Доставчикът на спирачния блок с честотен преобразувател ви напомня, че честотният преобразувател е устройство за управление на мощността, което използва технология за честотно преобразуване и микроелектронна технология за управление на променливотокови двигатели чрез промяна на честотата на работното захранване на двигателя. Честотният преобразувател се състои основно от коригиращ блок (AC към DC), филтриращ блок, инверсен блок (DC към AC), спирачен блок, задвижващ блок, детекторен блок, микропроцесорен блок и др.
1. Спестяване на енергия чрез регулиране на скоростта
За да се гарантира надеждността на производственото оборудване, промишлените предприятия оставят определен марж между задвижващата мощност и проектното натоварване. Поради това много двигатели може да не работят с пълно натоварване, което води до излишен въртящ момент и увеличена консумация на активна мощност, водеща до загуба на електрическа енергия. В тази ситуация функцията за контрол на скоростта на честотния преобразувател може да намали работната скорост на двигателя, като по този начин намали консумацията на електрическа енергия, като същевременно поддържа постоянно напрежение.
Ако скоростта на двигателя намалее от N1 до N2, мощността на вала P ще стане:
P2/P1 = (N2/N1)3
Може да се види, че намаляването на скоростта на двигателя може да постигне енергоспестяващ ефект на кубично ниво.
2. Енергоспестяване чрез динамично регулиране на ефективността
Функцията за самоконфигуриране на измервателния и управляващ изход на честотния преобразувател непрекъснато следи промените в натоварването и бързо прави корекции, за да се адаптира към промените в натоварването, като по този начин поддържа висока ефективност на изхода на двигателя по всяко време.
3. Пестене на енергия чрез функция V/F
При условие че се осигури изходният въртящ момент на двигателя, честотният преобразувател може автоматично да регулира V/F кривата, намалявайки изходния въртящ момент на двигателя и понижавайки входния ток, като по този начин се постига целта за пестене на енергия.
4. Пестене на енергия чрез функция за плавен старт
Както е добре известно, когато двигател стартира с пълно напрежение, токът, абсорбиран от електрическата мрежа, в съответствие с изискванията за пусков момент на двигателя, е около 7 пъти номиналния ток на двигателя. Ако обаче пусковият ток е голям, това не само води до разхищение на електроенергия, но и причинява значителни колебания в напрежението на електрическата мрежа. Непрекъснатите колебания в електрическата мрежа също ще увеличат загубите в линията и загубите в трансформатора. Чрез функцията за плавен старт на честотния преобразувател, пусковият ток на двигателя може постепенно да се увеличи от 0 до номиналния ток на двигателя, като ефективно облекчи въздействието на пусковия ток върху електрическата мрежа. Това не само намалява разхищението на електрическа енергия от висок ток, но и намалява значителното въздействие на пусковата инерция върху оборудването, намалявайки загубата на живот на оборудването.
5. Пестене на енергия чрез подобряване на фактора на мощността
Повечето трифазни асинхронни двигатели принадлежат към индуктивните товари и поради голямото количество реактивна мощност, абсорбирана от двигателя по време на работа, коефициентът на мощност е относително нисък. След използване на честотен преобразувател, неговите характеристики стават AC-DC-AC. Чрез процеса на коригиране и филтриране на честотния преобразувател, характеристиките на импеданса на електрическата мрежа стават резистивни, което подобрява коефициента на мощност и намалява загубите на реактивна мощност.
Като цяло, честотните преобразуватели имат определени енергоспестяващи ефекти в много ситуации и дори имат изключително значителни ефекти в определени ситуации. Следователно, като отлична технологична иновация, честотните преобразуватели си заслужават енергичното им популяризиране.