Поставщики тормозных устройств напоминают, что как преобразователи частоты, так и двигатели являются мощными электрическими устройствами. При протекании тока по цепи, из-за наличия сопротивления, согласно закону Джоуля, возникают тепловые эффекты и выделяется тепло. Сила тока высокой мощности часто относительно велика, и возникает эффект нагревания. Обычно считается, что рука не горячая. Если она очень горячая, следует немедленно принять меры.
Обратите внимание на правильность выбора
Двигатель – это сердце работы оборудования и источник питания практически для всех нагрузок. При проектировании оборудования необходимо всесторонне учитывать крутящий момент и мощность, требуемые нагрузкой, чтобы выбрать подходящую мощность и крутящий момент двигателя. Если мощность двигателя слишком мала, это эквивалентно тому, как если бы маленькая лошадь тянула тяжёлый автомобиль. Конечно, сам двигатель работает в режиме перегрузки и будет сильно нагреваться.
Аналогично, если характеристики преобразователя частоты также выбраны небольшими, преобразователь частоты все равно будет сильно нагреваться, если в течение длительного времени будет проходить через токи, превышающие номинальный ток, что быстро приведет к возникновению проблем и перегоранию.
Выбор слишком мал, поэтому мы можем только заменить его на более крупную модель. Это жёсткое требование, и нет способа быстро решить эту проблему. Необходимо действовать своевременно. Даже если вы разберёте существующий и продадите его как подержанный, лучше продолжать его использовать. В конце концов, если возникнут проблемы, которые задержат производство или приведут к взрывам или пожарам из-за перегрева и других проблем, это серьёзная проблема.
Некоторые нагрузки могут показаться нетяжелыми, но они подразумевают частые запуски и остановки, для чего также необходимо использовать усилители мощности, в противном случае они все равно будут сталкиваться с проблемами, указанными выше.
Проблемы с оборудованием и нагрузкой
При возникновении каких-либо неисправностей в механическом оборудовании или нагрузке, например, при повреждении шестерён или подшипников передаточного механизма, сопротивление возрастает, а выходная мощность двигателя также увеличивается. В некоторых серьёзных случаях может произойти остановка двигателя, при этом ток будет очень высоким. Хотя большинство преобразователей частоты вызывают перегрузки и перегрузки по току, приводящие к аварийному отключению, существуют также некоторые критические ситуации или при неправильной настройке параметров защиты преобразователя частоты, которые всё ещё могут вызывать ненормальные явления, такие как нагрев. В этой ситуации, конечно, для решения проблемы необходимо начать с механического оборудования и нагрузки.
Например, преобразователь частоты управляет некоторыми насосами перекачки жидкости или вентиляторами подачи воздуха. Из-за загрязненных или изогнутых трубопроводов высокое сопротивление может привести к возникновению избыточного тока в двигателе и преобразователе частоты. Их необходимо своевременно очищать и обслуживать.
Проблемы с преобразователем частоты и самим двигателем
При длительной эксплуатации двигателя нельзя исключать ненадлежащее качество изоляции или заклинивание подшипников, что может привести к повышенному току и выделению тепла. Также может быть изношено соединение между двигателем и нагрузкой, а также может иметь место асимметрия трёхфазного тока, ослабление крепёжных элементов двигателя и т. д., что может привести к ненормальному шуму и нагреву.
Старение некоторых компонентов преобразователя частоты, отклонение между векторными параметрами и согласованием двигателя, чрезмерная установка таких параметров, как повышение крутящего момента, короткое время ускорения и замедления, а также низкая несущая частота преобразователя частоты могут привести к одновременному нагреву двигателя и преобразователя частоты.
Соединительный провод между двигателем и преобразователем частоты, как правило, не должен быть слишком длинным, иначе это приведёт к затуханию и искажению формы сигнала. При необходимости следует использовать специальный преобразователь частоты и дополнительный дроссель.
В некоторых ситуациях, когда требуется быстрое торможение, необходимо выбирать соответствующие тормозные резисторы и тормозные блоки в соответствии с мощностью торможения.
Длительная работа в низкочастотном состоянии
Как правило, не рекомендуется проектировать двигатель для работы на частоте ниже 8 Гц, даже для преобразователей частоты с векторным управлением. Следует по возможности избегать такого использования. Это связано, главным образом, с сильным искажением формы сигнала на низких частотах, которые слишком далеки от синусоиды, что приводит к снижению производительности двигателя, значительному снижению крутящего момента и выделению тепла. Достичь этой цели можно, увеличив передаточное отношение и, следовательно, выходную частоту преобразователя частоты.
Если необходимо работать в режиме низкой частоты в течение длительного времени, можно использовать специальный двигатель с регулируемой частотой или охлаждать двигатель с помощью принудительного воздушного охлаждения или даже водяного охлаждения.
Оптимизируйте среду использования
Раньше, из-за неблагоприятной экономической ситуации, многие небольшие заводы не проектировали отдельные диспетчерские. Даже если у них были диспетчерские, в них не устанавливали кондиционеры. Теперь, когда условия благоприятные, появилась возможность устанавливать преобразователи частоты и другие компоненты в контроллерах с кондиционированием воздуха. Таким образом, температура преобразователя частоты поддерживается в оптимальном состоянии, что снижает вероятность его нагрева и продлевает срок его службы благодаря снижению уровня пыли и других факторов. В целом, это действительно относительно выгодное вложение.