Brzdová jednotka je klíčovou součástí brzdového systému a její typy jsou rozmanité, klasifikované především podle principu fungování, konstrukčních forem a způsobů použití. Následují běžné typy a charakteristiky:
1. Klasifikace podle pracovního principu
Třecí brzdná jednotka
Kotoučová brzda: Tření vzniká sevřením rotujícího brzdového kotouče brzdovým třmenem, který má dobrý odvod tepla a rychlou odezvu a je široce používán v předních kolech osobních automobilů.
Bubnová brzda: Brzdové čelisti se roztahují směrem ven a tlačí na vnitřní stěnu brzdového bubnu, čímž poskytují silnou brzdnou sílu, ale špatný odvod tepla. Běžně se používá pro zadní kola nebo užitková vozidla.
Pásová brzda: použití brzdových pásů k udržení rotujících součástí, s jednoduchou konstrukcí, ale vysokým brzdným momentem, běžně používané v průmyslových zařízeních.
Beztření brzdová jednotka
Magnetická prášková brzda: Generuje odpor magnetizací magnetického prášku, má malý objem, přesné ovládání a je vhodná pro přesná zařízení.
Magnetická brzda s vířivými proudy: využívající elektromagnetickou indukci vířivých proudů k brzdění bez mechanického opotřebení, běžně používaná pro vysokorychlostní vlaky.
Brzda proti vírovému proudění vody: používá se k brzdění lodí nebo těžkých strojů pomocí odporu kapaliny.
2. Klasifikace podle strukturální formy
Kotoučová brzda s upínacím mechanismem: Brzdový třmen je pevný a brzdový kotouč se otáčí. Dělí se na typ s pevným třmenem a typ s plovoucím třmenem, přičemž druhý typ je používán častěji.
Plně kotoučová brzda: Třecím prvkem je ocelový kotouč s velkou brzdnou silou, ale velkým objemem, používaný pro těžká nákladní vozidla.
Vnitřní brzdová čelist s napínáním: Brzdová čelist se roztahuje dovnitř a má kompaktní strukturu, běžně používanou ve stavebních strojích.
3. Klasifikace podle způsobu řízení
Hydraulická brzdová jednotka: Přenáší tlak brzdovou kapalinou, reaguje citlivě a je běžnou konfigurací osobních automobilů.
Pneumatická brzdová jednotka: poháněná stlačeným vzduchem, se silnou brzdnou silou, vhodná pro užitková vozidla.
Elektrická brzdová jednotka: Integrovaný motorový pohon, rychlá odezva, běžně používaná v systémech rekuperace energie pro vozidla s novými energetickými zdroji.
4. Speciální typy aplikací
Rekuperační brzdná jednotka: Nová vozidla vyrábějí elektřinu reverzací otáček motoru, čímž přeměňují kinetickou energii na elektrickou energii pro následné ukládání.
Nouzová brzdová jednotka: aktivuje se při selhání hlavní brzdy, má slabou brzdnou sílu, ale může zajistit základní bezpečnost.
Výběr různých typů brzdových jednotek vyžaduje komplexní zvážení faktorů, jako jsou požadavky na brzdnou sílu, podmínky odvodu tepla a náklady.