Birgir tíðnibreytisins bremsueiningar minnir á að tæknileg þættir tíðnibreytisins eru tiltölulega krefjandi miðað við hefðbundna rafrásarstýringu. Þetta er tæki sem sameinar sterka og veika rafmagn, þannig að gallar þess eru fjölbreyttir. Aðeins með því að sameina fræðilega þekkingu og framkvæmd er hægt að draga saman reynsluna á samfelldan hátt. Hér að neðan eru 15 algengar spurningar um tíðnibreyta:
1. Hvað er tíðnibreytingarupplausn? Hvað þýðir hún?
Fyrir stafrænt stýrða tíðnibreyta, jafnvel þótt tíðniskipunin sé hliðrænt merki, er útgangstíðnin samt gefin upp í áföngum. Minnsta eining þessa stigmismunar er kölluð tíðnibreytingarupplausn. Tíðnibreytingarupplausnin er venjulega tekin sem 0,015~0,5Hz. Til dæmis, ef upplausnin er 0,5Hz, er hægt að breyta tíðninni yfir 23Hz í 23,5 og 24,0 Hz, þannig að aðgerð mótorsins er einnig fylgt eftir í áföngum. Þetta skapar vandamál fyrir forrit eins og samfellda veltustýringu. Í þessu tilfelli, ef upplausnin er í kringum 0,015Hz, getur hún einnig aðlagað sig að fullu að stigmismun upp á 1r/mín eða minna fyrir 4 þrepa mótor. Að auki hafa sumar gerðir tiltekna upplausn sem er frábrugðin útgangsupplausninni.
2. Hver er þýðing þess að hafa líkön með hröðunartíma og hraðaminnkunartíma sem hægt er að gefa sérstaklega, og líkön með hröðunar- og hraðaminnkunartíma sem hægt er að gefa saman?
Hægt er að gefa upp hröðun og hraðaminnkun sérstaklega fyrir mismunandi gerðir véla, sem hentar fyrir skammtíma hröðun, hæga hraðaminnkun eða aðstæður þar sem strangur framleiðslutími er nauðsynlegur fyrir litlar vélar. Hins vegar, fyrir aðstæður eins og viftuflutning, eru hröðunar- og hraðaminnkunartímar tiltölulega langir og hægt er að gefa bæði hröðunar- og hraðaminnkunartíma saman.
3. Hvað er endurnýjandi hemlun?
Ef stjórntíðnin er lækkuð meðan rafmótorinn er í gangi, verður hann ósamstilltur rafall og virkar sem bremsa, sem kallast endurnýjandi (raf)bremsa. Orkunotkunarbremsueiningin getur losað endurnýjaða raforku sem myndast við hraðastillingu mótorsins og önnur ferli í gegnum bremsuviðnámið til að mynda nægilegt bremsuvægi og tryggja eðlilega virkni búnaðar eins og tíðnibreyta.
4. Getum við fengið meiri hemlunarkraft?
Orkan sem endurnýjuð er úr mótornum er geymd í síunarþétti tíðnibreytisins. Vegna afkastagetu og spennuviðnáms þéttisins er endurnýjandi hemlunarkraftur almenns tíðnibreytis um 10% til 20% af nafnvægi togsins. Ef notaðar eru auka hemlaeiningar getur hann náð 50% til 100%.
5. Hver er verndarhlutverk tíðnibreytisins?
Verndaraðgerðinni má skipta í eftirfarandi tvo flokka: (1) sjálfvirk leiðréttingaraðgerð eftir að óeðlileg ástand hefur verið greint, svo sem að koma í veg fyrir ofstraumsstöðvun og koma í veg fyrir ofspennustöðvun vegna endurnýjunar. (2) Eftir að frávik hafa verið greind skal loka fyrir PWM stjórnmerki hálfleiðarabúnaðarins til að stöðva mótorinn sjálfkrafa. Svo sem að slökkva á ofstraumi, slökkva á ofspennu vegna endurnýjunar, ofhita kæliviftu hálfleiðara og vörn gegn tafarlausu rafmagnsleysi.
6. Hvers vegna virkjast verndaraðgerð tíðnibreytisins þegar kúplingin er stöðugt undir álagi?
Þegar álag er tengt við kúplingu, þá breytist mótorinn hratt úr óhleðsluástandi yfir í svæði með mikilli slökkvihraða. Mikill straumur sem flæðir í gegnum veldur því að inverterinn sleppir vegna ofstraums og getur ekki virkað.
7. Hvers vegna stoppar tíðnibreytirinn þegar stórir mótorar eru í gangi saman í sömu verksmiðju?
Þegar mótorinn ræsist mun ræsistraumur sem samsvarar afkastagetu hans flæða og spennubreytirinn á statorhlið mótorsins mun mynda spennufall. Þegar afkastageta mótorsins er mikil mun þetta spennufall einnig hafa veruleg áhrif. Tíðnibreytirinn sem tengdur er við sama spennubreyti mun meta undirspennu eða tafarlausa stöðvun, þannig að stundum virkjast verndaraðgerðin (IPE) sem veldur því að hann hættir að ganga.
8. Hvað þýðir stöðvunarvörn?
Ef gefinn hröðunartími er of stuttur og útgangstíðni tíðnibreytisins breytist miklu meira en hraðinn (rafmagnshorntíðni), þá mun tíðnibreytirinn slá út og hætta að ganga vegna ofstraums, sem kallast stöðvun. Til að koma í veg fyrir að mótorinn haldi áfram að ganga vegna stöðvunar er nauðsynlegt að greina stærð straumsins til að stjórna tíðni. Þegar hröðunarstraumurinn er of mikill skal hægja á hröðunarhraðanum á viðeigandi hátt. Hið sama á við þegar hraðaminnkun á sér stað. Samsetning þessara tveggja kallast stöðvunarfallið.
9. Eru einhverjar takmarkanir á uppsetningarátt við uppsetningu tíðnibreytis?
Innri og aftari uppbygging tíðnibreytisins tekur mið af kælingaráhrifum og lóðrétta tengingin er einnig mikilvæg fyrir loftræstingu. Þess vegna ætti að setja einingategundir sem eru settar upp inni í diski eða hangandi á vegg eins lóðrétt og mögulegt er.
10. Ofspenna invertersins
Ofspennuviðvörun kemur venjulega fram þegar vélin er stöðvuð og aðalástæðan er sú að hraðaminnkunartíminn er of stuttur eða að vandamál eru með bremsuviðnámið og bremsueininguna.
11. Hitastig tíðnibreytisins er of hátt
Að auki er tíðnibreytirinn einnig með háhitabilun. Ef háhitaviðvörun kemur upp og hitastigsskynjarinn er athugaður og eðlilegur, gæti það stafað af truflunum. Hægt er að verja bilunina og einnig ætti að athuga viftu og loftræstingu tíðnibreytisins. Fyrir aðrar tegundir bilana er best að hafa samband við framleiðandann til að fá skjótar og raunhæfar lausnir.
12. Ofstraumur er algengasta viðvörunarfyrirbærið frá tíðnibreyti.
Ofstraumsfyrirbæri invertera
(1) Þegar endurræst er, slökknar það á sér um leið og hraðinn eykst. Þetta er mjög alvarlegt ofstraumsfyrirbæri. Helstu ástæður eru: skammhlaup vegna álags, vélrænir hlutar fastir; skemmd á inverterhlutanum; Orsök fyrirbæra eins og ófullnægjandi togkrafts rafmótorsins.
(2) Þetta fyrirbæri hoppar þegar kveikt er á. Þetta fyrirbæri er yfirleitt ekki hægt að endurstilla, aðallega vegna bilunar í einingum, bilunar í drifrásum og bilunar í straumskynjunarrásum. Helstu ástæður þess að tækið sleppir ekki strax við endurræsingu heldur við hröðun eru: hröðunartíminn er of stuttur, efri mörk straumsins eru of lítil og togjöfnunin (V/F) er of há.
13. Er hægt að tengja mótorinn beint við fasta tíðnibreyti án þess að nota mjúkræsingu?
Þetta er mögulegt við mjög lágar tíðnir, en ef gefin tíðni er há, eru skilyrðin fyrir því að ræsa beint við sömu aflstíðni svipuð. Þegar stór ræsistraumur (6-7 sinnum málstraumurinn) flæðir, getur mótorinn ekki ræst vegna þess að inverterinn slekkur á ofstraumnum.
14. Hvaða vandamálum ber að hafa í huga þegar mótorinn starfar yfir 60Hz?
Þegar notað er yfir 60Hz skal gera eftirfarandi varúðarráðstafanir
(1) Vélar og tæki ættu að starfa á þessum hraða eins mikið og mögulegt er (með tilliti til vélræns styrks, hávaða, titrings o.s.frv.)
(2) Þegar mótorinn fer inn í fast afköstsvið ætti afköstamót hans að geta viðhaldið virkni (afköst ása eins og vifta og dæla eykst í réttu hlutfalli við hraðaþrep, þannig að einnig ætti að fylgjast með þegar hraðinn eykst lítillega).
(3) Íhuga ætti endingartíma legunnar til hlítar.
Hvað gerist ef tíðnibreytirinn er ekki notaður í langan tíma?
1. Smurvökvinn fyrir legur viftu tíðnibreytisins hefur þornað upp, sem hefur áhrif á notkun hans.
2. Háspennusíuþéttar eru viðkvæmir fyrir útbólgun ef þeir eru ekki notaðir í langan tíma, en lágspennurafgreiningarþéttar eru viðkvæmir fyrir leka.