Furnizor de unități de frânare: În funcționarea utilajelor industriale, este adesea necesară frânarea rapidă. Energia mecanică (energie cinetică și potențială) de pe arborele motorului este convertită în energie electrică regenerativă prin intermediul motorului. Condensatoarele din mijlocul convertorului de frecvență nu o pot stoca în intervalul de tensiune specificat sau rezistența internă de frânare nu poate fi consumată la timp, ceea ce se transmite înapoi la terminalul magistralei de curent continuu a convertorului de frecvență, rezultând o supratensiune în partea de curent continuu a convertorului de frecvență.
În acest moment, sunt necesare o unitate de frânare externă (sau încorporată) specifică convertorului de frecvență și o rezistență de frânare specifică convertorului de frecvență pentru a accelera consumul de energie regenerativă, a asigura îndeplinirea cerințelor de frânare rapidă ale utilajelor de lucru și a proteja convertorul de frecvență de interferențele acestei energii regenerative și de fenomenele de supratensiune.
Principiul unității de frânare: Unitatea de frânare este compusă dintr-un tranzistor GTR de mare putere și circuitul său de acționare. Funcția sa este de a oferi o cale de curgere pentru curentul de descărcare IB. Atunci când utilajele în lucru necesită frânare rapidă și în timpul necesar, energia regenerativă a convertorului de frecvență nu poate fi stocată în condensatorul intermediar în intervalul de tensiune specificat sau rezistența de frânare internă nu o poate consuma la timp, provocând supratensiune în partea de curent continuu, este necesară adăugarea unei componente de frânare externe pentru a accelera consumul de energie regenerativă.
Principiul rezistenței la frânare: În timpul procesului de scădere a frecvenței de funcționare, motorul electric va fi într-o stare de frânare regenerativă, iar energia cinetică a sistemului de acționare va fi retransmisă în circuitul de curent continuu, determinând creșterea continuă a tensiunii continue UD și chiar atingerea unui nivel periculos. Prin urmare, este necesar să se consume energia regenerată în circuitul de curent continuu pentru a menține UD în intervalul admis. Rezistența de frânare este utilizată pentru a consuma această energie.
Unitate de frânare + rezistență: În timpul procesului de scădere a frecvenței de funcționare, motorul va fi într-o stare de frânare regenerativă, iar energia cinetică a sistemului de acționare va fi retransmisă în circuitul de curent continuu, determinând creșterea continuă a tensiunii continue UD și chiar atingerea unui nivel periculos. Prin urmare, este necesar să se consume energia regenerată în circuitul de curent continuu pentru a menține UD în intervalul admis. Rezistența de frânare este utilizată pentru a consuma această energie. Unitatea de frânare este compusă dintr-un tranzistor de mare putere GTR și circuitul său de acționare. Funcția sa este de a oferi o cale pentru ca curentul de descărcare IB să curgă prin rezistența de frânare.