Liftu enerģijas taupīšanas iekārtu piegādātāji atgādina, ka, nepārtraukti attīstoties tehnoloģijām, frekvences pārveidotāji pakāpeniski ir sākuši tikt izmantoti mūsu ikdienas dzīvē, piemēram, gaisa kondicionēšanā, liftos un smagajā rūpniecībā. Mainīgas frekvences tehnoloģijas izmantošana gaisa kondicionēšanā ir kļuvusi labi zināma cilvēkiem, taču par mainīgas frekvences tehnoloģijas izmantošanu liftos ir maz zināšanu.
Pašlaik lielākā daļa liftu izmanto mainīgas frekvences ātruma regulēšanu un mainīgas sprieguma ātruma regulēšanu, un frekvences pārveidotāji veido gandrīz pusi no liftiem. Visizplatītākais liftu standarts ir loģikas plate + frekvences pārveidotājs. Pirmais ir operators, kas uzrauga katra lifta signāla atgriezenisko saiti, bet otrais pilnībā sastāv no motora iedarbināšanas un bremzēšanas izpildmehānismiem. Sāksim ar visintuitīvāko ārējo shēmu. Pirmkārt, frekvences pārveidotājs var panākt bezpakāpju motora ātruma regulēšanu, vienkārši savienojot trīs galvenos motora vadus: R, S un t. Lai iegūtu dziļāku izpratni par frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas principu, ņemot par piemēru trīsfāžu asinhrono motoru, trīsfāžu asinhronā motora statora tinuma trīsfāžu simetrijā tiek ģenerēts rotējošs magnētiskais lauks, kas pārgriež rotora vadītāju un inducē strāvu rotora tinumā. Strāva liks rotora tinumā ģenerēt rotējoša magnētiskā lauka spēku, tādējādi liekot rotoram griezties. Izejas frekvence nosaka rotējošā magnētiskā lauka griešanās ātrumu, tādējādi panākot rotora ātruma regulēšanu. Ar to ir saistīta formula sinhronajam ātrumam n = 60f/p. Protams, šis līmenis attiecas uz statora tinumu skaitu. Parasti invertora uzraudzības izvēlnē redzamais invertora spriegums ir proporcionāli augstāks vai zemāks, jo pie nominālās darba frekvences, ja noteiktās situācijās frekvences spriegums ir zemāks, tas izraisīs spēcīgu magnētismu un pat automašīnas apdegumus. Savukārt, ja plūsmas ātrums nav pietiekams, tas tieši izraisīs elektromotora izejas griezes momentu.
Tipiska frekvences pārveidotāja galvenā ķēde sastāv no trim daļām: taisngrieža ķēdes, starpposma ķēdes un invertora ķēdes. Taisngrieža ķēde ir samērā vienkārša un tieši iet caur trīsfāžu taisngrieža tiltu (jaudas diodes nekontrolēts taisngriezis, tiristora vadīts nekontrolēts taisngriezis) līdzstrāvai, kas pazīstama arī kā līdzstrāvas kopnes spriegums. Ja tiek izmantota starpposma ķēde starp taisngrieža ķēdi un invertora ķēdi, tostarp vispārējās ķēdes, filtrēšanas ķēdes un bremžu bloki, invertors var redzēt lielu kondensatoru, kas kalpo kā filtra regulators. Tā kā taisngrieža līdzstrāvas pulsācija joprojām ir jāfiltrē, tas var nodrošināt relatīvi stabilu līdzstrāvas barošanas avotu. Tiek izmantota arī invertora moduļa ārējā bremzēšanas rezistora kārba. Šajā lielajā ietilpībā, kad saimniekdators palēnina un bremzē, motors nonāks ģeneratorā, un jaudas invertora ķēde var uzglabāt elektrisko enerģiju lielajā kondensatorā. Kad invertors ir spiests mainīt pārāk daudz jaudas iestatījumu, tas kontrolē ārējo bremzēšanas rezistoru, lai patērētu pārmērīgu spēku, tādējādi novēršot pārveidotāja pārspriegumu. Visbeidzot, invertora ķēde ir vissvarīgākā un neaizsargātākā invertora daļa. Vispārīgās frekvences modulācijas vadības metodes iedala divās kategorijās: PAM (impulsa amplitūdas modulācija) un PWM (impulsa platuma modulācija). Tomēr dažos frekvences pārveidotājos PAM ir jāsaskaņo arī ar vadāmām taisngrieža shēmām, kam ir augstas iedarbināšanas prasības un lielāki defekti. PWM vadība ir visbiežāk izmantotā metode. PWM modulācija ir komutācijas ierīce, kuras pamatā ir augstfrekvences invertora shēmas, kas kontrolē izejas frekvences modulācijas periodu, mainot sprieguma impulsa platumu. Tagad to izmanto vairākās komutācijas ierīcēs, piemēram, IGBT, un pēc tam ietekmē motoru (induktīvā slodze) ar augstfrekvences impulsiem, palīdzot ģenerēt sinusoidālus viļņus un kontrolēt spriegumu un frekvenci, tādējādi panākot bezpakāpju ātruma regulēšanu.
Lifta frekvences pārveidotājs ir ne tikai specializēts instruments liftu vadībai, bet arī augstas klases produkts mazas un vidējas jaudas frekvences pārveidotāju vidū. Tas uzlabo lifta efektivitāti, darbojas vienmērīgi un pagarina iekārtu kalpošanas laiku. Apvienojumā ar PLC vai mikrodatora vadību tas vēl vairāk demonstrē bezkontakta vadības pārākumu: vienkāršota elektroinstalācija, elastīga vadība, uzticama darbība un ērta apkope un kļūmju uzraudzība. Lifta frekvences pārveidotāja atgriezeniskās saites enerģijas taupīšanas ierīces uzstādīšana var efektīvi pārveidot lifta frekvences pārveidotāja kondensatorā uzkrāto reģenerēto elektrisko enerģiju maiņstrāvas elektriskajā enerģijā un nosūtīt to atpakaļ uz elektrotīklu, pārvēršot liftu par zaļu "spēkstaciju", kas piegādā enerģiju citām iekārtām un taupa enerģiju.