Bremžu iekārtu piegādātāji atgādina, ka gan frekvences pārveidotāji, gan motori ir lieljaudas elektriskās ierīces. Kad strāva plūst caur ķēdi, pretestības klātbūtnes dēļ saskaņā ar Džoula likumu tie rada termiskus efektus un ģenerē siltumu. Lieljaudas strāvām bieži vien ir relatīvi liela strāva, un rodas zināma sildīšanas parādība. Parasti tiek uzskatīts, ka roka nejūtas karsta. Ja tā šķiet ļoti karsta, ar to nekavējoties jātiek galā.
Pievērsiet uzmanību izvēles pareizībai
Motors ir iekārtu darbības sirds un gandrīz visu slodžu barošanas avots. Izvēloties iekārtas, ir visaptveroši jāņem vērā slodzei nepieciešamais griezes moments un jauda, lai izvēlētos atbilstošu motora jaudu un griezes momentu. Ja motora jauda ir izvēlēta pārāk maza, tas ir līdzvērtīgi mazam zirgam, kas velk smagu transportlīdzekli. Protams, pats motors darbojas pārslogotā stāvoklī un radīs ievērojamu siltumu.
Līdzīgi, ja arī frekvences pārveidotāja specifikācijas ir izvēlētas mazas, frekvences pārveidotājs joprojām radīs ievērojamu siltumu, ja tas ilgstoši plūst cauri strāvai, kas pārsniedz nominālo strāvu, un ātri radīsies problēmas, kas izdegs.
Izvēle ir pārāk maza, tāpēc mēs varam to nomainīt tikai ar lielāku modeli, lai ar to tiktu galā. Šī ir stingra prasība, un nav īsceļa. Ar to jātiek galā savlaicīgi. Pat ja esošo demontējat un pārdodat kā lietotu, labāk to turpināt lietot. Galu galā, ja rodas problēmas, kas aizkavē ražošanu vai izraisa sprādzienus vai ugunsgrēkus pārkaršanas un citu iemeslu dēļ, tā ir liela problēma.
Dažas slodzes var nešķist smagas, taču tās ir saistītas ar biežu iedarbināšanu un apturēšanu, kam nepieciešams arī jaudas pastiprinātājs, pretējā gadījumā tās joprojām saskarsies ar iepriekš minētajām problēmām.
Aprīkojuma un slodzes problēmas
Ja mehāniskajā iekārtā vai slodzē ir kādas anomālijas, piemēram, bojāti transmisijas mehānisma zobrati vai gultņi, palielinās pretestība un arī motora izejas jauda. Dažos nopietnos gadījumos var rasties motora apstāšanās, un strāva būs ļoti augsta. Lai gan lielākā daļa frekvences pārveidotāju izraisa pārslodzi un pārslodzi, kas noved pie trauksmes izslēgšanas, ir arī daži kritiski stāvokļi vai frekvences pārveidotāja aizsardzības parametri, kas joprojām var izraisīt anomālas parādības, piemēram, pārkaršanu. Šādā situācijā, protams, mums jāsāk ar mehānisko iekārtu un slodzēm, lai atrisinātu problēmu.
Piemēram, frekvences pārveidotājs kontrolē dažus šķidruma transportēšanas sūkņus vai gaisa padeves ventilatorus. Netīru vai saliektu cauruļvadu dēļ augsta pretestība var izraisīt pārmērīgu strāvu motorā un frekvences pārveidotājā. Tie ir jātīra un jāapstrādā savlaicīgi.
Problēmas ar frekvences pārveidotāju un pašu motoru
Ja motors tiek lietots ilgstoši, nevar izslēgt sliktu izolācijas veiktspēju vai iesprūdušus gultņus, kas var izraisīt lielu strāvas stiprumu un siltuma veidošanos. Var būt arī nodilis savienojums starp motoru un slodzi, vai arī motoram var būt trīsfāžu nelīdzsvarotība, vaļīgas motora stiprinājuma ierīces utt., kas var izraisīt neparastu troksni un sakaršanu.
Dažu frekvences pārveidotāja komponentu novecošanās, novirze starp vektoru parametriem un motora saskaņošanu, pārmērīgi iestatīti parametri, piemēram, griezes momenta palielināšana, īss paātrinājuma un palēninājuma laiks, kā arī zema frekvences pārveidotāja nesējfrekvence var izraisīt gan motora, gan frekvences pārveidotāja vienlaicīgu uzkaršanu.
Savienojošajam vadam starp motoru un frekvences pārveidotāju parasti nevajadzētu būt pārāk garam, pretējā gadījumā tas izraisīs vājināšanos un viļņu formas kropļojumus. Ja tas ir jāizmanto, tā apstrādei jāizmanto arī īpašs frekvences pārveidotājs un papildu reaktors.
Dažās situācijās, kad nepieciešama ātra bremzēšana, ir jāizvēlas atbilstoši bremzēšanas rezistori un bremzēšanas iekārtas atbilstoši bremzēšanas jaudai.
Ilgstošs darbs zemfrekvences stāvoklī
Parasti nav ieteicams konstruēt motoru darbam zem 8 Hz, pat vektoru vadāmu frekvences pārveidotāju gadījumā šāda izmantošana ir pēc iespējas jāizvairās. Tas galvenokārt ir saistīts ar ievērojamu viļņu formas kropļojumu zemās frekvencēs, kas ir pārāk tālu no sinusoidāla viļņa, kā rezultātā pasliktinās motora veiktspēja, ievērojami samazinās griezes moments un rodas siltums. Mērķi var sasniegt, palielinot pārraides koeficientu un pēc tam palielinot frekvences pārveidotāja izejas frekvenci.
Ja nepieciešams ilgstoši strādāt zemas frekvences stāvoklī, var izmantot speciālu mainīgas frekvences motoru vai arī motoru var atdzesēt ar piespiedu gaisa dzesēšanu vai pat ūdens dzesēšanu.
Optimizējiet lietošanas vidi
Agrāk slikto ekonomisko apstākļu dēļ daudzas mazas rūpnīcas neprojektēja neatkarīgas vadības telpas. Pat ja tām bija vadības telpas, tās neuzstādīja gaisa kondicionēšanu vadības telpās. Tagad, kad apstākļi ir labi, ir pilnīgi iespējams uzstādīt frekvences pārveidotājus un citas sastāvdaļas kontrolieros ar gaisa kondicionēšanu. Tādā veidā frekvences pārveidotāja temperatūra ir optimālā stāvoklī, samazinot tā siltuma ģenerēšanas iespējamību un pagarinot tā kalpošanas laiku, pateicoties samazinātam putekļu un citu faktoru daudzumam. Kopumā tas patiesībā ir samērā labs ieguldījums.