቃሚ መመሪያን ለተወሰኑ መቼት መለኪያዎች ይመልከቱ) ያዘጋጁ። የመለኪያ መቼት ከተጠናቀቀ በኋላ ለግንባታ ሊፍት በብሔራዊ ደረጃ የሙከራ ሕጎች መሠረት ብዙ ደረጃዎች ያለ ጭነት ማረም ፣ ደረጃ የተሰጠው ጭነት ማረም እና 125% ደረጃ የተሰጠው ጭነት ማረም ይከናወናል ። በማረም ጊዜ, የመንሸራተት ክስተት ካለ, የፍሬን ድግግሞሽ በትክክል ማስተካከል ይቻላል, ነገር ግን በጣም ከፍ ሊል አይገባም, አለበለዚያ የድግግሞሽ መቀየሪያ ስህተቶችን ለማሳወቅ የተጋለጠ ነው. በአጠቃላይ, በ 0.3 ~ 2Hz ውስጥ ተዘጋጅቷል.

4. የአሳንሰሮች ደህንነት ማረም

ደህንነት ለግንባታ አሳንሰሮች በጣም አስፈላጊው መመዘኛ ነው, እና በስርዓት ማረም ወቅት የደህንነት ሙከራ በብሔራዊ ደረጃዎች መከናወን አለበት. ምንም-ጭነት ማረም ወቅት ሊፍት የላይኛው እና የታችኛው ገደብ መቀያየርን, እንዲሁም በሮች በሮች, ንድፍ ደረጃዎች መሠረት መሥራት እንደሆነ መሞከር ይቻላል; በ 125% ደረጃ የተሰጠው ጭነት ካረመ በኋላ ከመጠን በላይ ጭነት መከላከያውን ወደ 110% ያስተካክሉ እና ከመጠን በላይ የመጫን ሙከራ ያካሂዱ። የጸረ-ውድቀት ሙከራ ብዙውን ጊዜ የፀረ-መውደቅ መከላከያ መሳሪያዎችን በግንባታ ሊፍት ላይ መጫንን ያካትታል። የጸረ-ውድቀት መከላከያ መሳሪያዎች የግንባታ ሊፍት ወሳኝ አካል ናቸው እና የኬጅ መውደቅ አደጋዎችን ለማስወገድ ያገለግላሉ። በግንባታ ቦታዎች ላይ የሚያገለግሉ አሳንሰሮች በየሦስት ወሩ የውድቀት ፈተና ማለፍ አለባቸው። የውድቀት ሙከራው የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን የውጤት ድግግሞሹን በመጨመር ሞተሩን ለመንዳት በተመሳሰለ የውድቀት ፍጥነት የጸረ-ፎል ሴፍቲ መሳሪያው መስራቱን ለማየት ነው።