제동 장치는 제동 시스템의 핵심 구동 부품이며, 그 종류는 다양하며, 주로 작동 원리, 구조적 형태, 그리고 적용 상황에 따라 분류됩니다. 일반적인 종류와 특징은 다음과 같습니다.
1. 작동 원리에 따른 분류
마찰 제동 장치
디스크 브레이크: 회전하는 브레이크 디스크를 브레이크 캘리퍼로 고정하여 마찰을 발생시키는 방식으로, 방열성이 좋고 응답성이 빠르며 승용차의 앞바퀴에 널리 사용됩니다.
드럼 브레이크: 브레이크 슈가 바깥쪽으로 팽창하여 브레이크 드럼 내벽을 누르는 방식으로, 강력한 제동력을 제공하지만 방열 성능이 떨어집니다. 일반적으로 후륜 차량이나 상용차에 사용됩니다.
벨트 브레이크: 회전 부품을 고정하기 위해 브레이크 밴드를 사용합니다. 구조는 간단하지만 제동 토크가 높습니다. 일반적으로 산업 장비에 사용됩니다.
비마찰 제동 장치
자기 분말 브레이크: 자기 분말의 자화를 통해 저항을 발생시키며, 부피가 작고 제어가 정밀하며 정밀 장비에 적합합니다.
자기 와전류 브레이크: 전자기 유도 와전류 효과를 이용하여 기계적 마모 없이 제동하며, 고속 열차에 일반적으로 사용됩니다.
물 소용돌이 브레이크: 유체 저항을 통해 선박이나 중장비를 제동하는 데 사용됩니다.
2、구조적 형태에 따른 분류
클램프 디스크 브레이크: 브레이크 캘리퍼는 고정되어 있고 브레이크 디스크는 회전합니다. 고정 캘리퍼 방식과 플로팅 캘리퍼 방식으로 나뉘며, 플로팅 캘리퍼 방식이 더 널리 사용됩니다.
풀 디스크 브레이크: 마찰 요소는 제동력이 크지만 부피가 큰 강철 디스크로, 대형 차량에 사용됩니다.
내부 장력 슈 브레이크: 브레이크 슈가 안쪽으로 확장되며 구조가 컴팩트하여 건설 기계에 일반적으로 사용됩니다.
3、구동방식에 따른 분류
유압 브레이크 장치: 브레이크 유체를 통해 압력을 전달하고 민감하게 반응하며 승용차의 주류 구성입니다.
공압 제동 장치: 압축 공기로 구동되며 강력한 제동력을 발휘하며 상용차에 적합합니다.
전기 제동 장치: 모터 구동 장치가 통합되어 있어 반응이 빠르며, 일반적으로 신에너지 자동차의 에너지 회수 시스템에 사용됩니다.
4、특수 적용 유형
재생 제동 장치: 신에너지 차량은 모터를 역회전시켜 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 저장합니다.
비상 제동 장치: 주 브레이크가 고장 났을 때 작동하며, 제동력은 약하지만 기본적인 안전을 보장할 수 있습니다.
다양한 유형의 제동 장치를 선택하려면 제동력 요구 사항, 방열 조건, 비용 등의 요소를 종합적으로 고려해야 합니다.