יחידת הבלימה היא הרכיב המבצעי המרכזי של מערכת הבלימה, וסוגיה מגוונים, המסווגים בעיקר לפי עקרונות עבודה, צורות מבניות ותרחישי יישום. להלן הסוגים והמאפיינים הנפוצים:
1, מסווג לפי עקרון עבודה
יחידת בלימת חיכוך
בלם דיסק: חיכוך נוצר על ידי הידוק דיסק הבלם המסתובב עם קליפר בלם, בעל פיזור חום טוב ותגובה מהירה, והוא נמצא בשימוש נרחב בגלגלים הקדמיים של מכוניות נוסעים.
בלם תוף: נעלי הבלם מתרחבות החוצה ולוחצות כנגד הדופן הפנימית של תוף הבלם, ומספקות כוח בלימה חזק אך פיזור חום לקוי. הוא משמש בדרך כלל עבור גלגלים אחוריים או כלי רכב מסחריים.
בלם רצועה: שימוש ברצועות בלם לאחיזה של רכיבים מסתובבים, בעל מבנה פשוט אך מומנט בלימה גבוה, נפוץ בציוד תעשייתי.
יחידת בלימה ללא חיכוך
בלם אבקה מגנטי: הוא מייצר התנגדות באמצעות מגנטיזציה של אבקה מגנטית, בעל נפח קטן, שליטה מדויקת ומתאים לציוד מדויק.
בלימת זרמי מערבולת מגנטית: שימוש באפקט זרמי מערבולת אינדוקציה אלקטרומגנטית לבלימה, ללא בלאי מכני, נפוץ ברכבות מהירות.
בלם זרימת מערבולת מים: משמש לבלימת ספינות או מכונות כבדות באמצעות התנגדות נוזלים.
2, מסווג לפי צורה מבנית
בלם דיסק מהדק: קליפר הבלם קבוע ודיסק הבלם מסתובב. הוא מחולק לסוג קליפר קבוע וסוג קליפר צף, כאשר האחרון נמצא בשימוש נרחב יותר.
בלם דיסק מלא: רכיב החיכוך הוא דיסק פלדה בעל כוח בלימה גדול אך נפח גדול, המשמש לרכבים כבדים.
בלם נעל מתיחה פנימי: נעל הבלם מתרחבת פנימה, בעלת מבנה קומפקטי, המשמשת בדרך כלל במכונות בנייה.
3, מסווג לפי שיטת נהיגה
יחידת בלמים הידראולית: היא מעבירה לחץ דרך נוזל בלמים, מגיבה ברגישות, והיא התצורה המיינסטרימית של מכוניות נוסעים.
יחידת בלימה פנאומטית: מונעת על ידי אוויר דחוס, עם כוח בלימה חזק, מתאימה לרכבים מסחריים.
יחידת בלימה חשמלית: הנעה מנוע משולבת, תגובה מהירה, משמשת בדרך כלל במערכות להשבת אנרגיה עבור כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה.
4、 סוגי יישומים מיוחדים
יחידת בלימה רגנרטיבית: כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה מייצרים חשמל על ידי היפוך המנוע, תוך המרת אנרגיה קינטית לאנרגיה חשמלית לאחסון.
יחידת בלימת חירום: מופעלת כאשר הבלם הראשי כשל, עם כוח בלימה חלש אך יכולה להבטיח בטיחות בסיסית.
בחירת סוגים שונים של יחידות בלימה דורשת שיקול דעת מקיף של גורמים כגון דרישות כוח בלימה, תנאי פיזור חום ועלויות.