De remeenheid is het belangrijkste onderdeel van het remsysteem. Er zijn verschillende typen, voornamelijk afhankelijk van het werkingsprincipe, de structurele vorm en het toepassingsscenario. De volgende typen en kenmerken zijn veelvoorkomend:
I. Classificatie op basis van werkingsprincipe
Wrijvingsremeenheid
Schijfrem: door de klem van de remschijf ontstaat er wrijving, goede warmteafvoer, snelle respons en wordt veel gebruikt in de voorwielen van personenauto's.
Trommelrem: de remhoef zet naar buiten uit en drukt op de binnenwand van de remtrommel. De remkracht is groot, maar de warmteafvoer is slecht. Wordt vooral gebruikt bij achterwielen of bedrijfsvoertuigen.
Riemrem: de remriem wordt gebruikt om de draaiende delen aan te spannen. De constructie is eenvoudig, maar het remkoppel is groot en komt veel voor bij industriële apparatuur.
Non-wrijvingsremeenheid
Magnetische poederrem: genereert weerstand door magnetische poedermagnetisatie, klein volume, nauwkeurige regeling, geschikt voor precisieapparatuur.
Magnetische wervelrem: rem met elektromagnetische inductiewerveleffect, geen mechanische slijtage, voornamelijk gebruikt in hogesnelheidstreinen.
Waterwervelrem: door middel van vloeistofweerstandremmen, geschikt voor schepen of zwaar materieel.
Classificatie op basis van structurele vorm
Klem schijfrem: vaste remklem, schijfremrotatie, onderverdeeld in vaste klem en zwevende klem, de laatste is het meest gebruikt.
Schijfrem: het wrijvingselement is een stalen schijf met een grote, maar toch zeer grote remkracht voor zware voertuigen.
Interne hoefrem: de remhoef zet naar binnen uit, compacte structuur, veelgebruikt in technische machines.
Classificatie per aandrijving
Hydraulische remeenheid: drukoverdracht via de remvloeistof, responsief, is de hoofdconfiguratie van personenauto's.
Luchtdrukremunit: maakt gebruik van persluchtaandrijving, grote remkracht, geschikt voor bedrijfsvoertuigen.
Elektrische remeenheid: geïntegreerde motoraandrijving, snelle reactie, voornamelijk gebruikt in energieterugwinningssystemen voor nieuwe energievoertuigen.
Speciale toepassingstypen
Hernieuwbare remeenheden: Nieuwe energievoertuigen draaien de energieopwekking om via motoren, waarbij kinetische energie wordt omgezet in elektrische energieopslag.
Noodrem-eenheid: wordt geactiveerd wanneer de hoofdrem faalt, de remkracht zwak is maar de basisveiligheid nog wel gewaarborgd kan blijven.
Bij de keuze van de verschillende typen remunits moet rekening worden gehouden met factoren als remkrachtvereisten, warmteafvoeromstandigheden en kosten.