Leverancier van remeenheid: Bij de werking van industriële machines is snel remmen vaak vereist. De mechanische energie (kinetische en potentiële energie) op de motoras wordt via de motor omgezet in regeneratieve elektrische energie. De condensatoren in het midden van de frequentieomvormer kunnen deze energie niet opslaan binnen het gespecificeerde spanningsbereik, of de interne remweerstand kan niet tijdig worden verbruikt, wat resulteert in overspanning in het DC-gedeelte van de frequentieomvormer.
Op dit moment zijn een externe (of ingebouwde) frequentieomvormerspecifieke remeenheid en frequentieomvormerspecifieke remweerstand nodig om het verbruik van regeneratieve energie te versnellen, te zorgen voor de realisatie van de snelle remvereisten van de werkende machines en de frequentieomvormer te beschermen tegen interferentie door deze regeneratieve energie en overspanningsverschijnselen.
Principe van de remeenheid: De remeenheid bestaat uit een hoogvermogentransistor GTR en het bijbehorende stuurcircuit. De functie ervan is om een pad te creëren voor de ontladingsstroom IB. Wanneer de werkende machine snel en binnen de vereiste tijd moet remmen, kan de regeneratieve energie van de frequentieomvormer niet binnen het gespecificeerde spanningsbereik in de tussencondensator worden opgeslagen of kan de interne remweerstand deze niet tijdig verbruiken, waardoor overspanning in het gelijkstroomgedeelte ontstaat. In dat geval moet een externe remcomponent worden toegevoegd om het verbruik van regeneratieve energie te versnellen.
Principe van remweerstand: Tijdens het afnemen van de bedrijfsfrequentie bevindt de elektromotor zich in een regeneratieve remtoestand en wordt de kinetische energie van het aandrijfsysteem teruggevoerd naar het gelijkstroomcircuit, waardoor de gelijkspanning UD continu stijgt en zelfs een gevaarlijk niveau bereikt. Daarom is het noodzakelijk om de teruggewonnen energie in het gelijkstroomcircuit te verbruiken om UD binnen het toegestane bereik te houden. De remweerstand wordt gebruikt om deze energie te verbruiken.
Remeenheid + weerstand: Tijdens het verlagen van de bedrijfsfrequentie bevindt de motor zich in een regeneratieve remtoestand en wordt de kinetische energie van het aandrijfsysteem teruggevoerd naar het gelijkstroomcircuit, waardoor de gelijkspanning UD continu stijgt en zelfs een gevaarlijk niveau bereikt. Daarom is het noodzakelijk om de in het gelijkstroomcircuit teruggewonnen energie te verbruiken om UD binnen het toegestane bereik te houden. De remweerstand wordt gebruikt om deze energie te verbruiken. De remeenheid bestaat uit een hoogvermogentransistor GTR en het bijbehorende aandrijfcircuit. Deze dient om een pad te creëren waarlangs de ontlaadstroom IB door de remweerstand kan stromen.