El proveedor de la unidad de retroalimentación le recuerda que la función de la protección del motor es garantizar su funcionamiento normal a largo plazo, evitar daños a los equipos eléctricos, la red eléctrica y los equipos mecánicos debido a diversas fallas, y garantizar la seguridad personal. El proceso de protección es un componente esencial de todos los sistemas de control automático. Se trata de la protección de circuitos de baja tensión. En general, existen varias protecciones de uso común, como la protección contra cortocircuitos, la protección contra sobrecorrientes, la protección contra fallas y la protección contra subtensión.
Instale un reactor en el extremo de salida del convertidor de frecuencia:
Esta medida es la más utilizada, pero debe tenerse en cuenta que este método tiene cierto efecto en cables más cortos (de menos de 30 metros), aunque a veces el efecto no es ideal.
Instalar un filtro dv/dt en la salida del convertidor de frecuencia:
Esta medida es aplicable a situaciones en las que la longitud del cable es inferior a 300 metros y el precio es ligeramente superior al de los reactores, pero el efecto se ha mejorado significativamente.
Instale un filtro de onda sinusoidal en la salida del convertidor de frecuencia:
Esta medida es la más ideal, ya que convierte el voltaje del pulso PWM en una onda sinusoidal, lo que soluciona por completo el problema del pico de voltaje cuando el motor opera en las mismas condiciones que el voltaje de frecuencia de red (no se produce pico de voltaje por muy largo que sea el cable).
Instale un absorbedor de picos de tensión en la interfaz entre el cable y el motor:
Las desventajas de las medidas anteriores radican en que, cuando la potencia del motor es alta, el reactor o filtro requiere un gran volumen y peso, y su precio es elevado. Además, tanto el reactor como el filtro provocan una caída de tensión, lo que afecta al par de salida del motor. El uso de un absorbedor de picos de tensión con convertidor de frecuencia puede superar estas desventajas. El absorbedor de picos de tensión SVA, desarrollado por el Instituto 706 de la Segunda Academia de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China, incorpora tecnología avanzada de electrónica de potencia y control inteligente, lo que lo convierte en un equipo ideal para solucionar averías en motores. Además, el absorbedor de picos SVA también protege los rodamientos del motor.