Frekans konvertörlü fren ünitesi tedarikçisi, geleneksel elektrik devresi kontrolüne kıyasla frekans konvertörünün teknoloji içeriğinin nispeten yüksek olduğunu hatırlatıyor. Güçlü ve zayıf elektriği birleştiren bir cihaz olduğundan, arızaları çeşitlidir. Ancak teorik bilgiyi pratikle birleştirerek deneyimi sürekli olarak özetleyebiliriz. Aşağıda frekans konvertörleri hakkında 15 yaygın soru bulunmaktadır:
1. Frekans dönüşüm çözünürlüğü nedir? Ne anlama gelir?
Dijital kontrollü frekans dönüştürücülerde, frekans komutu analog bir sinyal olsa bile, çıkış frekansı yine de kademeli olarak verilir. Bu seviye farkının en küçük birimine frekans dönüşüm çözünürlüğü denir. Frekans dönüşüm çözünürlüğü genellikle 0,015-0,5 Hz olarak alınır. Örneğin, çözünürlük 0,5 Hz ise, 23 Hz'nin üzerindeki frekans 23,5 ve 24,0 Hz olarak değiştirilebilir, böylece motorun hareketi de kademeli olarak takip edilir. Bu durum, sürekli yuvarlama kontrolü gibi uygulamalar için bir sorun teşkil eder. Bu durumda, çözünürlük 0,015 Hz civarındaysa, 4 kademeli bir motor için 1 dev/dak veya daha düşük bir seviye farkına da tamamen uyum sağlayabilir. Ayrıca, bazı modellerde çıkış çözünürlüğünden farklı bir çözünürlük değeri bulunur.
2. İvme ve yavaşlama zamanlarını ayrı ayrı verebilen modellerin ve birlikte verebilen ivme ve yavaşlama zamanlarını içeren modellerin olması ne anlama gelir?
Hızlanma ve yavaşlama, farklı makine tipleri için ayrı ayrı verilebilir; bu, kısa süreli hızlanma, yavaş yavaşlama durumları veya küçük takım tezgahları için sıkı üretim döngüsü süresinin gerekli olduğu durumlar için uygundur. Ancak, fan şanzımanı gibi durumlarda hızlanma ve yavaşlama süreleri nispeten uzundur ve hem hızlanma hem de yavaşlama süreleri birlikte verilebilir.
3. Rejeneratif frenleme nedir?
Elektrik motorunun çalışması sırasında komut frekansı düşürülürse, asenkron jeneratör haline gelir ve fren görevi görür; bu işleme rejeneratif (elektrikli) frenleme denir. Enerji tüketimli frenleme ünitesi, motor hız regülasyonu ve diğer işlemler sırasında üretilen rejeneratif elektrik enerjisini fren direnci aracılığıyla serbest bırakarak yeterli frenleme torku üretebilir ve böylece frekans dönüştürücüler gibi ekipmanların normal çalışmasını sağlar.
4. Daha fazla frenleme kuvveti elde edebilir miyiz?
Motordan geri kazanılan enerji, frekans dönüştürücünün filtreleme kondansatöründe depolanır. Kondansatörün kapasitesi ve gerilim direnci nedeniyle, genel bir frekans dönüştürücünün rejeneratif frenleme kuvveti, nominal torkun yaklaşık %10 ila %20'si arasındadır. İsteğe bağlı frenleme üniteleri kullanıldığında bu değer %50 ila %100'e ulaşabilir.
5. Frekans konvertörünün koruma fonksiyonu nedir?
Koruma fonksiyonu aşağıdaki iki kategoriye ayrılabilir: (1) aşırı akım durma önleme ve rejeneratif aşırı gerilim durma önleme gibi anormal durumları tespit ettikten sonra otomatik olarak düzeltici eylemler gerçekleştirmek. (2) Anormallikler tespit edildikten sonra, motoru otomatik olarak durdurmak için güç yarı iletken cihazının PWM kontrol sinyalini engellemek. Aşırı akım kesme, rejeneratif aşırı gerilim kesme, yarı iletken soğutma fanının aşırı ısınması ve anlık elektrik kesintisi koruması gibi.
6. Debriyaj sürekli yük altındayken frekans konvertörünün koruma fonksiyonu neden devreye giriyor?
Bir yükü kavrama ile bağladığınızda, bağlantı anında motor, yüksüz durumdan yüksek kayma oranına sahip bir duruma hızla geçer. İçinden geçen yüksek akım, invertörün aşırı akım nedeniyle devre dışı kalmasına ve çalışamamasına neden olur.
7. Aynı fabrikada büyük motorlar birlikte çalıştırıldığında frekans konvertörü neden durur?
Motor çalıştığında, kapasitesine karşılık gelen bir başlangıç akımı akacak ve motorun stator tarafındaki transformatör bir voltaj düşüşü oluşturacaktır. Motor kapasitesi büyük olduğunda, bu voltaj düşüşü de önemli bir etkiye sahip olacaktır. Aynı transformatöre bağlı frekans dönüştürücü, düşük voltaj veya ani duruş algısı oluşturacağından, bazen koruma fonksiyonu (IPE) devreye girerek motorun durmasına neden olacaktır.
8. Stall önleme fonksiyonu ne anlama geliyor?
Verilen hızlanma süresi çok kısaysa ve frekans dönüştürücünün çıkış frekansı hızdan (elektriksel açısal frekans) çok fazla değişirse, frekans dönüştürücü aşırı akım nedeniyle devre dışı kalır ve çalışmayı durdurur. Bu duruma durma denir. Motorun durma nedeniyle çalışmaya devam etmesini önlemek için, frekans kontrolü için akımın büyüklüğünün tespit edilmesi gerekir. Hızlanma akımı çok yüksek olduğunda, hızlanma oranını uygun şekilde yavaşlatın. Aynısı yavaşlama sırasında da geçerlidir. İkisinin birleşimi durma fonksiyonunu oluşturur.
9. Frekans konvertörü kurulumunda montaj yönüyle ilgili herhangi bir kısıtlama var mıdır?
Frekans dönüştürücünün iç ve arka yapısı soğutma etkisini hesaba katar ve dikey ilişki havalandırma açısından da önemlidir. Bu nedenle, disk içine monte edilen veya duvara asılan ünite tipleri mümkün olduğunca dikey olarak monte edilmelidir.
10. İnverter aşırı voltajı
Aşırı gerilim alarmı genellikle makine durduğunda meydana gelir ve bunun başlıca nedeni yavaşlama süresinin çok kısa olması veya fren direnci ve fren ünitesinde sorun olmasıdır.
11. Frekans dönüştürücünün sıcaklığı çok yüksek
Ayrıca, frekans dönüştürücüde yüksek sıcaklık arızası da bulunmaktadır. Yüksek sıcaklık alarmı oluşursa ve sıcaklık sensörü normal olarak kontrol edilirse, bu durum parazitten kaynaklanıyor olabilir. Arızanın kapatılması gerekebilir ve frekans dönüştürücünün fanı ve havalandırması da kontrol edilmelidir. Diğer arıza türleri için, hızlı ve uygulanabilir çözümler için üreticiyle iletişime geçmek en iyisidir.
12. Aşırı akım, frekans konvertörü alarmının en sık görülen olgusudur.
İnverter aşırı akım olayı
(1) Yeniden başlatıldığında, hız arttığı anda devre dışı kalıyor. Bu, aşırı akımın çok ciddi bir sonucudur. Başlıca nedenleri şunlardır: yük kısa devresi, mekanik parçaların sıkışması; invertör modülünün hasar görmesi; elektrik motorunun yetersiz torku gibi durumlardan kaynaklanır.
(2) Güç açıldığında atlama, bu fenomen genellikle sıfırlanamaz; bunun başlıca nedenleri modül arızası, sürücü devresi arızası ve akım algılama devresi arızasıdır. Yeniden başlatma sırasında anında değil, hızlanma sırasında devreye girmesinin başlıca nedenleri şunlardır: hızlanma süresi çok kısa ayarlanmış, akım üst sınırı çok küçük ayarlanmış ve tork dengelemesi (V/F) çok yüksek ayarlanmış.
13. Yumuşak başlatma kullanmadan motoru doğrudan sabit frekanslı invertöre bağlamak mümkün müdür?
Çok düşük frekanslarda mümkündür, ancak verilen frekans yüksekse, aynı güç frekansıyla doğrudan çalıştırma koşulları benzerdir. Yüksek bir başlatma akımı (nominal akımın 6-7 katı) geçtiğinde, invertörün aşırı akımı kesmesi nedeniyle motor çalışamaz.
14. Motor 60Hz'in üzerinde çalıştığında hangi hususlara dikkat edilmelidir?
60 Hz'in ötesinde çalışırken aşağıdaki önlemler alınmalıdır
(1) Makine ve cihazlar mümkün olan en yüksek hızda (mekanik dayanıklılık, gürültü, titreşim vb.) çalıştırılmalıdır.
(2) Motor sabit güç çıkış aralığına girdiğinde, çıkış torku çalışmayı sürdürebilmelidir (fan ve pompa gibi şaftların çıkış gücü hızın küpüyle orantılı olarak artar, bu nedenle hız biraz arttığında da dikkat edilmelidir).
(3) Rulman ömrü konusu tam olarak dikkate alınmalıdır.
Frekans konvertörü uzun süre kullanılmazsa ne olur?
1. Frekans konvertörünün fan yataklarının yağlama sıvısı kurumuş ve bu durum fanın kullanımını etkilemektedir.
2. Yüksek voltajlı filtreleme kondansatörleri uzun süre kullanılmazsa şişmeye meyilliyken, düşük voltajlı elektrolitik kondansatörler sızıntıya meyillidir.