Piduriseadmete tarnijad tuletavad meelde, et nii sagedusmuundurid kui ka mootorid on suure võimsusega elektriseadmed. Kui vool läbib vooluringi, tekivad Joule'i seaduse kohaselt takistuse tõttu termilised efektid ja soojus. Suure võimsusega vooludel on sageli suhteliselt suur vool ja tekib teatav kuumenemisnähtus. Üldiselt arvatakse, et käsi ei tundu kuum. Kui see tundub väga kuum, tuleks sellega õigeaegselt tegeleda.
Pöörake tähelepanu valiku õigsusele
Mootor on seadmete töö süda ja peaaegu kõigi koormuste jõuallikas. Seadmete valikul on vaja põhjalikult arvestada koormuse poolt nõutava pöördemomendi ja võimsusega, et valida sobiv mootori võimsus ja pöördemoment. Kui mootori võimsus on valitud liiga väikeseks, on see samaväärne väikese hobusega, kes veab rasket sõidukit. Loomulikult töötab mootor ise ülekoormatud olekus ja tekitab tugevat kuumenemist.
Samamoodi, kui sagedusmuunduri spetsifikatsioonid on samuti väikesed, tekitab sagedusmuundur ikkagi tugevat kuumust, kui see läbib pikka aega nimivoolust suuremat voolu, ning probleemid tekivad kiiresti ja läbipõlevad.
Valik on liiga väike, seega saame selle lahendamiseks asendada vaid suurema mudeliga. See on jäik nõue ja otseteed pole. Sellega tuleb õigeaegselt tegeleda. Isegi kui te olemasoleva lammutate ja müüte selle kasutatuna, on parem seda edasi kasutada. Lõppude lõpuks, kui on probleeme, mis viivitavad tootmist või põhjustavad kuumenemise ja muude probleemide tõttu plahvatusi või tulekahjusid, on see suur asi.
Mõned koormused ei pruugi tunduda rasked, kuid need hõlmavad sagedast käivitamist ja seiskamist, mis nõuab ka võimendust, vastasel juhul seisavad nad ikkagi silmitsi eespool mainitud probleemidega.
Varustuse ja koormaga seotud probleemid
Kui mehaanilistes seadmetes või koormuses esineb mingeid kõrvalekaldeid, näiteks kui ülekandemehhanismi hammasrattad või laagrid on kahjustatud, suureneb takistus ja ka mootori väljundvõimsus. Mõnel tõsisel juhul võib mootor seiskuda ja voolutugevus on väga kõrge. Kuigi enamik sagedusmuundureid põhjustab ülekoormust ja liigvoolu, mis viib alarmi väljalülitumiseni, esineb ka kriitilisi olukordi või kui sagedusmuunduri kaitseparameetrid pole õigesti seadistatud, võib see siiski põhjustada ebanormaalseid nähtusi, näiteks kuumenemist. Sellises olukorras peame probleemi lahendamiseks loomulikult alustama mehaanilistest seadmetest ja koormustest.
Näiteks juhib sagedusmuundur mõningaid vedeliku transportimise pumpasid või õhuventilaatoreid. Määrdunud või painutatud torujuhtmete tõttu võib suur takistus põhjustada mootoris ja sagedusmuunduris liigset voolu. Neid tuleb õigeaegselt puhastada ja töödelda.
Sagedusmuunduri ja mootori enda probleemid
Kui mootorit kasutatakse pikka aega, ei saa välistada, et isolatsiooni jõudlus on halb või laagrid on kinni kiilunud, mis võib põhjustada suure voolutugevuse ja soojuse teket. Samuti võib mootori ja koormuse vaheline ühendus olla kulunud või mootoril võib olla kolmefaasiline tasakaalutus, mootori kinnitusdetailid on lahti, mis võib põhjustada ebanormaalset müra ja kuumenemist.
Sagedusmuunduri teatud komponentide vananemine, vektorparameetrite ja mootori sobitamise vaheline kõrvalekalle, parameetrite (nt pöördemomendi võimendus) liigne seadistamine, lühike kiirendus- ja aeglustusaeg ning sagedusmuunduri madal kandesagedus võivad kõik põhjustada mootori ja sagedusmuunduri koos kuumenemist.
Mootori ja sagedusmuunduri vaheline ühendusjuhe ei tohiks üldiselt olla liiga pikk, vastasel juhul põhjustab see sumbumist ja lainekuju moonutusi. Kui seda on vaja kasutada, tuleks selle käsitlemiseks kasutada ka spetsiaalset sagedusmuundurit ja lisareaktorit.
Mõnes olukorras, kus on vaja kiiret pidurdamist, on vaja valida sobivad pidurdustakistid ja piduriseadmed vastavalt pidurdusvõimsusele.
Pikaajaline töö madalsageduslikus olekus
Üldiselt ei ole soovitatav mootorit konstrueerida töötama alla 8 Hz, isegi mitte vektorjuhtimisega sagedusmuundurite puhul, sellist kasutamist tuleks võimalikult palju vältida. See on peamiselt tingitud lainekuju tugevast moonutusest madalatel sagedustel, mis on liiga kaugel siinuslainest, mille tulemuseks on halb mootori jõudlus, märkimisväärne pöördemomendi nõrgenemine ja kuumenemine. Eesmärgi saab saavutada ülekandearvu suurendamise ja seejärel sagedusmuunduri väljundsageduse tõstmisega.
Kui on vaja pikka aega töötada madalsageduslikus olekus, saab kasutada spetsiaalset muutuva sagedusega mootorit või jahutada mootorit sundõhu või isegi vesijahutusega.
Optimeeri kasutuskeskkonda
Varem ei projekteerinud paljud väikesed tehased kehva majandusliku olukorra tõttu iseseisvaid juhtimisruume. Isegi kui neil olid juhtimisruumid, ei paigaldanud nad sinna kliimaseadet. Nüüd, kus tingimused on head, on täiesti võimalik paigaldada sagedusmuundureid ja muid komponente kliimaseadmega kontrolleritesse. Nii on sagedusmuunduri temperatuur optimaalne, mistõttu on väiksem tõenäosus soojust tekitada ja selle kasutusiga pikeneb tolmu ja muude tegurite vähenemise tõttu. Üldiselt on see tegelikult suhteliselt hea investeering.