Bộ phận phanh là bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh. Nó có nhiều loại khác nhau, chủ yếu dựa trên nguyên lý hoạt động, hình dạng cấu trúc và bối cảnh ứng dụng. Sau đây là các loại và đặc điểm phổ biến:
I. Phân loại theo nguyên lý hoạt động
Bộ phanh ma sát
Phanh đĩa: thông qua kẹp phanh kẹp đĩa phanh quay tạo ra ma sát, tản nhiệt tốt, phản ứng nhanh, được sử dụng rộng rãi ở bánh trước xe ô tô chở khách.
Phanh tang trống: vó phanh mở rộng ra ngoài ép vào thành trong của tang phanh, lực phanh lớn nhưng tản nhiệt kém, chủ yếu dùng cho bánh sau hoặc xe thương mại.
Phanh đai: sử dụng đai phanh để siết chặt các bộ phận quay, cấu trúc đơn giản nhưng mô-men phanh lớn, thường gặp trong các thiết bị công nghiệp.
Bộ phanh không ma sát
Phanh bột từ: tạo ra lực cản thông qua từ hóa bột từ, thể tích nhỏ, điều khiển chính xác, phù hợp với thiết bị chính xác.
Phanh xoáy từ: sử dụng phanh hiệu ứng xoáy cảm ứng điện từ, không bị mài mòn cơ học, chủ yếu được sử dụng trên tàu cao tốc.
Phanh xoáy nước: phanh thông qua lực cản của chất lỏng, thích hợp cho tàu thuyền hoặc máy móc hạng nặng.
Phân loại theo hình thức cấu trúc
Kẹp phanh đĩa: kẹp phanh cố định, đĩa phanh quay, chia thành kẹp cố định và kẹp nổi, loại sau được sử dụng rộng rãi hơn.
Phanh đĩa hoàn toàn: bộ phận ma sát là đĩa thép có lực phanh lớn dành cho xe hạng nặng.
Phanh kiểu móng bên trong: móng phanh mở rộng vào bên trong, cấu trúc nhỏ gọn, phổ biến trong máy móc kỹ thuật.
Phân loại theo ổ đĩa
Cụm phanh thủy lực: truyền áp suất qua dầu phanh, phản ứng nhanh, là cấu hình chính của xe ô tô chở khách.
Bộ phanh khí nén: sử dụng truyền động khí nén, lực phanh lớn, phù hợp với xe thương mại.
Bộ phanh điện: động cơ tích hợp, phản ứng nhanh, chủ yếu được sử dụng trong hệ thống thu hồi năng lượng của xe năng lượng mới.
Các loại ứng dụng đặc biệt
Bộ phận phanh tái tạo: Xe năng lượng mới đảo ngược quá trình tạo ra năng lượng thông qua động cơ, chuyển đổi động năng thành năng lượng điện dự trữ.
Hệ thống phanh khẩn cấp: được kích hoạt khi phanh chính bị hỏng, lực phanh yếu nhưng vẫn đảm bảo an toàn cơ bản.
Việc lựa chọn các loại bộ phận phanh khác nhau đòi hỏi phải cân nhắc toàn diện các yếu tố như yêu cầu về lực phanh, điều kiện tản nhiệt và chi phí.