Bremseenheden er den centrale udførende komponent i bremsesystemet, og dens typer er forskellige, primært klassificeret efter arbejdsprincipper, strukturelle former og anvendelsesscenarier. Følgende er almindelige typer og egenskaber:
1. Klassificeret efter arbejdsprincip
Friktionsbremseenhed
Skivebremse: Friktion genereres ved at fastspænde den roterende bremseskive med en bremsekaliber, som har god varmeafledning og hurtig respons, og som er meget anvendt i forhjulene på personbiler.
Tromlebremse: Bremsebakkerne udvider sig udad og presser mod bremsetromlens indervæg, hvilket giver en stærk bremsekraft, men dårlig varmeafledning. Den bruges almindeligvis til baghjul eller erhvervskøretøjer.
Rembremse: Brug af bremsebånd til at holde roterende komponenter, med en simpel struktur men højt bremsemoment, almindeligvis anvendt i industrielt udstyr.
Friktionsfri bremseenhed
Magnetisk pulverbremse: Den genererer modstand gennem magnetisk pulvermagnetisering, har et lille volumen, præcis kontrol og er velegnet til præcisionsudstyr.
Magnetisk hvirvelstrømsbremse: udnytter elektromagnetisk induktionshvirvelstrømseffekt til bremsning uden mekanisk slid, almindeligvis anvendt til højhastighedstog.
Vandhvirvelstrømsbremse: bruges til at bremse skibe eller tunge maskiner gennem væskemodstand.
2. Klassificeret efter strukturform
Klemmeskivebremse: Bremsekaliberen er fast, og bremseskiven roterer. Den er opdelt i en fast kalibertype og en flydende kalibertype, hvor sidstnævnte er den mest udbredte.
Fuld skivebremse: Friktionselementet er en stålskive med stor bremsekraft, men et stort volumen, der anvendes til tunge køretøjer.
Indvendig spændingsskobremse: Bremseskoen udvider sig indad og har en kompakt struktur, der almindeligvis anvendes i entreprenørmaskiner.
3. Klassificeret efter køremetode
Hydraulisk bremseenhed: Den overfører tryk gennem bremsevæsken, reagerer følsomt og er den gængse konfiguration af personbiler.
Pneumatisk bremseenhed: drevet af trykluft, med stærk bremsekraft, egnet til erhvervskøretøjer.
Elektrisk bremseenhed: Integreret motordrev, hurtig respons, almindeligvis anvendt i energigenvindingssystemer til nye energikøretøjer.
4. Særlige applikationstyper
Regenerativ bremseenhed: Nye energikøretøjer genererer elektricitet ved at vende motoren og omdanne kinetisk energi til elektrisk energi til lagring.
Nødbremseenhed: aktiveres når hovedbremsen svigter, med svag bremsekraft, men kan sikre grundlæggende sikkerhed.
Valg af forskellige typer bremseenheder kræver omfattende overvejelser om faktorer som bremsekraftkrav, varmeafledningsforhold og omkostninger.