A frekvenciaváltós fékezőegység szállítója emlékeztet arra, hogy a hagyományos elektromos áramköri vezérléshez képest a frekvenciaváltó technológiai tartalma viszonylag magas. Ez egy olyan eszköz, amely erős és gyenge elektromosságot ötvöz, így hibái sokrétűek. Csak az elméleti ismeretek és a gyakorlat ötvözésével tudjuk folyamatosan összefoglalni a tapasztalatokat. Az alábbiakban 15 gyakori kérdést talál a frekvenciaváltókkal kapcsolatban:
1. Mi a frekvenciakonverziós felbontás? Mit jelent?
Digitálisan vezérelt frekvenciaváltók esetén, még ha a frekvenciaparancs analóg jel is, a kimeneti frekvenciát továbbra is lépésekben adják meg. Ennek a szintkülönbségnek a legkisebb egysége a frekvenciakonverziós felbontás. A frekvenciakonverziós felbontást általában 0,015~0,5 Hz-nek vesszük. Például, ha a felbontás 0,5 Hz, akkor a 23 Hz feletti frekvencia 23,5 és 24,0 Hz-re változtatható, így a motor működését is lépésekben követi a rendszer. Ez problémát jelent olyan alkalmazásoknál, mint a folyamatos tekercselés vezérlése. Ebben az esetben, ha a felbontás 0,015 Hz körül van, akkor egy 4 fokozatú motor esetében 1 r/perc vagy annál kisebb szintkülönbséghez is teljes mértékben alkalmazkodik. Ezenkívül egyes modelleknél a kimeneti felbontástól eltérő felbontás van megadva.
2. Mi a jelentősége annak, hogy vannak olyan modellek, amelyeknél a gyorsulási és lassulási idő külön-külön megadható, illetve olyanok is, amelyeknél a gyorsulási és lassulási idő együttesen adható meg?
A gyorsulás és lassulás külön-külön is megadható a különböző típusú gépekhez, ami alkalmas rövid távú gyorsításra, lassú lassításra vagy olyan helyzetekre, ahol a kis szerszámgépek esetében szigorú gyártási ciklusidő szükséges. Azonban olyan helyzetekben, mint például a ventilátoros átvitel, a gyorsulási és lassítási idők viszonylag hosszúak, így mind a gyorsulási, mind a lassítási idők együttesen is megadhatók.
3. Mi a regeneratív fékezés?
Ha a villanymotor működése közben a parancsfrekvenciát csökkentik, az aszinkron generátorrá válik, és fékként működik, ezt nevezzük regeneratív (elektromos) fékezésnek. Az energiafogyasztású fékezőegység a motor fordulatszám-szabályozása és egyéb folyamatok során keletkező regenerált elektromos energiát a fékellenálláson keresztül képes felszabadítani, hogy elegendő fékezőnyomatékot generáljon, biztosítva az olyan berendezések, mint a frekvenciaváltók, normál működését.
4. Érhetünk el nagyobb fékezőerőt?
A motor által regenerált energiát a frekvenciaváltó szűrőkondenzátora tárolja. A kondenzátor kapacitása és feszültség-ellenállása miatt egy általános frekvenciaváltó regeneratív fékezőereje a névleges nyomaték körülbelül 10%-20%-a. Opcionális fékezőegységek használata esetén elérheti az 50%-100%-ot is.
5. Mi a frekvenciaváltó védelmi funkciója?
A védelmi funkció a következő két kategóriába sorolható: (1) automatikus korrekciós intézkedések végrehajtása rendellenes állapotok észlelése után, például túláram miatti leállás megelőzése és regeneratív túlfeszültség miatti leállás megelőzése. (2) Rendellenességek észlelése után a teljesítmény félvezető eszköz PWM vezérlőjelének blokkolása a motor automatikus leállításához. Ilyenek például a túláram elleni leállítás, a regeneratív túlfeszültség miatti leállítás, a félvezető hűtőventilátor túlmelegedése és az azonnali áramkimaradás elleni védelem.
6. Miért aktiválódik a frekvenciaváltó védelmi funkciója, ha a tengelykapcsoló folyamatos terhelés alatt van?
Amikor egy terhelést tengelykapcsolóval csatlakoztatunk, a csatlakoztatás pillanatában a motor gyorsan átvált terheletlen állapotból nagy csúszási sebességű állapotba. A rajta átfolyó nagy áram a túláram miatt a frekvenciaváltó leoldását okozza, és nem képes működni.
7. Miért áll le a frekvenciaváltó, ha ugyanabban a gyárban nagy motorok működnek együtt?
Amikor a motor elindul, a kapacitásának megfelelő indítóáram folyik át, és a motor állórész oldalán lévő transzformátor feszültségesést generál. Nagy motorkapacitás esetén ez a feszültségesés is jelentős hatással lesz. Az ugyanahhoz a transzformátorhoz csatlakoztatott frekvenciaváltó alulfeszültséget vagy azonnali leállást észlel, így néha aktiválódik a védelmi funkció (IPE), ami leállást okoz.
8. Mit jelent a leállásmegelőzési funkció?
Ha a megadott gyorsítási idő túl rövid, és a frekvenciaváltó kimeneti frekvenciája sokkal jobban változik, mint a sebesség (elektromos körfrekvencia), a frekvenciaváltó túláram miatt leáll, amit leállásnak nevezünk. Annak érdekében, hogy a motor leállás miatt ne működjön tovább, a frekvenciaszabályozáshoz szükséges az áram nagyságának érzékelése. Ha a gyorsítási áram túl magas, a gyorsítási sebességet megfelelően csökkenteni kell. Ugyanez vonatkozik a lassításra is. A kettő kombinációja a leállási funkció.
9. Van-e bármilyen korlátozás a telepítési irányra vonatkozóan frekvenciaváltó telepítésekor?
A frekvenciaváltó belső és hátlapi szerkezete figyelembe veszi a hűtőhatást, és a függőleges elrendezés a szellőzés szempontjából is fontos. Ezért a tárcsába szerelt vagy falra függesztett egységtípusokat a lehető legnagyobb mértékben függőlegesen kell telepíteni.
10. Inverter túlfeszültség
A túlfeszültség-riasztás általában akkor jelentkezik, amikor a gép leáll, és fő oka a túl rövid lassítási idő, vagy a fékellenállással és a fékezőegységgel kapcsolatos problémák.
11. A frekvenciaváltó hőmérséklete túl magas
Ezenkívül a frekvenciaváltó magas hőmérsékleti hibát is jelez. Ha magas hőmérsékleti riasztás történik, és a hőmérséklet-érzékelő normálisnak bizonyul, akkor azt interferencia okozhatja. A hiba árnyékolható, és a frekvenciaváltó ventilátorát és szellőzését is ellenőrizni kell. Más típusú hibák esetén a gyors és megvalósítható megoldások érdekében érdemes a gyártóval kapcsolatba lépni.
12. A túláram a frekvenciaváltó riasztásának leggyakoribb jelensége.
Inverter túláram jelenség
(1) Újraindításkor, amint a fordulatszám megnő, leold. Ez egy nagyon súlyos túláram jelenség. A fő okok a következők: terhelési rövidzárlat, mechanikus alkatrészek beragadása; Az inverter modul sérülése; Olyan jelenségek okozzák, mint például az elektromos motor elégtelen nyomatéka.
(2) Bekapcsoláskor ugrás jelentkezik, ez a jelenség általában nem állítható vissza, főként modulhiba, meghajtó áramkör meghibásodása és áramérzékelő áramkör meghibásodása miatt. Az újraindításkor, de gyorsítás közben nem azonnali leoldás fő okai a következők: a gyorsítási idő túl rövidre van állítva, az áram felső határa túl kicsire van állítva, és a nyomatékkompenzáció (V/F) túl magasra van állítva.
13. Lehetséges-e a motort közvetlenül egy fix frekvenciaváltóba betáplálni lágyindítás nélkül?
Nagyon alacsony frekvenciákon lehetséges, de ha az adott frekvencia magas, akkor az azonos teljesítményfrekvenciával történő közvetlen indítás feltételei hasonlóak. Nagy indítóáram (a névleges áram 6-7-szerese) esetén a motor nem tud elindulni, mivel az inverter lekapcsolja a túláramot.
14. Milyen problémákra kell figyelni, ha a motor 60 Hz felett működik?
60 Hz feletti működés esetén a következő óvintézkedéseket kell tenni:
(1) A gépeknek és berendezéseknek a lehető legnagyobb mértékben ezen a sebességen kell működniük (mechanikai szilárdság, zaj, rezgés stb.).
(2) Amikor a motor állandó teljesítménytartományba lép, a kimeneti nyomatékának képesnek kell lennie a működés fenntartására (a tengelyek, például a ventilátorok és szivattyúk kimeneti teljesítménye a sebesség kockájával arányosan növekszik, ezért a sebesség enyhe növekedésére is figyelni kell).
(3) A csapágy élettartamának kérdését teljes mértékben figyelembe kell venni.
Mi történik, ha a frekvenciaváltót hosszú ideig nem használják?
1. A frekvenciaváltó ventilátorának csapágyainak kenőfolyadéka kiszáradt, ami befolyásolja a használatát.
2. A nagyfeszültségű szűrőkondenzátorok hajlamosak a kidudorodásra, ha hosszú ideig nem használják őket, míg az alacsony feszültségű elektrolitkondenzátorok hajlamosabbak a szivárgásra.