Постачальник гальмівного блоку з перетворювачем частоти нагадує вам, що перетворювач частоти – це пристрій керування потужністю, який використовує технологію перетворення частоти та мікроелектронну технологію для керування двигунами змінного струму шляхом зміни частоти робочого джерела живлення двигуна. Перетворювач частоти в основному складається з блоку випрямлення (змінного струму в постійний), фільтрації, інверсії (постійного струму в змінний), гальмівного блоку, блоку керування, блоку детектування, мікропроцесорного блоку тощо.
1. Енергозбереження шляхом регулювання швидкості
Для забезпечення надійності виробничого обладнання промислові підприємства залишають певний запас між потужністю двигуна та розрахунковим навантаженням. Тому багато двигунів можуть працювати не з повним навантаженням, що призводить до надлишкового крутного моменту та збільшення споживання активної потужності, що, своєю чергою, спричиняє втрати електроенергії. У цій ситуації функція регулювання швидкості перетворювача частоти може знизити робочу швидкість двигуна, тим самим зменшуючи споживання електроенергії, підтримуючи при цьому постійну напругу.
Якщо швидкість двигуна зменшиться з N1 до N2, його потужність на валу P стане:
P2/P1 = (N2/N1)3
Видно, що зниження швидкості двигуна може досягти ефекту енергозбереження на кубічному рівні.
2. Енергозбереження завдяки динамічному регулюванню ефективності
Функція самоналаштування вимірювання та керування вихідним сигналом перетворювача частоти постійно контролює зміни навантаження та швидко вносить корективи для адаптації до змін навантаження, тим самим підтримуючи високу ефективність вихідної потужності двигуна в будь-який час.
3. Енергозбереження завдяки функції V/F
За умови забезпечення вихідного крутного моменту двигуна, перетворювач частоти може автоматично регулювати криву V/F, зменшуючи вихідний крутний момент двигуна та знижуючи вхідний струм, таким чином досягаючи мети енергозбереження.
4. Енергозбереження завдяки функції плавного запуску
Як добре відомо, коли двигун запускається при повній напрузі, струм, що поглинається з мережі відповідно до вимог до пускового моменту двигуна, приблизно в 7 разів перевищує номінальний струм двигуна. Однак, якщо пусковий струм великий, це не тільки призводить до втрат електроенергії, але й спричиняє значні коливання напруги в мережі. Постійні коливання в мережі також збільшують втрати в лінії та втрати в трансформаторі. Завдяки функції плавного пуску перетворювача частоти, пусковий струм двигуна може поступово збільшуватися від 0 до номінального струму двигуна, ефективно зменшуючи вплив пускового струму на мережу. Це не тільки зменшує втрати електроенергії високого струму, але й зменшує значний вплив пускової інерції на обладнання, зменшуючи втрати терміну служби обладнання.
5. Енергозбереження шляхом покращення коефіцієнта потужності
Більшість трифазних асинхронних двигунів належать до індуктивних навантажень, і через велику кількість реактивної потужності, що поглинається двигуном під час роботи, коефіцієнт потужності є відносно низьким. Після використання перетворювача частоти його характеристики стають змінними-постійними-змінними. Завдяки процесу випрямлення та фільтрації перетворювача частоти, характеристики імпедансу енергосистеми стають резистивними, що покращує коефіцієнт потужності та зменшує втрати реактивної потужності.
Загалом, перетворювачі частоти мають певний ефект енергозбереження в багатьох ситуаціях, і навіть мають надзвичайно значний вплив у певних ситуаціях. Тому, як чудова технологічна інновація, перетворювачі частоти принципово варті активного просування.