Leverandører af energifeedbackenheder til frekvensomformere minder om, at med implementeringen af politikker og den energiske promovering af frekvensomformningsteknologi, kombineret med den stærke promovering af frekvensomformerforhandlere, har nogle industrivirksomheder ubevidst sidestillet brugen af frekvensomformere med energibesparelse og elbesparelse. I praksis er mange virksomheder dog gradvist gået i gang med at indse, at ikke alle steder, hvor frekvensomformere anvendes, kan spare energi og elektricitet. Så hvad er årsagerne til denne situation, og hvad er folks misforståelser om frekvensomformere?
Misforståelse 1: Brug af en frekvensomformer kan spare strøm
Noget litteratur hævder, at frekvensomformere er energibesparende styreprodukter, hvilket giver indtryk af, at brugen af frekvensomformere kan spare strøm.
Faktisk er grunden til, at frekvensomformere kan spare strøm, at de kan regulere hastigheden på elektriske motorer. Hvis frekvensomformere er energibesparende styringsprodukter, kan alt hastighedsstyringsudstyr også betragtes som energibesparende styringsprodukter. Frekvensomformeren er bare en smule mere effektiv og har en lidt højere effektfaktor end andre hastighedsstyringsenheder.
Om en frekvensomformer kan opnå energibesparelser, bestemmes af belastningens hastighedsreguleringskarakteristika. For belastninger som centrifugalventilatorer og centrifugalpumper er momentet proportionalt med kvadratet af hastigheden, og effekten er proportional med hastighedens tredje grad. Så længe den oprindelige ventilstyringsflow anvendes, og den ikke kører ved fuld belastning, kan der opnås energibesparelser ved at skifte til hastighedsregulering. Når hastigheden falder til 80 % af den oprindelige, er effekten kun 51,2 % af den oprindelige. Det kan ses, at anvendelsen af frekvensomformere i sådanne belastninger har en betydelig energibesparende effekt. For belastninger som Roots-blæsere er momentet uafhængigt af hastigheden, dvs. konstant momentbelastning. Hvis den oprindelige metode med at bruge en udluftningsventil til at frigive overskydende luftmængde for at justere luftmængden ændres til hastighedsregulering, kan der også opnås energibesparelser. Når hastigheden falder til 80 % af den oprindelige værdi, når effekten 80 % af den oprindelige værdi. Den energibesparende effekt er meget mindre end for applikationer i centrifugalventilatorer og centrifugalpumper. For belastninger med konstant effekt er effekten uafhængig af hastigheden. En konstant effektbelastning i et cementanlæg, såsom en blandebåndvægt, sænker båndhastigheden, når materialelaget er tykt under visse strømningsforhold. Når materialelaget er tyndt, øges båndhastigheden. Anvendelsen af frekvensomformere i sådanne belastninger kan ikke spare strøm.
Sammenlignet med DC-hastighedsstyringssystemer har DC-motorer en højere effektivitet og effektfaktor end AC-motorer. Effektiviteten af digitale DC-hastighedsregulatorer er sammenlignelig med frekvensomformeres og endda en smule højere end frekvensomformeres. Det er derfor forkert at påstå, at brugen af AC-asynkronmotorer og frekvensomformere sparer mere strøm end brugen af DC-motorer og DC-regulatorer, både teoretisk og praktisk.
Misforståelse 2: Kapacitetsvalget for frekvensomformeren er baseret på motorens nominelle effekt.
Sammenlignet med elmotorer er frekvensomformere dyrere, så det er meget meningsfuldt at reducere frekvensomformernes kapacitet på en rimelig måde, samtidig med at man sikrer sikker og pålidelig drift.
Effekten af en frekvensomformer refererer til effekten af den 4-polede AC asynkronmotor, som den er egnet til.
På grund af det forskellige antal poler på motorer med samme kapacitet varierer motorens nominelle strøm. Efterhånden som antallet af poler i motoren stiger, øges motorens nominelle strøm også. Kapacitetsvalget for frekvensomformeren kan ikke baseres på motorens nominelle effekt. Samtidig kan kapacitetsvalget for frekvensomformere ikke baseres på motorens nominelle strøm for renoveringsprojekter, der oprindeligt ikke brugte frekvensomformere. Dette skyldes, at kapacitetsvalget for elektriske motorer bør tage hensyn til faktorer som belastning, overskudskoefficient og motorspecifikationer. Ofte er overskuddet stort, og industrimotorer kører ved 50% til 60% af deres nominelle belastning. Hvis frekvensomformerens kapacitet vælges baseret på motorens nominelle strøm, er der for meget margin tilbage, hvilket resulterer i økonomisk spild, og pålideligheden forbedres ikke som følge heraf.
For kortslutningsmotorer bør frekvensomformerens kapacitetsvalg baseres på princippet om, at frekvensomformerens nominelle strøm er større end eller lig med 1,1 gange motorens maksimale normale driftsstrøm, hvilket kan maksimere omkostningsbesparelserne. Under forhold som start med høj belastning, miljø med høj temperatur, viklede motorer, synkronmotorer osv. bør frekvensomformerens kapacitet øges tilsvarende.
For designs, der bruger frekvensomformere fra starten, er det forståeligt at vælge frekvensomformerens kapacitet baseret på motorens nominelle strøm. Dette skyldes, at frekvensomformerens kapacitet ikke kan vælges ud fra de faktiske driftsforhold på nuværende tidspunkt. For at reducere investeringen kan frekvensomformerens kapacitet naturligvis i nogle tilfælde være usikker først, og efter at udstyret har kørt i et stykke tid, kan den vælges ud fra den faktiske strøm.
I det sekundære malesystem i en cementmølle med en diameter på 2,4 m × 13 m i en bestemt cementvirksomhed i Indre Mongoliet er der en indenlandsk produceret N-1500 O-Sepa højeffektiv pulvervælger, udstyret med en elektrisk motormodel Y2-315M-4 med en effekt på 132 kW. Imidlertid er der valgt FRN160-P9S-4E frekvensomformer, som er egnet til 4-polede motorer med en effekt på 160 kW. Efter idriftsættelse er den maksimale driftsfrekvens 48 Hz, og strømmen er kun 180 A, hvilket er mindre end 70 % af motorens nominelle strøm. Selve motoren har en betydelig overkapacitet. Og frekvensomformerens specifikationer er et niveau højere end drivmotorens, hvilket forårsager unødvendigt spild og ikke forbedrer pålideligheden.
Fødesystemet i kalkknuser nr. 3 på Anhui Chaohu cementfabrik anvender en 1500 × 12000 pladeføder, og drivmotoren bruger en Y225M-4 AC-motor med en nominel effekt på 45 kW og en nominel strøm på 84,6 A. Før frekvensomformningens hastighedsreguleringstransformation blev det gennem test konstateret, at når pladeføderen driver motoren normalt, er den gennemsnitlige trefasestrøm kun 30 A, hvilket kun er 35,5 % af motorens nominelle strøm. For at spare investering blev ACS601-0060-3 frekvensomformer valgt, som har en nominel udgangsstrøm på 76 A og er egnet til 4-polede motorer med en effekt på 37 kW, hvilket opnår god ydeevne.
Disse to eksempler illustrerer, at for renoveringsprojekter, der oprindeligt ikke anvendte frekvensomformere, kan valg af frekvensomformerens kapacitet baseret på faktiske driftsforhold reducere investeringen betydeligt.
Misforståelse 3: Brug af visuel effekt til at beregne reaktiv effektkompensation og energibesparende fordele
Beregn den energibesparende effekt af reaktiv effektkompensation ved hjælp af den tilsyneladende effekt. Når ventilatoren kører ved fuld belastning ved netfrekvensen, er motorens driftsstrøm 289 A. Ved variabel frekvenshastighedsregulering er effektfaktoren ved fuld belastning ved 50 Hz ca. 0,99, og strømmen er 257 A. Dette skyldes, at frekvensomformerens interne filterkondensator forbedrer effektfaktoren. Energibesparelsesberegningen er som følger: ΔS=UI=× 380 × (289-257)=21 kVA
Derfor menes det, at dens energibesparende effekt er omkring 11% af den enkelte maskins kapacitet.
Faktisk analyse: S repræsenterer den tilsyneladende effekt, som er produktet af spænding og strøm. Når spændingen er den samme, er procentdelen af tilsyneladende effektbesparelse og procentdelen af strømbesparelse det samme. I et kredsløb med reaktans afspejler den tilsyneladende effekt kun den maksimalt tilladte udgangskapacitet i distributionssystemet og kan ikke afspejle den faktiske effekt, som motoren forbruger. Den faktiske effekt, som elmotoren forbruger, kan kun udtrykkes som aktiv effekt. I dette eksempel beregnes den tilsyneladende effekt i stedet for den aktive effekt, selvom den faktiske strøm bruges til beregning. Vi ved, at det faktiske effektforbrug for en elmotor bestemmes af ventilatoren og dens belastning. Stigningen i effektfaktoren ændrede ikke ventilatorens belastning, og den forbedrede heller ikke ventilatorens effektivitet. Ventilatorens faktiske effektforbrug faldt ikke. Efter at effektfaktoren blev øget, ændrede motorens driftstilstand sig ikke, motorens statorstrøm faldt ikke, og den aktive og reaktive effekt, som motoren forbruger, ændrede sig ikke. Årsagen til stigningen i effektfaktoren er, at frekvensomformerens interne filterkondensator genererer reaktiv effekt, som tilføres motoren til forbrug. Efterhånden som effektfaktoren stiger, falder den faktiske indgangsstrøm til frekvensomformeren, hvorved linjetabet mellem elnettet og frekvensomformeren samt kobbertabet i transformeren reduceres. Samtidig med at belastningsstrømmen falder, kan distributionsudstyr såsom transformere, afbrydere, kontaktorer og ledninger, der forsyner frekvensomformeren med strøm, bære flere belastninger. Det skal påpeges, at hvis vi ikke tager højde for besparelserne på linjetab og transformerens kobbertab som i dette eksempel, men betragter frekvensomformerens tab, sparer frekvensomformeren ikke kun ikke energi, men forbruger også elektricitet, når den kører ved fuld belastning ved 50 Hz. Derfor er det forkert at bruge tilsyneladende effekt til at beregne energibesparende effekter.
Centrifugalventilatorens drivmotormodel på et bestemt cementanlæg er Y280S-4 med en nominel effekt på 75 kW, nominel spænding på 380 V og nominel strøm på 140 A. Før frekvensomformningen og hastighedsreguleringen var ventilen helt åben. Ved test blev det konstateret, at motorstrømmen var 70 A med kun 50 % belastning, en effektfaktor på 0,49, en aktiv effekt på 22,6 kW og en tilsyneladende effekt på 46,07 kVA. Efter at have anvendt variabel frekvenshastighedsregulering, når ventilen er helt åben og den nominelle hastighed kører, er den gennemsnitlige strøm i trefaset elnettet 37 A. Det anses derfor for at være energibesparelse (70-37) ÷ 70 × 100 % = 44,28 %. Denne beregning kan virke rimelig, men i bund og grund beregner den stadig den energibesparende effekt baseret på den tilsyneladende effekt. Efter yderligere test fandt fabrikken, at effektfaktoren var 0,94, den aktive effekt var 22,9 kW, og den tilsyneladende effekt var 24,4 kVA. Det kan ses, at en stigning i aktiv effekt ikke blot ikke sparer strøm, men også forbruger strøm. Årsagen til stigningen i aktiv effekt er, at frekvensomformerens tab blev taget i betragtning uden at tage højde for besparelserne i ledningstab og transformerens kobbertab. Nøglen til denne fejl ligger i, at man ikke tog højde for virkningen af stigende effektfaktor på strømfaldet, og standardeffektfaktoren forbliver uændret, hvilket overdriver frekvensomformerens energibesparende effekt. Derfor skal aktiv effekt anvendes i stedet for tilsyneladende effekt, når energibesparende effekt beregnes.
Misforståelse 4: Kontaktorer kan ikke installeres på frekvensomformerens udgangsside
Næsten alle brugermanualer til frekvensomformere angiver, at kontaktorer ikke kan installeres på frekvensomformerens udgangsside. Som anført i manualen til Yaskawa-frekvensomformeren i Japan, "Tilslut ikke elektromagnetiske afbrydere eller elektromagnetiske kontaktorer i udgangskredsløbet".
Producentens forskrifter er at forhindre kontaktoren i at fungere, når frekvensomformeren har udgang. Når frekvensomformeren er tilsluttet en belastning under drift, vil overstrømsbeskyttelseskredsløbet blive aktiveret på grund af lækstrøm. Så længe der er nødvendige kontrolafspærringer mellem frekvensomformerens udgang og kontaktorens handling for at sikre, at kontaktoren kun kan fungere, når frekvensomformeren ikke har nogen udgang, kan en kontaktor installeres på frekvensomformerens udgangsside. Denne ordning er af stor betydning i situationer, hvor der kun er én frekvensomformer og to motorer (én motor i drift og én motor som backup). Når den kørende motor ikke fungerer korrekt, kan frekvensomformeren nemt skiftes til backupmotoren, og efter en forsinkelse kan frekvensomformeren betjenes for automatisk at sætte backupmotoren i frekvensomformningsdrift. Og den kan også nemt opnå gensidig backup af to elektriske motorer.
Misforståelse 5: Anvendelsen af frekvensomformere i centrifugalventilatorer kan fuldstændigt erstatte ventilatorens reguleringsdør
Brug af en frekvensomformer til at regulere hastigheden på en centrifugalventilator for at styre luftmængden har en betydelig energibesparende effekt sammenlignet med at styre luftmængden via reguleringsventiler. I nogle tilfælde kan frekvensomformeren dog ikke erstatte ventilatorens ventil fuldstændigt, og der bør lægges særlig vægt på designet. For at illustrere dette problem, lad os starte med dens energibesparende princip. En centrifugalventilators luftmængde er proportional med effekten af dens rotationshastighed, lufttrykket er proportionalt med kvadratet af dens rotationshastighed, og akseleffekten er proportional med tredje potens af dens rotationshastighed.
Ventilatorens vindtryk, luftmængde (HQ) karakteristika ved konstant hastighed; Kurve (2) repræsenterer rørledningsnetværkets vindmodstandskarakteristika (ventilen er helt åben). Når ventilatoren kører ved punkt A, er den udgående luftmængde Q1. På dette tidspunkt er akseleffekten N1 proportional med produktarealet af Q1 og H1 (AH1OQ1). Når luftmængden falder fra Q1 til Q2, og hvis ventiljusteringsmetoden anvendes, vil rørledningsnetværkets modstandskarakteristika ændres til kurve (3). Systemet kører fra det oprindelige driftspunkt A til det nye driftspunkt B, og vindtrykket stiger i stedet. Akseleffekten N2 er proportional med arealet (BH2OQ2), og N1 er ikke meget forskellig fra N2. Hvis hastighedsreguleringsmetoden anvendes, falder ventilatorhastigheden fra n1 til n2, og vindtryk, luftmængde (HQ) karakteristikaene er vist i kurve (4). Under den samme luftmængde Q2 falder vindtrykket H3 betydeligt, og effekten N3 (svarende til arealet CH3OQ2) falder betydeligt, hvilket indikerer en betydelig energibesparende effekt.
Ud fra ovenstående analyse kan det også ses, at justering af ventilen til at styre luftmængden, når luftmængden falder, øges lufttrykket faktisk. Og når man bruger en frekvensomformer til at styre luftmængden, falder lufttrykket betydeligt, når luftmængden falder. Hvis vindtrykket falder for meget, opfylder det muligvis ikke proceskravene. Hvis driftspunktet er inden for området afgrænset af kurve (1), kurve (2) og H-aksen, vil det ikke opfylde proceskravene at udelukkende stole på en frekvensomformer til hastighedsregulering. Det skal kombineres med ventilregulering for at opfylde proceskravene. Frekvensomformeren, der blev introduceret af en bestemt fabrik i forbindelse med anvendelse af centrifugalventilatorer, led meget på grund af manglende ventildesign og udelukkende at stole på frekvensomformerens hastighedsregulering for at ændre ventilatorens driftspunkt. Enten er hastigheden for høj, eller også er luftmængden for stor. Hvis hastigheden reduceres, kan vindtrykket ikke opfylde proceskravene, og luften kan ikke blæses ind. Derfor er det nødvendigt at overveje både luftmængde- og lufttrykindikatorer, når man bruger en frekvensomformer til hastighedsregulering og energibesparelse i centrifugalventilatorer, da det ellers vil have negative konsekvenser.
Misforståelse 6: Generalmotorer kan kun køre ved en reduceret hastighed ved hjælp af en frekvensomformer under deres nominelle transmissionshastighed.
Den klassiske teori hævder, at den øvre grænse for frekvensen for en universalmotor er 55 Hz. Dette skyldes, at når motorhastigheden skal justeres over den nominelle hastighed for drift, vil statorfrekvensen stige over den nominelle frekvens (50 Hz). På dette tidspunkt, hvis princippet om konstant moment stadig følges til styring, vil statorspændingen stige ud over den nominelle spænding. Så når hastighedsområdet er højere end den nominelle hastighed, skal statorspændingen holdes konstant ved den nominelle spænding. På dette tidspunkt, når hastigheden/frekvensen stiger, vil den magnetiske flux falde, så momentet ved den samme statorstrøm vil falde, de mekaniske egenskaber vil blive blødere, og motorens overbelastningskapacitet vil blive reduceret betydeligt.
Ud fra dette kan det ses, at den øvre grænse for frekvensen for en universalmotor er 55 Hz, hvilket er en forudsætning:
1. Statorspændingen må ikke overstige den nominelle spænding;
2. Motoren kører med nominel effekt;
3. Konstant momentbelastning.
I ovenstående situation har teori og eksperimenter vist, at hvis frekvensen overstiger 55 Hz, vil motorens drejningsmoment falde, de mekaniske egenskaber vil blive blødere, overbelastningskapaciteten vil falde, jernforbruget vil stige hurtigt, og opvarmningen vil være alvorlig.
Generelt set indikerer de faktiske driftsforhold for elektriske motorer, at universalmotorer kan accelereres ved hjælp af frekvensomformere. Kan variabel frekvenshastighed øges? Hvor meget kan den øges? Det bestemmes hovedsageligt af den belastning, som elmotoren trækker. For det første er det nødvendigt at bestemme, hvad belastningshastigheden er? For det andet er det nødvendigt at forstå belastningskarakteristikaene og foretage beregninger baseret på belastningens specifikke situation. En kort analyse er som følger:
1. Faktisk er det muligt at bruge en 380V universalmotor i lang tid, når statorspændingen overstiger 10% af nominel spænding, uden at det påvirker motorens isolering og levetid. Statorspændingen stiger, drejningsmomentet øges betydeligt, statorstrømmen falder, og viklingstemperaturen falder.
2. Elmotorens belastningshastighed er normalt 50% til 60%
Generelt kører industrimotorer med 50% til 60% af deres nominelle effekt. Ved beregning falder statorstrømmen med 26,4%, når motorens udgangseffekt er 70% af den nominelle effekt, og statorspændingen stiger med 7%. På dette tidspunkt, selv med konstant momentstyring og brug af en frekvensomformer til at øge motorhastigheden med 20%, stiger statorstrømmen ikke kun ikke, men falder også. Selvom motorens jernforbrug stiger kraftigt efter frekvensstigning, er den genererede varme ubetydelig sammenlignet med den varme, der reduceres ved faldet i statorstrømmen. Derfor vil temperaturen på motorviklingen også falde betydeligt.
3. Der er forskellige belastningskarakteristika
Det elektriske motordrevsystem betjener belastningen, og forskellige belastninger har forskellige mekaniske egenskaber. Elektriske motorer skal opfylde kravene til belastningens mekaniske egenskaber efter acceleration. Ifølge beregninger er den maksimalt tilladte driftsfrekvens (fmax) for konstante momentbelastninger ved forskellige belastningshastigheder (k) omvendt proportional med belastningshastigheden, dvs. fmax = fe/k, hvor fe er den nominelle effektfrekvens. For konstante effektbelastninger er den maksimalt tilladte driftsfrekvens for General Motors hovedsageligt begrænset af motorrotorens og akslens mekaniske styrke. Forfatteren mener, at det generelt er tilrådeligt at begrænse den til inden for 100 Hz.
Misforståelse 7: Ignorering af frekvensomformeres iboende egenskaber
Fejlfindingsarbejdet på frekvensomformeren udføres normalt af distributøren, og der vil ikke være nogen problemer. Installationen af en frekvensomformer er relativt enkel og udføres normalt af brugeren. Nogle brugere læser ikke brugermanualen til frekvensomformeren omhyggeligt, følger ikke nøje de tekniske krav til konstruktionen, ignorerer selve frekvensomformerens egenskaber, sidestiller den med generelle elektriske komponenter og handler ud fra antagelser og erfaring, hvilket lægger skjulte farer for fejl og ulykker.
Ifølge brugermanualen til frekvensomformeren skal kablet, der er tilsluttet motoren, være et afskærmet kabel eller et armeret kabel, helst lagt i et metalrør. Enderne af det afskårne kabel skal være så pæne som muligt, de uafskærmede segmenter skal være så korte som muligt, og kabellængden må ikke overstige en vis afstand (normalt 50 m). Når ledningsafstanden mellem frekvensomformeren og motoren er lang, vil den høje harmoniske lækstrøm fra kablet have negative virkninger på frekvensomformeren og det omgivende udstyr. Jordledningen, der returneres fra motoren, som styres af frekvensomformeren, skal tilsluttes direkte til den tilsvarende jordterminal på frekvensomformeren. Frekvensomformerens jordledning bør ikke deles med svejsemaskiner og strømforsyningsudstyr og skal være så kort som muligt. På grund af den lækstrøm, der genereres af frekvensomformeren, vil potentialet for jordterminalen være ustabilt, hvis den er for langt fra jordpunktet. Det minimale tværsnitsareal af frekvensomformerens jordledning skal være større end eller lig med tværsnitsarealet af strømforsyningskablet. For at forhindre fejlfunktion forårsaget af interferens, skal styrekabler bruge snoede, afskærmede ledninger eller dobbelttrådet, afskærmede ledninger. Samtidig skal man være forsigtig med ikke at berøre det afskærmede netværkskabel med andre signalledninger og udstyrskabinetter, og pakke det ind i isoleringstape. For at undgå støjpåvirkning bør styrekablets længde ikke overstige 50 m. Styrekablet og motorkablet skal lægges separat i separate kabelbakker og holdes så langt væk som muligt. Når de to skal krydses, skal de krydses lodret. Læg dem aldrig i samme rørledning eller kabelbakke. Nogle brugere har dog ikke nøje fulgt ovenstående krav ved lægning af kabler, hvilket resulterer i, at udstyret kører normalt under individuel fejlfinding, men forårsager alvorlig interferens under normal produktion, hvilket gør det ude af stand til at fungere.
Der skal også udvises særlig omhu ved den daglige vedligeholdelse af frekvensomformere. Nogle elektrikere tænder straks frekvensomformeren for vedligeholdelse, så snart de registrerer en fejl og udløser den. Dette er meget farligt og kan resultere i ulykker med elektrisk stød. Dette skyldes, at selvom frekvensomformeren ikke er i drift, eller strømforsyningen er afbrudt, kan der stadig være spænding på strømforsyningsledningen, DC-terminalen og motorterminalen på frekvensomformeren på grund af tilstedeværelsen af kondensatorer. Efter afbrydelse af kontakten er det nødvendigt at vente et par minutter på, at frekvensomformeren aflades helt, før arbejdet påbegyndes. Nogle elektrikere er vant til straks at udføre isolationstest på motoren, der drives af frekvensomformersystemet, ved hjælp af et rystebord, når de bemærker, at systemet udløser, for at afgøre, om motoren er brændt ud. Dette er også meget farligt, da det let kan forårsage, at frekvensomformeren brænder. Derfor må der ikke udføres isolationstest på motoren eller på det kabel, der allerede er tilsluttet frekvensomformeren, før kablet mellem motoren og frekvensomformeren frakobles.
Der skal også udvises særlig opmærksomhed ved måling af frekvensomformerens udgangsparametre. Da frekvensomformerens udgang er en PWM-bølgeform, der indeholder harmoniske af højere orden, og motormomentet primært afhænger af den effektive værdi af grundspændingen, måles grundspændingsværdien ved måling af udgangsspændingen primært ved hjælp af et ensrettervoltmeter. Måleresultaterne er tættest på dem, der måles af en digital spektrumanalysator, og har et fremragende lineært forhold til frekvensomformerens udgangsfrekvens. Hvis der er behov for yderligere forbedring af målenøjagtigheden, kan et resistivt kapacitivt filter anvendes. Digitale multimetre er tilbøjelige til interferens og har betydelige målefejl. Udgangsstrømmen skal måle den samlede effektive værdi, inklusive grundbølgen og andre harmoniske af højere orden, så det almindeligt anvendte instrument er et bevægelsesspoleamperemeter (når motoren er belastet, er forskellen mellem grundstrømmens effektive værdi og den samlede strøms effektive værdi ikke signifikant). Når man overvejer bekvemmeligheden ved måling og brug af en strømtransformer, kan strømtransformeren mættes ved lave frekvenser, så det er nødvendigt at vælge en strømtransformer med passende kapacitet.