Furnizorii de echipamente de economisire a energiei pentru ascensoare vă reamintesc că, odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei, convertoarele de frecvență au început treptat să fie utilizate în viața noastră de zi cu zi, cum ar fi în instalațiile de aer condiționat, ascensoare și industria grea. Utilizarea tehnologiei cu frecvență variabilă în instalațiile de aer condiționat a devenit binecunoscută oamenilor, dar există puține cunoștințe despre utilizarea tehnologiei cu frecvență variabilă în ascensoare.
În prezent, majoritatea ascensoarelor utilizează reglarea vitezei cu frecvență variabilă și reglarea vitezei cu tensiune variabilă, convertoare de frecvență reprezentând aproape jumătate din totalul ascensoarelor. Cel mai comun standard pentru ascensoare este o placă logică + convertor de frecvență. Prima este operatorul care monitorizează feedback-ul fiecărui semnal din lift, în timp ce cea de-a doua este compusă în întregime din actuatoare de pornire și frânare a motorului. Să începem cu cel mai intuitiv circuit extern. În primul rând, convertorul de frecvență poate realiza o reglare continuă a vitezei motorului prin simpla conectare a celor trei fire principale ale motorului: R, S și t. Pentru a înțelege mai profund principiul reglării vitezei prin conversie de frecvență, luând ca exemplu un motor asincron trifazat, în simetria trifazată a înfășurării statorului motorului asincron trifazat, se generează un câmp magnetic rotativ, care taie conductorul rotorului și induce curent în înfășurarea rotorului. Curentul va face ca înfășurarea rotorului să genereze o forță de câmp magnetic rotativ, acționând astfel rotorul să se rotească. Frecvența de ieșire determină viteza de rotație a câmpului magnetic rotativ, realizând astfel reglarea vitezei rotorului. Există o formulă pentru viteza sincronă n=60f/p, care este legată de acest aspect. Desigur, acest nivel se referă la numărul de înfășurări statorice. De obicei, constatăm că tensiunea invertorului în meniul de monitorizare a invertorului este proporțional mai mare sau mai mică, deoarece la frecvența nominală de funcționare, dacă tensiunea de frecvență este mai mică în anumite situații, va provoca un magnetism puternic și chiar va arde mașina. Pe de altă parte, dacă debitul nu este suficient, va provoca în mod direct cuplul de ieșire al motorului electric.
Circuitul principal al unui convertor de frecvență tipic este format din trei părți: un circuit redresor, un circuit intermediar și un circuit invertor. Circuitul redresorului este relativ simplu și trece direct printr-o punte redresoare trifazată (redresor necontrolat cu diodă de putere, redresor necontrolat controlat cu tiristor) pentru curent continuu, cunoscut și sub numele de tensiune de magistrală de curent continuu. Atunci când se utilizează circuitul intermediar dintre circuitul redresorului și circuitul invertorului, inclusiv circuitele generale, circuitele de filtrare și blocurile de frână, invertorul poate vedea un condensator mare care servește ca regulator de filtru. Deoarece pulsațiile de curent continuu ale redresorului trebuie încă filtrate, acesta poate oferi o alimentare de curent continuu relativ stabilă. Se utilizează și cutia rezistenței de frânare externe a modulului invertor. În această capacitate mare, atunci când gazda decelerează și frânează, motorul va intra în generator, iar circuitul invertorului de putere poate stoca energia electrică în condensatorul mare. Când este forțat să modifice prea multe setări de putere, invertorul controlează rezistența de frânare externă pentru a consuma excesul de forță, evitând astfel convertorul de supratensiune. În cele din urmă, circuitul invertorului este cea mai importantă și vulnerabilă parte a unui invertor. Metodele generale de control al modulației de frecvență sunt împărțite în două categorii: PAM (Pulse Amplitude Modulation - Modulația Amplitudinii Impulsurilor) și PWM (Pulse Width Modulation - Modulația Lățimii Impulsurilor). Cu toate acestea, PAM trebuie să fie adaptată și la circuite redresoare controlabile în unele convertoare de frecvență, ceea ce necesită cerințe ridicate de declanșare și prezintă defecte mai mari. Controlul PWM este metoda cea mai frecvent utilizată. Modulația PWM este un dispozitiv de comutare bazat pe circuite invertoare de înaltă frecvență, care controlează perioada de modulație a frecvenței de ieșire prin modificarea lățimii impulsului de tensiune. În prezent, este utilizată în mai multe dispozitive de comutare, cum ar fi IGBT, și apoi afectează motorul (sarcina inductivă) cu impulsuri de înaltă frecvență, ajutând la generarea de unde sinusoidale și la controlul tensiunii și frecvenței, realizând astfel o reglare continuă a vitezei.
Convertorul de frecvență pentru lift nu este doar un instrument specializat pentru controlul lifturilor, ci și un produs de înaltă calitate printre convertoarele de frecvență de putere mică și medie. Îmbunătățește eficiența liftului, funcționează fără probleme și prelungește durata de viață a echipamentului. Combinat cu controlul PLC sau microcomputer, demonstrează în continuare superioritatea controlului fără contact: cablare simplificată, control flexibil, funcționare fiabilă și întreținere convenabilă și monitorizare a defecțiunilor. Instalarea unui dispozitiv de economisire a energiei cu feedback al liftului pe convertorul de frecvență al liftului poate converti eficient energia electrică regenerată stocată în condensatorul convertorului de frecvență al liftului în energie electrică de curent alternativ și o poate trimite înapoi la rețeaua electrică, transformând liftul într-o „centrală electrică” verde pentru a alimenta alte echipamente și economisind energie.